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MarkusFisch

BMW 4 Diesel, Leistungsverlust und Ruckeln des Motors

Verminderte Motorleistung

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Fehler im Fehlerspeicher

Hallo zusammen! Ich habe Probleme mit meinem 2020 BMW 4 Diesel. Der Motor ruckelt, die Leistung ist deutlich gesunken und es ist ein Fehlercode im System gespeichert. Hat jemand mit ähnlichen Symptomen zu tun? Ich würde mich freuen, von Ihren Reparaturerfahrungen zu hören und zu erfahren, was das eigentliche Problem war. Außerdem möchte ich wissen, wie Ihr Mechaniker das Problem gelöst hat. Vielen Dank im Voraus

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


LisSommer20

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit Autos (wenig Erfahrung, hauptsächlich grundlegende Wartung). Hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2018er BMW 3er Diesel. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich erlebt habe, nachdem ich von einem Drittanbieter ein Chiptuning bekommen habe. Mein Auto ruckelte stark und verlor an Leistung, es fühlte sich an, als wäre es im Notlaufmodus. Habe es in meine normale Werkstatt gebracht und dort wurde festgestellt, dass das Tuning Konflikte mit dem Motormanagementsystem verursachte. Musste es auf die Werkseinstellungen zurücksetzen und eine Neukalibrierung der ECU durchführen lassen. Das hat mich etwa 180 Euro gekostet, aber das Problem war damit vollständig gelöst. Bevor ich konkreter helfen kann: Könnten Sie uns mitteilen, ob Sie kürzlich irgendwelche Modifikationen an Ihrem Auto vorgenommen haben? Und wie lautet der genaue Fehlercode, den Sie erhalten? Das würde helfen, einzugrenzen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. PS: Ich liebe diese 4er-BMWs! Habe tatsächlich überlegt, meinen 3er auf einen umzurüsten.

(Übersetzt von Englisch)

MarkusFisch (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Keine Mods auf mein Auto überhaupt, es ist völlig Lager. Ich habe erst vor zwei Monaten bei 131456 KM meinen regulären Service gemacht. Der angezeigte Fehlercode ist P0299, und das Ruckeln scheint beim Beschleunigen schlimmer zu sein. Die Symptome begannen direkt nach einer langen Autobahnfahrt. Mich interessiert, was Sie über das Steuergerät gesagt haben. Hatte Ihr Auto auch Probleme mit schwarzem Rauch oder Turbolärm, bevor Sie es reparieren ließen? Ich versuche nur herauszufinden, ob ich eine ähnliche Lösung erwarten sollte oder ob ich hier etwas anderes vor mir habe.

(Übersetzt von Englisch)

LisSommer20

Hallo nochmal! Oh P0299, das ist eine andere Geschichte als die, mit der ich zu tun hatte! Jetzt, wo du die Symptome erwähnst, die nach einer Autobahnfahrt auftreten, und die Frage mit dem schwarzen Rauch, klingeln bei mir einige ernsthafte Turbo-Probleme. Als mein 3er das erwähnte Tuningproblem hatte, hatte ich ein paar Monate später ein Folgeproblem mit ähnlichen Symptomen, aber anderer Ursache. Es stellte sich heraus, dass es ein defekter Turbolader war. Der Code P0299 (Turbo Underboost) tauchte auf, und ich hatte genau dasselbe Ruckeln beim Beschleunigen. In meinem Fall handelte es sich um ein kleines Ladedruckleck, das von einem gerissenen Ladeluftkühlerrohr herrührte und viel billiger zu beheben war, als ich zunächst befürchtet hatte. Überprüfen Sie Ihr Turbosystem auf lose Verbindungen oder beschädigte Schläuche. Meiner machte beim Beschleunigen ein leichtes Pfeifgeräusch, bevor es repariert wurde. Da Sie einen Serienmotor haben und vor kurzem gewartet wurden, würde ich darauf wetten, dass es sich entweder um ein Ladedruckleck oder um ein Wastegate-Problem handelt. Meine Reparatur hat etwa 400 Euro gekostet, inklusive Teile und Arbeit. Das ist weitaus besser als die 2000+, die ich für einen kompletten Austausch des Turbos befürchtet hatte! Lassen Sie mich wissen, was Sie herausgefunden haben. Diese Dieselturbos können knifflig sein, aber normalerweise ist es nicht so schlimm, wie es zunächst scheint.

(Übersetzt von Englisch)

MarkusFisch (Autor)

Vielen Dank für die ausführliche Nachverfolgung! Sie haben mich wirklich beruhigt. Ich war krank vor Sorge, weil ich dachte, ich müsste die gesamte Turboeinheit austauschen. Habe gerade unter die Motorhaube geschaut und tatsächlich ein leises Zischen beim Hochdrehen in der Nähe des Ladeluftkühlerbereichs bemerkt, könnte das Ladedruckleck sein, das Sie erwähnt haben. Werde es morgen früh zu meinem Mechaniker bringen. Hoffe wirklich, dass es nur ein gerissenes Rohr ist, wie in Ihrem Fall. Die Symptome stimmen genau mit dem überein, was Sie beschrieben haben, insbesondere das Ruckeln beim Beschleunigen. Werde auf jeden Fall ein Update geben, sobald ich weiß, was los ist. Kurze Frage: Haben Sie nach Ihrer Reparatur eine sofortige Leistungsverbesserung bemerkt? Ich möchte nur wissen, was zu erwarten ist, wenn sich herausstellt, dass es das gleiche Problem ist. Nochmals vielen Dank für all die Hilfe. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen so ausführlich zu teilen!

(Übersetzt von Englisch)

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