KSommerRacer
BMW 3er Hybrid Mehrere Systemausfälle, Sensorproblem?
Klimaanalge schaltet sich nicht ein
Gefrorene Sprühdüsen
Fehler im Fehlerspeicher
Spiegel wird nicht enteist
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Meiner ist bei 59556 KM seit meinem letzten Service, und ich habe genau die gleichen Symptome. Ich habe gerade die Fehlercodes P0420 und P0443 erhalten, die seit letzter Woche während dieser wirklich nassen Periode auftauchen. Ich habe noch kein klares Muster erkennen können, aber ich habe festgestellt, dass die Probleme früh am Morgen schlimmer werden, wenn mehr Feuchtigkeit in der Luft ist. Gut zu wissen, was es mit dem Kabelbaumstecker auf sich hat. Das ist wirklich hilfreich und klingt definitiv so, als könnte es sich um dasselbe Problem handeln. Ich werde das meinem Mechaniker gegenüber erwähnen, wenn ich ihn hinbringe. Die Kosten scheinen auch angemessen zu sein, viel besser als das, was ich befürchtet hatte! Hatten Sie nach der Reparatur irgendwelche Probleme?
(Übersetzt von Englisch)
Hallo noch mal! Ja, ich kann diese morgendlichen Probleme total nachvollziehen, genau so hat es bei mir auch angefangen. Nach meiner Reparatur, alles funktioniert perfekt für etwa 8 Monate jetzt. Die von dir erwähnten Fehlercodes (P0420 und P0443) sind zwar anders als die, die ich hatte, aber die Symptome sind genau dieselben. Nur um Sie auf den neuesten Stand zu bringen: Seit der erwähnten Reparatur habe ich weitere 20.000 km mit meinem BMW zurückgelegt und hatte kein einziges Problem mit einem der genannten Systeme. Die feuchtigkeitsbedingten Probleme verschwanden vollständig, nachdem der Stecker repariert wurde. Die morgendlichen Nebelprobleme, eingefrorene Düsen, all das ist verschwunden. Ich würde allerdings empfehlen, alle Stecker in diesem Bereich überprüfen zu lassen, nicht nur den offensichtlichen. Mein Mechaniker fand noch einen zweiten Stecker, der erste Anzeichen von Korrosion aufwies, und wir haben auch diesen vorbeugend gereinigt und abgedichtet. Das könnte Ihnen eine weitere Reise ersparen. Das Einzige, was ich am Ende anders gemacht habe, war, dass ich die Stecker zusätzlich wetterfest gemacht habe. Das hat mich zwar etwas mehr gekostet, aber das war es mir wert, weil ich so beruhigt bin. Soll ich Ihnen sagen, welche Wetterschutzmittel verwendet wurden? Es könnte sich lohnen, Ihren Mechaniker danach zu fragen.
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank für den ausführlichen Bericht! Es ist wirklich beruhigend zu hören, dass alles 8 Monate nach der Reparatur noch gut funktioniert hat. Ich werde mich auf jeden Fall erkundigen, ob alle Anschlüsse überprüft und zusätzlich wetterfest gemacht wurden, das scheint eine kluge Präventivmaßnahme zu sein. Ja, bitte lassen Sie mich wissen, was für eine Abdichtung sie verwendet haben! Ich möchte meinen Mechaniker ausdrücklich darauf hinweisen, wenn ich das Auto morgen hinbringe. Auch wenn die Fehlercodes unterschiedlich sind, machen mich die übereinstimmenden Symptome ziemlich zuversichtlich, dass es sich um ein ähnliches Problem handelt. Ich hoffe wirklich, dass es so einfach zu beheben ist wie bei Ihnen. Ich hatte befürchtet, dass eine hohe Reparaturrechnung auf mich zukommen würde, aber das klingt viel überschaubarer. Ich muss nur diese nebligen Morgen durchstehen, bis ich das Problem in den Griff bekomme! Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe. Diese Art von praktischer Erfahrung ist genau das, wonach ich gesucht habe, als ich gepostet habe.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2018 BMW 5er Hybrid im letzten Winter (ich besitze auch einen BMW X3). Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos, aber nichts allzu Fortgeschrittenes. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen sehr vertraut. Bei meinem Auto traten mehrere elektrische Probleme auf einmal auf, die Klimaanlage funktionierte nicht, die Spiegelheizungen waren defekt und die Sensoren funktionierten nicht. Es stellte sich heraus, dass es nicht der Nebelsensor selbst war, sondern ein beschädigter Kabelbaumstecker, der all diese Probleme verursachte. Der Mechaniker meines Vertrauens stellte fest, dass Feuchtigkeit in einen der Hauptstecker eingedrungen war, was zu Korrosion und schlechten Verbindungen führte. Die Reparatur bestand darin, den Stecker zu reinigen, einige beschädigte Stifte zu ersetzen und ihn ordnungsgemäß abzudichten. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 95 Euro, wobei der größte Teil auf die Arbeit entfiel, da die eigentlichen Teile minimal waren. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir etwas mitteilen: Gibt es bestimmte Fehlercodes, die Sie erhalten? Wann sind diese Probleme aufgetreten? Haben Sie ein bestimmtes Muster festgestellt, wann die Probleme auftreten (z. B. bei nassem Wetter)? Dies könnte helfen, einzugrenzen, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben wie ich.
(Übersetzt von Englisch)