BMW 4 Diesel: Probleme mit Abwürgen und unruhigem Lauf

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, und lustigerweise habe ich mit fast identischen Problemen auf meinem 2016 BMW 3er Diesel behandelt. Meiner zeigte die gleichen Symptome, raue Starts, Abwürgen, und diese lästige Notfall-Modus. Ich dachte zunächst auch, es sei der Sensor, aber als ich ihn in die Werkstatt brachte, diagnostizierten sie ein defektes Geberrad an den Nockenwellen. Die Reparatur war nicht billig, hat mich 695 Euro gekostet, aber sie hat all die Probleme gelöst, die Sie beschreiben. Bevor ich Ihnen genauer helfen kann, könnten Sie mir bitte mitteilen: Ihren genauen Motorcode? Irgendwelche Fehlercodes, die Sie erhalten? Wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf? Wurden in letzter Zeit irgendwelche Arbeiten am Motor durchgeführt? Ich habe sowohl einen 3er als auch einen 4er gehabt, und sie haben ziemlich viele Komponenten gemeinsam, so dass ich Ihnen vielleicht gezieltere Ratschläge geben kann, wenn Sie mir diese Details mitteilen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo Leute! Ich habe die gleichen Probleme mit meinem Bimmer (126.211 km auf dem Tacho). Ich habe ihn letzten Monat warten lassen und komischerweise traten diese Probleme gleich danach auf. Ihr Beitrag ist mir wirklich aufgefallen, weil er im Grunde das Gleiche ist wie das, was ich erlebe. Das Problem mit dem Encoderrad, das Sie erwähnt haben, klingt vielversprechend, das werde ich mir auf jeden Fall notieren. Ich habe mit genau diesen Symptomen zu kämpfen: holpriges Starten, Abwürgen und ja, dieser gefürchtete Notfallmodus. Meine Fehlercodes zeigen P0340 und P0344. Ich verwende den N47-Motor und ehrlich gesagt lief er wie ein Traum, bis diese Probleme vor etwa zwei Wochen auftraten. Außer der regulären Wartung wurden keine anderen Arbeiten durchgeführt. Danke für Ihr Hilfsangebot, ich muss das unbedingt in Ordnung bringen, bevor es schlimmer wird!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Vielen Dank für den Hinweis mit diesen Details. Diese Fehlercodes stimmen genau mit denen überein, die ich bei meinem Auto gesehen habe, als das Geberrad ausfiel. Als Sie den Zeitpunkt erwähnten, zu dem diese Probleme direkt nach der Wartung auftraten, kam mir der Gedanke, dass dies meiner Situation unheimlich ähnlich ist. Die P0340- und P0344-Codes beim N47-Motor hängen definitiv mit dem Nockenwellenstellungssensor zusammen. Aber die Sache ist die: In meinem Fall und in vielen anderen, die ich gesehen habe, ist es selten der Sensor selbst, der der Übeltäter ist. Das Geberrad war der wahre Störenfried. Da du so ziemlich die gleichen Symptome hast wie ich (vor allem der Notlaufmodus und die Startschwierigkeiten), würde ich darauf wetten, dass es das Geberrad ist. Was mich in deinem Fall sehr misstrauisch gemacht hat, ist, dass es nach der Wartung angefangen hat. Manchmal, wenn der Bereich des Steuergehäusedeckels während der Wartung gestört wird, kann dies die Ausrichtung des Geberrades beeinflussen. Kleiner Tipp: Bevor Sie wie ich viel Geld ausgeben, lassen Sie den Kabelbaum zum Sensor überprüfen. Das ist eine viel billigere Lösung, wenn sich herausstellt, dass das Problem dort liegt. Ich habe das auf die harte Tour gelernt! Ich hätte mir etwas Geld gespart, wenn ich das zuerst überprüft hätte. Lassen Sie mich wissen, was Sie herausfinden, ich bin wirklich neugierig, ob es das gleiche Problem ist, das ich hatte. Halten Sie uns auf dem Laufenden!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese ausführliche Antwort! Sie haben tatsächlich machen mich viel besser über diese ganze Situation fühlen. Ich war besorgt, ich würde auf einige große Motor Arbeit aussehen, aber was Sie beschreiben, macht absolut Sinn, vor allem mit diesen spezifischen Fehlercodes übereinstimmen. Ich werde auf jeden Fall zuerst den Kabelbaum überprüfen lassen, ich weiß diesen Tipp wirklich zu schätzen! Ich hätte mich sofort für die teurere Lösung entschieden, ohne darüber nachzudenken. Ich habe bereits meinen Mechaniker angerufen und für morgen früh einen Termin vereinbart. Ich habe sie ausdrücklich gebeten, sowohl die Verkabelung als auch das Geberrad zu überprüfen, und habe den Zeitpunkt dieser Probleme nach der letzten Wartung erwähnt. Ich werde diesen Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich die Diagnose erhalten habe. Ich bin wirklich dankbar für all die Hilfe und das technische Wissen, das Sie mir zur Verfügung gestellt haben. Es ist fantastisch, jemanden zu haben, der genau das Gleiche durchgemacht hat! Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir dabei zu helfen. Daumen drücken, dass es nur der Kabelbaum ist!

(Übersetzt von Englisch)