BMW 4er VANOS-Probleme, Leistungsverlust und Motorprüfung

Hallo zusammen! Ich hatte ziemlich ähnliche Probleme mit meinem 2018 BMW 3er (von jemandem mit mäßiger Erfahrung Auto). Die Symptome, die Sie beschreiben, sind fast identisch mit dem, was ich konfrontiert. Meine Check-Motor-Lampe leuchtete auf, und das Auto fühlte sich sehr träge an, besonders beim Beschleunigen. Nachdem ich es in die Werkstatt gebracht hatte, diagnostizierte man ein defektes Nockenwellen-Magnetventil. Die gesamte Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, kostete mich etwa 250 Euro. Die Mechaniker erklärten mir, dass diese Magnetventile mit der Zeit ausfallen können, was die Funktion des VANOS-Systems beeinträchtigt. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns ein paar weitere Details mitteilen? Wie hoch ist Ihr aktueller Kilometerstand? Haben Sie irgendwelche ungewöhnlichen Geräusche aus dem Motorraum wahrgenommen? Haben Sie beim Scannen auch bestimmte Fehlercodes erhalten? Diese Informationen würden helfen zu bestätigen, dass Sie dasselbe Problem haben wie ich. Die gute Nachricht ist, dass mein Auto nach der Reparatur wieder perfekt lief. Kein rauer Leerlauf oder Leistungsprobleme mehr.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe 24636 km zurückgelegt und vor kurzem meinen letzten Service durchführen lassen. Keine ungewöhnlichen Geräusche aus dem Motorraum, nur der raue Leerlauf und Leistungsverlust Probleme, die ich erwähnt. Ich habe die Fehlercodes noch nicht ausgelesen, aber ich plane, ihn morgen scannen zu lassen. Ihre Reparaturkosten klingen viel besser als das, was ich befürchtet hatte! Ich hoffe wirklich, dass es nur das Solenoid ist, wie in deinem Fall. Mussten Sie lange auf die Teile warten, als Sie Ihren repariert bekamen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Freut mich, dass ich vorhin helfen konnte. Bei meiner Reparatur musste ich eigentlich gar nicht lange auf die Teile warten, meine Werkstatt hatte sie in etwa zwei Tagen. Ich erinnere mich, dass ich darüber ziemlich erleichtert war, da ich mir Sorgen gemacht habe, zu lange ohne mein Auto zu sein. Da Sie erwähnten, dass Sie 24636 km zurückgelegt haben, ist das in der Tat sehr ähnlich zu dem Zeitpunkt, als meine Probleme auftraten (ich hatte etwa 27000 km). Die Tatsache, dass du keine seltsamen Geräusche hörst, ist auch ein gutes Zeichen, das war bei mir auch so. Wenn die VANOS-Einheit selbst mechanisch beschädigt ist, hört man normalerweise klappernde oder tickende Geräusche. Ein kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn Sie beim Scannen die Codes P0011 oder P0012 sehen, stehen diese in der Regel im Zusammenhang mit den Problemen mit der Nockenwellensteuerung und dem Magnetventil, die ich hatte. Mein Mechaniker sagte auch, dass dies bei unseren BMWs ziemlich häufig vorkommt. Halten Sie uns über diese Fehlercodes auf dem Laufenden, wenn Sie sie erhalten. Es wäre interessant zu sehen, ob sie mit denen übereinstimmen, die ich hatte. Die ganze Reparatur hat bei mir nur etwa 3 Stunden gedauert, hoffentlich haben Sie ähnlich viel Glück!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese Details! Das ist super beruhigend zu hören, über die schnelle Teile Lieferung und Reparatur Zeit. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie diese spezifischen Fehlercodes erwähnt haben. Ich werde morgen beim Scannen auf jeden Fall ein Auge auf P0011 und P0012 haben. Es ist eigentlich recht beruhigend zu wissen, dass Ihre Probleme ungefähr beim gleichen Kilometerstand wie meine anfingen. Das gibt mir das Gefühl, dass ich nicht nur Pech habe! Ich werde diesen Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich die Diagnose und die Reparatur erledigt habe. Ich drücke die Daumen, dass es so einfach ist wie in Ihrem Fall. Drei Stunden Arbeit klingt viel besser als das, was ich mir vorgestellt habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, das hat mir wirklich geholfen, meine Nerven in dieser Situation zu beruhigen!

(Übersetzt von Englisch)