BMW 3er Baujahr 2007: Symptome und Lösungen für Gemischregelungsfehler

Hallo, ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem BMW 1er, Baujahr 2005. Ich bin kein Autoexperte, habe aber einige Erfahrungen mit Autos. Ich nahm ihn zur Werkstatt, wo sie eine defekte Einspritzdüse diagnostizierten. Die Reparatur kostete mich 515 Euro. Seitdem läuft das Auto wieder wie neu. Kannst du vielleicht noch ein paar mehr Informationen zu deinem Fahrzeug geben? Kilometerstand, Wartungshistorie, etc. könnten hilfreich sein, um dir spezifischere Ratschläge zu geben. Viel Erfolg bei deiner Reparatur!

Hey, danke für deine schnelle Antwort! Mein BMW hat mittlerweile 221478 km auf dem Tacho und läuft im Grunde genommen immer noch recht gut. Beim letzten Service gab's keine großen Auffälligkeiten. Deine Einspritzdüse überprüfe ich bei meinem definitiv auch mal. Danke für den Tipp! Schöne Grüße

Hallo, freut mich zu hören, dass dein BMW noch immer gut läuft! Einen so hohen Kilometerstand auf dem Tacho und noch so zuverlässig, das spricht für die Qualität von BMW. Zu dem Problem: Ich würde definitiv einen Blick auf die Einspritzdüsen werfen. Das zu magere Gemisch könnte durch eine defekte Einspritzdüse verursacht werden. Außerdem würde ich empfehlen, den Fehlercode auslesen zu lassen. Die Motorkontrollleuchte signalisiert ja, dass irgendwas nicht stimmt. Vielleicht gibt der Fehlercode auch Hinweise auf das Problem. Falls du weitere Fragen hast oder Hilfe benötigst, lass es mich wissen! Viel Glück bei der Fehlersuche! Beste Grüße!

Hey, vielen Dank für deine wertvollen Tipps! Ich werde auf jeden Fall die Einspritzdüsen überprüfen lassen und den Fehlercode auslesen lassen. Mal sehen, was dabei rauskommt. Ich halte dich auf dem Laufenden. Nochmals vielen Dank für deine Hilfe und Unterstützung. Deine Ratschläge waren wirklich hilfreich! Viele Grüße!

Weiss nich an was das liegt also die drezahl schwankt im kaltzusand und die batterie gibt nurnoch 8-9 v bis das auto warm ist dan ist alles wie vergessen

Es klingt, als ob Sie ein Problem mit Ihrer Batterie oder Lichtmaschine haben könnten. Eine gesunde Batterie sollte bei ausgeschaltetem Motor etwa 12,6 Volt anzeigen. Wenn der Motor läuft, sollte dieser Wert zwischen 13,7 und 14,7 Volt liegen. Ich schlage vor, dass Sie zunächst die Batteriespannung bei ausgeschaltetem und bei laufendem Motor überprüfen. Wenn die Spannung niedrig ist, ist es vielleicht an der Zeit, die Batterie zu ersetzen. Wenn die Batterie in Ordnung ist, könnte die Lichtmaschine das Problem sein. Bitte informieren Sie uns über Ihre Fortschritte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, seit einiger Zeit habe ich mehrere Fehlercodes, die wiederkehren (Kraftstoff-Luft-Gemisch zu mager, Abweichung zu hoch) auf meinem BMW 1er 118i LCI von 2016. Ich habe bereits Zündkerze + Zündspule gewechselt und das Auto hat -100k km. Haben Sie einen Tipp, der mir bei meiner Fehlersuche helfen könnte, da eine Motorkontrollleuchte manchmal (nicht ständig) bei kaltem oder nassem Wetter erscheint. Vielen Dank im Voraus Einen schönen Tag!

(Übersetzt von Französisch)

Hallo, die Fehlercodes, die Sie erhalten, deuten darauf hin, dass ein Unterdruckleck oder ein Problem mit dem Luftmassenmesser (MAF) vorliegen könnte. Suchen Sie zunächst nach offensichtlichen Anzeichen für Unterdrucklecks, wie z. B. Zischgeräusche, gerissene oder lose Schläuche. Wenn Sie keine finden, sollten Sie einen Rauchtest durchführen lassen, um versteckte Lecks aufzuspüren. Wenn es keine Lecks gibt, könnte der MAF-Sensor das Problem sein. Er kann mit einem Spezialreiniger gereinigt werden, der in Autoteilegeschäften erhältlich ist. Wenn die Reinigung nicht hilft, muss er möglicherweise ausgetauscht werden. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo Motorkontrollleuchte leuchtet ich habe die Carly Diagnose (mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch) verwendet was bedeutet das?

(Übersetzt von Französisch)