BMW 4 Electric Mehrere Probleme, Symptome einer defekten Einspritzdüse

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Elektrofahrzeugen und hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2019er BMW i3. Kommt mir definitiv bekannt vor. Hatte fast identische Symptome, die Leistungsprobleme und Startprobleme waren wirklich nervig. Ich habe ihn zu meiner Stammwerkstatt gebracht und es stellte sich heraus, dass das Einspritzventil stark verschmutzt war. Sie mussten eine gründliche Reinigung und eine Neukalibrierung vornehmen. Das hat mich etwa 515 Euro gekostet, aber die Probleme, die Sie beschrieben haben, sind damit behoben. Auch der BMW iX neigt gelegentlich zu diesen Problemen, wie ich von anderen Besitzern gehört habe. Wie hoch ist Ihr aktueller Kilometerstand und haben Sie irgendwelche Warnleuchten bemerkt? Und wie lange treten diese Symptome schon auf? Das könnte helfen, herauszufinden, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe 136848 KM auf dem Tacho, und diese Probleme begannen vor etwa zwei Wochen aufzutreten. Keine großen Warnleuchten noch, nur die gelegentliche Check Engine Licht, das kommt und geht. Ich hoffe wirklich, dass es nur ein Ventilproblem wie bei Ihnen ist und nicht etwas Ernsteres. Meine letzte Inspektion war eigentlich erst vor etwa drei Monaten, aber diese Probleme tauchen erst seit kurzem auf. So wie es sich anhört, sollte ich vielleicht einen weiteren Werkstattbesuch buchen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, das klingt genau nach dem, was ich mit meinem i3 durchgemacht habe. Der Kilometerstand bei dir ist ziemlich nah an dem, als ich auch die Probleme hatte, ich war bei etwa 130.000 km, als alles anfing, verrückt zu spielen. Die intermittierende Motorkontrollleuchte ist ein klassisches Zeichen, bei mir war es genauso. Es ist eigentlich gut, dass du kürzlich einen Service hattest, denn das hilft, viele andere potenzielle Probleme auszuschließen. Um meine bisherigen Erfahrungen zu ergänzen: Nach der Ventilreinigung und Neukalibrierung habe ich auch einen vollständigen Diagnosescan durchführen lassen. Ich habe herausgefunden, dass auch ein kleines Software-Update nötig war, das zur Optimierung des Systems beitrug. Das Ganze war am Ende etwas teurer als ich ursprünglich erwähnt hatte (näher an 600 Euro), aber es war jeden Cent wert. Eines habe ich gelernt: Warte nicht zu lange, um es überprüfen zu lassen. Ich habe etwa einen Monat lang versucht, mit diesen Symptomen zu fahren, und es hat alles nur noch schlimmer gemacht. Vor allem der Kraftstoffverbrauch wurde immer höher. Wenn du willst, kann ich dir die spezifischen Diagnosetests empfehlen, die in meinem Fall geholfen haben, das Problem zu identifizieren. Lassen Sie mich einfach wissen, ob Sie das hilfreich finden!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie auch über das Software-Update berichten, daran hätte ich nicht gedacht. Sie haben mich auf jeden Fall davon überzeugt, es lieber früher als später überprüfen zu lassen. Ich würde gerne mehr über die von Ihnen erwähnten spezifischen Diagnosetests erfahren. Ich werde gleich meine Werkstatt anrufen und einen Termin vereinbaren, denn es macht keinen Sinn zu warten, während das Problem möglicherweise noch schlimmer wird. Nachdem ich von Ihren Erfahrungen gehört habe, fühle ich mich jetzt viel sicherer, was ich erwarten und wonach ich fragen kann. Die von Ihnen genannte Preisspanne scheint für die anfallenden Arbeiten angemessen zu sein, vor allem, wenn all diese Probleme behoben werden können. Es ist besser, das Geld jetzt auszugeben, als später größere Probleme zu riskieren. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, was sie herausfinden!

(Übersetzt von Englisch)