BMW 3er Hybrid Getriebe Albtraum: Hilfe benötigt

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte mit meinem 2011er BMW ActiveHybrid 5 etwas sehr Ähnliches. Diese Symptome kommen mir sehr bekannt vor. Hatte dieselben Probleme, unregelmäßiges Schalten, Schleifen, Warnleuchten. Dachte zunächst auch, es läge nur am Display. Habe es in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht und es stellte sich heraus, dass die Getriebesteuerung defekt war. Sie diagnostizierten es über ihr Computersystem und bestätigten, dass die TCU der Übeltäter war. Die Reparatur war nicht billig, ich musste etwa 1000 Euro für die neue Steuerung und Programmierung hinblättern, aber sie löste alle Probleme. Ich besitze auch einen BMW 7er und diese elektronischen Gremlins können in diesen Autos tückisch sein. Könnten Sie uns mehr Details zu Ihren spezifischen Fehlercodes geben? Und wann genau tritt das Schleifen auf, während des Schaltens oder bei bestimmten Geschwindigkeiten? Dies würde helfen, einzugrenzen, ob Sie mit demselben Problem zu tun haben wie ich. Hoffe, das hilft! Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Informationen benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Das klingt tatsächlich ähnlich wie das, was ich erlebe. In meinem Fall (153.087 km) tritt das Schleifgeräusch hauptsächlich beim Hochschalten auf, insbesondere zwischen dem 2. und 3. Gang. Die Fehlercodes, die ich bekomme, sind P0705 und P0750, beide getriebebezogen. Ich hatte erst letzten Monat meinen Service und alles andere war in Ordnung, also ist es definitiv auf das Getriebe beschränkt. Hat Ihr Mechaniker beim Austausch der TCU etwas über das Getriebeöl erwähnt? Ich frage mich nur, ob ich das überprüfen lassen sollte, wenn sie schon dabei sind. Ich hoffe, ich komme mit einer einfacheren Reparatur davon, aber nachdem ich Ihren Beitrag gelesen habe, bereite ich mich mental auf die Kosten für den Austausch der TCU vor!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details über deinen BMW. Weißt du, was verrückt ist? Das sind genau die gleichen Fehlercodes, die ich bei meinem ActiveHybrid 5 hatte! Und ja, das Schleifen zwischen 2. und 3. war auch mein Albtraum. Als sie mein TCU ausgetauscht haben, haben sie auch das Getriebeöl überprüft, und ich bin froh darüber. Sie fanden heraus, dass es etwas zu niedrig war und einige Metallpartikel enthielt. Sie empfahlen einen Flüssigkeitswechsel zusammen mit dem TCU-Austausch. Da sie bereits am Getriebe arbeiteten, habe ich das gemacht, weil ich dachte, ich könnte auch alles auf einmal machen, wissen Sie? Der Flüssigkeitswechsel schlug mit etwa 300 Euro zu Buche, aber ehrlich gesagt war es das wert. Die Schaltvorgänge liefen danach butterweich. Mein Mechaniker erwähnte, dass niedrige oder abgebaute Flüssigkeit tatsächlich zu TCU-Problemen beitragen kann, also ist es sinnvoll, beides zu überprüfen. Nur als Vorwarnung: Wenn Ihr Kilometerstand bei 153.000 liegt, sollten Sie die Flüssigkeit auf jeden Fall überprüfen lassen. Meiner hatte einen Kilometerstand von 140 km, als das Problem auftrat, ähnlich wie bei Ihnen. Der Zustand der Getriebeflüssigkeit könnte Ihnen mehr Aufschluss darüber geben, was da drin wirklich los ist. Ich weiß, dass es nicht die Nachricht ist, die du hören wolltest, dass du möglicherweise eine TCU brauchst, aber zumindest wirst du vorbereitet sein. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Sie herausfinden!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Es ist wirklich beruhigend zu hören, jemand ging durch die genau das gleiche Sache mit den gleichen Fehlercodes. Ich werde auf jeden Fall nehmen Sie Ihren Rat über die Getriebeflüssigkeit überprüfen, macht total Sinn, alles zu tun, während sie dort sind. Ich habe gerade einen Termin mit meinem Mechaniker für nächste Woche vereinbart. Ich werde ihnen Ihre Kommentare über die TCU und die Flüssigkeitssituation zeigen. Wenigstens weiß ich jetzt, womit ich es möglicherweise zu tun habe und kann entsprechend planen. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie sich die Zeit genommen haben, all diese Informationen zu teilen und mich über die Kosten zu informieren. Ich denke, ich werde in den sauren Apfel beißen und es richtig sortiert bekommen, anstatt irgendwelche schnellen Lösungen zu versuchen. Wahrscheinlich werde ich sowohl den TCU-Tausch als auch den Flüssigkeitswechsel vornehmen lassen, wenn nötig. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)