valentinajohnson1
BMW 320d Turbo-Probleme: Pfeifgeräusche und Leistungsverlust
Verminderte Motorleistung
Erhöter Kraftstoffverbrauch
Motor stirbt im Leerlauf ab
Lautes Zischen beim Beschleunigen
Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen
Pfeifendes Geräusch
Motorkontrollleuchte leuchtet
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt genau nach dem, womit ich zu kämpfen habe. Das Wastegate-Problem ist angesichts aller Symptome absolut verständlich. Ich hatte ein bisschen Angst, dass vielleicht der gesamte Turbo ausgetauscht werden muss. Ich kann mich nicht erinnern, ob Sie es erwähnt haben. Wie viel hat Sie der Austausch des Wastegates gekostet? Außerdem bin ich neugierig, ob Sie seit der Reparatur noch andere Probleme mit dem Ladedruck hatten. Ich möchte wirklich keine Überraschungen vermeiden, wenn ich es in die Werkstatt bringe.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Freut mich, dass ich helfen konnte! Tatsächlich habe ich das Auto letzte Woche gerade vom Mechaniker zurückbekommen, nachdem ich das erwähnte Wastegate-Problem hatte. Ich musste 860 € für die Reparatur hinblättern, aber ehrlich, es war jeden Cent wert. Das Auto läuft jetzt absolut perfekt, keine komischen Geräusche oder Leistungsprobleme mehr. Ich hatte kein einziges Ladedruckproblem mehr, seit sie es repariert haben. Der Mechaniker hat das defekte Wastegate-Ventil wirklich gründlich ausgetauscht und anschließend komplette Drucktests durchgeführt, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung war. Der Kraftstoffverbrauch ist auch wieder normal, was ein netter Bonus ist. Stellen Sie nur sicher, dass derjenige, der an Ihrem arbeitet, sich mit BMW-Turbos auskennt. Es ist nicht die komplizierteste Reparatur, aber Sie wollen auf jeden Fall jemanden, der weiß, was er tut. Das Ladedrucksystem ist jetzt in Ordnung und der Motor läuft butterweich. Vertrauen Sie mir, Sie werden den Unterschied spüren, sobald sie es repariert haben! Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Ihr Auto repariert ist. Ich helfe immer gerne anderen BMW-Besitzern!
(Übersetzt von Englisch)
Danke für alle Einzelheiten! Ich habe mein Auto gestern endlich in der Werkstatt reparieren lassen. Sie hatten absolut Recht mit dem Wastegate, das war genau das Problem. Habe am Ende etwas mehr bezahlt als Sie, etwa 950 €, aber der Unterschied, wie das Auto jetzt läuft, ist wie Tag und Nacht. Der Mechaniker, den ich gefunden habe, kannte sich wirklich gut mit BMWs aus. Er hat mir das alte Wastegate gezeigt und es war in einem schrecklichen Zustand! Kein Wunder, dass ich all diese Probleme hatte. Sie haben nach der Reparatur einen vollständigen Drucktest durchgeführt, genau wie Sie vorgeschlagen haben. Habe es heute richtig gefahren und könnte nicht zufriedener sein. Das Pfeifen ist völlig weg, die Leistungsabgabe ist wieder gleichmäßig und die Motorleuchte ist endlich aus. Es fühlt sich an, als hätte ich mein Auto zurück! Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet habe, um es reparieren zu lassen. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich damit in die richtige Richtung gelenkt haben. Sie haben mir viel Sorge und wahrscheinlich auch etwas Geld erspart, indem Sie mir geholfen haben, das Problem zu lokalisieren, bevor ich in die Werkstatt gegangen bin.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Ich hatte letztes Jahr fast identische Probleme mit meinem BMW 518d (2012). Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe, pfeifende Geräusche, Leistungsverlust und diese lästige Motorprüfleuchte. Es stellte sich heraus, dass in meinem Fall das Wastegate-Ventil defekt war. Das Wastegate regelte den Ladedruck nicht richtig, was den Leistungsverlust und die seltsamen Geräusche erklärte. Es handelt sich definitiv um ein ernstes Problem, das bald behoben werden muss, da es möglicherweise den Turbo beschädigen kann, wenn es nicht behoben wird. Als ich meinen Wagen in die Werkstatt brachte, bestätigte die Diagnose, dass das Wastegate-Stellglied verschlissen war. Der Mechaniker zeigte mir, wie die Stange übermäßiges Spiel hatte, was zu unregelmäßigem Ladedruck führte. Sie mussten die gesamte Wastegate-Baugruppe austauschen, um das Problem zu beheben. Seit der Reparatur läuft das Auto wie neu, es pfeift nicht mehr, die Leistung stimmt und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Am besten, Sie lassen es bald überprüfen, bevor es weitere Probleme mit dem Turbosystem verursacht. Ein Tipp: Vergewissern Sie sich, dass vor und nach der Reparatur ein Ladedrucktest durchgeführt wird, um sicherzustellen, dass alles richtig funktioniert.
(Übersetzt von Englisch)