100% Kostenlos

Kein Adapter notwendig

Carly logo

laura_held1

BMW 3er Diesel Mehrere Systemausfälle, Hilfe benötigt

Fehler im Fehlerspeicher

|

Verminderte Motorleistung

Hallo zusammen! Brauche Hilfe mit meinem 2000 BMW 3 Diesel zeigt mehrere Probleme. Ich habe Probleme mit verzögerten Systemstarts, geringer Motorleistung und Systemen, die sich aus dem Nichts abschalten. Fehlercodes sind vorhanden. Ich denke, es könnte ein fehlerhaftes Steuergerät sein, bin mir aber nicht ganz sicher. Hatte jemand mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen? Was war das eigentliche Problem und wie hat Ihr Mechaniker es behoben? Jeder Beitrag wird geschätzt.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


helena_himmel94

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2002er BMW 5er Diesel (ich hatte etwas Erfahrung mit BMWs, vor allem mit einfacher Wartung). Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, womit ich zu kämpfen hatte. Meiner brauchte ewig, um anzuspringen, fühlte sich träge an, und die Systeme schalteten sich plötzlich ab. Es stellte sich heraus, dass es nur ein defektes Hauptrelais war, zum Glück nicht die ECU! Der Mechaniker in meiner Stammwerkstatt hat das Problem schnell diagnostiziert, und es war relativ einfach zu beheben. Es hat mich insgesamt etwa 120 Euro gekostet, viel besser als der Austausch eines Steuergeräts. Bevor ich Ihnen genauer helfen kann, sollten Sie wissen, welches Modell der 3er-Reihe Sie haben (318d, 320d, etc.)? Was sind die spezifischen Fehlercodes, die Sie erhalten? Dies würde helfen zu bestätigen, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben, das ich hatte.

(Übersetzt von Englisch)

laura_held1 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein 320d zeigt diese Symptome seit etwa einer Woche. Ich habe ihn letzten Monat bei 143.236 km warten lassen, und alles war in Ordnung, bis diese Probleme auftraten. Ich habe vergessen, es vorher zu erwähnen, aber gelegentlich leuchtet bei mir auch eine Batteriewarnleuchte auf. Ich bin erleichtert zu hören, dass es sich vielleicht nur um ein Relaisproblem und nicht um die ECU handelt, das wäre definitiv schonender für den Geldbeutel! Ich werde diese Fehlercodes überprüfen und mich bei Ihnen melden. Gab es bei Ihrem Relaisproblem Warnleuchten auf dem Armaturenbrett?

(Übersetzt von Englisch)

helena_himmel94

Hallo nochmal! Ja, bei meinem 5er gab es definitiv Warnleuchten, einschließlich der lästigen Batteriewarnleuchte, die Sie erwähnt haben! Tatsächlich ist das eines der Dinge, die meinen Mechaniker überhaupt erst das Relais vermuten ließen. Wenn ich mir anschaue, was Sie gerade erzählt haben, klingt es noch mehr nach dem, was ich erlebt habe, besonders, da Sie erwähnt haben, dass es plötzlich wieder ansprang, nachdem es nach der Wartung in Ordnung war. Bei meinem war genau das Gleiche passiert, es lief nach einer Wartung perfekt, und dann, zack, traten all diese Probleme etwa zwei Wochen später auf. Die Batteriewarnleuchte ist wirklich interessant, denn genau das hat mich zuerst verwirrt. Ich dachte zunächst, es sei ein Batterieproblem und ließ es sogar testen, aber die Batterie war vollkommen in Ordnung. Das Hauptrelais kann diese seltsamen elektrischen Gremlins verursachen, da es im Grunde die Mitte zwischen Ihrer Batterie und verschiedenen elektrischen Systemen ist. Eine schnelle Sache, die Sie versuchen könnten, bevor Sie zum Mechaniker gehen: Hören Sie genau hin, wenn Sie den Schlüssel in die erste Position drehen (vor dem Starten). Wenn Sie ein schwaches oder unregelmäßiges Klickgeräusch hören, ist das ein weiteres Zeichen, dass es das Relais sein könnte. Das ist mir bei meinem aufgefallen, kurz bevor ich es reparieren ließ. Teilen Sie mir die Fehlercodes mit, wenn Sie sie erhalten. Ich habe meinen alten Diagnosebericht noch irgendwo und könnte sie vergleichen. Aber ehrlich gesagt klingt es immer mehr danach, als hätten wir das gleiche Problem!

(Übersetzt von Englisch)

laura_held1 (Autor)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Ich ging gerade aus, um das Klickgeräusch zu überprüfen, das Sie erwähnt haben, und sicher genug, ich höre genau das, was Sie beschrieben haben, es ist mehr wie ein schwaches, inkonsistente Klick statt der üblichen festen Klick, den ich gewohnt bin. Es ist wirklich beruhigend zu hören, dass es etwas so Einfaches wie ein Relais sein könnte. Ich habe gerade die Fehlercodes ermittelt: P0685 und P0687. Diese scheinen mit dem Hauptrelaisschaltkreis in Verbindung zu stehen, was genau zu dem passt, was Sie beschreiben. Ich denke, ich werde morgen einen Termin bei meinem Mechaniker machen und das Problem mit dem Relais ausdrücklich erwähnen. Sie haben mir wahrscheinlich eine Menge Sorgen und Geld erspart, ich hatte schon Angst, das Steuergerät ersetzen zu müssen! Ich werde Sie wissen lassen, wie es läuft. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir bei der Fehlersuche zu helfen!

(Übersetzt von Englisch)

Lass dir von unseren Mechanikern helfen!

Automarken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. GMBH & CO. KG. Alle Rechte vorbehalten