BMW 3er springt nicht an: AdBlue-Alarm Mysterium

Hallo! Ich hatte letzten Winter ein ähnliches Problem mit meinem 2011er BMW 5er Diesel. Die Symptome stimmen mit Ihrer Beschreibung überein. Dachte zunächst auch, es läge nur an einem leeren AdBlue-Tank, aber es stellte sich heraus, dass die Dosiereinheit defekt war und es eine Unterbrechung zwischen dem Tank und dem Dosiermodul gab. Ich ließ es in einer Werkstatt überprüfen, die eine Diagnose durchführte und feststellte, dass die AdBlue-Zuleitung beschädigt war, was zu einer falschen Flüssigkeitszufuhr zum SCR-System führte. Die Reparatur umfasste den Austausch des Dosiermoduls und der Zuleitung. Es war ein ziemlich ernstes Problem, da diese Systeme für die Emissionskontrolle entscheidend sind und das Auto nicht läuft, wenn sie nicht richtig funktionieren. Die Reparatur dauerte etwa zwei Tage, aber mein Auto läuft seitdem einwandfrei. Angesichts Ihres Kilometerstands könnte es dasselbe Problem sein, diese Komponenten zeigen normalerweise bei etwa 150.000 bis 180.000 km Probleme. Es lohnt sich, das Problem richtig diagnostizieren zu lassen, anstatt einfach den AdBlue-Tank aufzufüllen. Viel Glück bei der Reparatur.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst! Das ist wirklich hilfreich, was die Probleme mit der Dosiereinheit und der Zuleitung angeht. Ich kann mich nicht erinnern, ob du erwähnt hast, wie viel du letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt hast? Außerdem bin ich neugierig, ob seit der Reparatur im letzten Winter noch andere damit zusammenhängende Probleme aufgetreten sind. Es wäre toll zu wissen, was mich erwartet, wenn ich auf dasselbe Problem stoße.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Gerne geschehen! Ich wollte Sie nur auf den neuesten Stand bringen. Ich habe alles geklärt und es hat mich 250 € gekostet, das Problem mit der AdBlue-Ausgabe zwischen Tank und Dosiereinheit zu beheben. Der Mechaniker hat großartige Arbeit geleistet und ich hatte seit der Reparatur im letzten Winter kein einziges Problem mehr. Das Auto läuft jetzt wie am Schnürchen, keine Warnleuchten, keine Startprobleme, nichts. Ich weiß, dass Sie nach Ihrer schlechten Erfahrung Bedenken haben, es zu einem Mechaniker zu bringen, aber ehrlich gesagt, wenn Sie erst einmal einen guten Mechaniker gefunden haben, der sich mit diesen BMW-Systemen gut auskennt, macht das einen großen Unterschied. Meiner hat mir tatsächlich die fehlerhaften Teile gezeigt und alles erklärt, was beruhigend war. Das Wichtigste ist, warten Sie nicht zu lange, um es überprüfen zu lassen. Diese AdBlue-Systeme können etwas pingelig sein, aber wenn sie einmal richtig repariert sind, bleiben sie normalerweise zuverlässig. Wenn Ihre Symptome denen ähneln, die ich hatte, werden Sie wahrscheinlich ungefähr mit ähnlichen Reparaturkosten rechnen müssen. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie es geklärt haben!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für alle Einzelheiten! Ich habe tatsächlich Ihren Rat befolgt und es gestern von einem Mechaniker überprüfen lassen. Was für eine Erleichterung, Sie hatten mit der Dosiereinheit vollkommen recht! Meine war komplett verstopft und die Zuleitung hatte einen kleinen Riss. Die Reparaturkosten waren etwas höher als bei Ihnen, etwa 300 €, aber der Mechaniker, den ich fand, war fantastisch. Er hat mir alles erklärt, mir die beschädigten Teile gezeigt und mir sogar einige Tipps gegeben, wie ich zukünftigen Problemen vorbeugen kann. Das hat mir nach meiner vorherigen schlechten Erfahrung wirklich ein besseres Gefühl gegeben. Habe das Auto heute zurückbekommen und es läuft perfekt, keine Fehlermeldungen mehr, springt jedes Mal sofort an. Mir fällt eine solche Last von den Schultern! Nochmals vielen Dank, dass Sie mich dazu gedrängt haben, es richtig überprüfen zu lassen, anstatt nur zu versuchen, den AdBlue-Tank aufzufüllen. Sie haben mich vor möglicherweise größeren Problemen in der Zukunft bewahrt. Ich weiß Ihre Hilfe wirklich zu schätzen. Gut zu wissen, dass diese BMWs mit der richtigen Wartung lange gut laufen können!

(Übersetzt von Englisch)