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WolfKrauser

BMW 3 Series Diesel Injection Woes Spark Power Loss

Motor stirbt im Leerlauf ab

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Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen

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Verminderte Motorleistung

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Erhöter Kraftstoffverbrauch

"Brauche Rat: BMW 3er (2003) Diesel spinnt! Mein 3er mit 86k Kilometern bereitet mir in letzter Zeit Alpträume. Der Motor ruckelt während der Fahrt, verbraucht viel mehr Kraftstoff als sonst und hat einen spürbaren Leistungsverlust. Außerdem wird er im Leerlauf abgewürgt und bläst Rauch, wenn ich beschleunige. Mit meinem letzten Mechaniker habe ich schlechte Erfahrungen gemacht, deshalb zögere ich, wieder hinzugehen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es mit der Einspritzung zusammenhängt, aber ich würde gerne von anderen hören, die mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen hatten. Wie lautete Ihre Diagnose und wie viel hat die Reparatur gekostet? Haben Sie irgendwelche Empfehlungen für die Behandlung dieses Problems?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


RFuchs77

Hatte ähnliche Probleme mit meinem BMW 325d (2006). Ich habe das Problem erst letzten Monat in der Werkstatt behandelt. Die Symptome entsprachen genau den Ihren: ruckartige Beschleunigung, erhöhter Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust. Es stellte sich heraus, dass der Kabelbaum für die Einspritzdüsen beschädigt war, was zu inkonsistenten Signalen führte. Die Anschlussstecker waren korrodiert und ein Kabel war teilweise gebrochen. Die schlechte Verbindung führte dazu, dass die Einspritzdüsen nicht mehr richtig zündeten, was zu den von Ihnen beschriebenen Symptomen führte. Die Reparatur war im Vergleich zum tatsächlichen Ausfall der Einspritzdüsen nicht so schwerwiegend. Sie mussten den Kabelbaum ersetzen und die Steckverbindungen reinigen. Dabei wurden auch die Einspritzdüsen selbst überprüft, die zum Glück in Ordnung waren. Nur als Vorwarnung: Warten Sie damit nicht zu lange. Der Betrieb mit fehlerhaften Einspritzdüsen-Signalen kann möglicherweise andere Komponenten beschädigen. Lassen Sie es bald überprüfen, am besten in einer Werkstatt, die auf Dieselmotoren spezialisiert ist. Es hat etwa einen halben Tag gedauert, meinen komplett zu reparieren.

(Übersetzt von Englisch)

WolfKrauser (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich, da ich mir Sorgen gemacht habe, dass es etwas Ernsteres sein könnte, wie ein kompletter Ausfall des Injektors. Klingt genau nach dem, was ich gerade erlebe. Könnten Sie mir sagen, wie viel Sie letztendlich für die Reparatur bezahlt haben? Außerdem, nur aus Neugier, lief seit der Reparatur alles reibungslos oder sind Ihnen andere Probleme aufgefallen? Ich habe vor, meinen nächsten Tag vorbeizubringen, um eine Vorstellung davon zu bekommen, was mich kostenmäßig erwartet.

(Übersetzt von Englisch)

RFuchs77

Hallo zusammen! Freut mich, dass ich vorhin helfen konnte, und ja, ich teile gerne die Reparaturkosten und wie es seitdem läuft. Ich hatte wirklich Glück, denn es stellte sich heraus, dass es nur die defekte Kabelverbindung zur Einspritzanlage war, was mich 95 € gekostet hat. Viel besser als das, was ich anfangs befürchtet hatte! Ich hatte schon befürchtet, die gesamte Einspritzanlage austauschen zu müssen, was noch viel teurer gewesen wäre. Seit der Reparatur läuft mein BMW wie ein Traum, kein Ruckeln mehr, kein übermäßiger Kraftstoffverbrauch, und die Leistung ist wieder normal. Es sind jetzt etwa sechs Wochen vergangen, und ich habe kein einziges Problem mehr gehabt. Auch der Rauch beim Beschleunigen ist völlig verschwunden. Ehrlich gesagt war ich so erleichtert, dass es sich nur um ein Verbindungsproblem handelte. Ich würde Ihnen raten, das bald überprüfen zu lassen. Diese Symptome können sehr irreführend sein, und Sie machen sich vielleicht Sorgen über etwas Größeres, obwohl es relativ einfach zu beheben sein könnte, so wie es bei mir war. Ich drücke Ihnen die Daumen, dass Sie ein ähnliches Ergebnis haben werden!

(Übersetzt von Englisch)

WolfKrauser (Autor)

Bin gerade vom Mechaniker zurück und wow, was für eine Erleichterung! Sie waren genau richtig, es war eigentlich ein elektrisches Problem mit der Einspritzanlage. Ich hatte allerdings ein anderes Problem als Sie. Es stellte sich heraus, dass ein Nagetier einen Teil der Verkabelung durchgebissen hatte, was all diese Symptome verursachte. Die Reparatur hat mich etwas mehr gekostet, etwa 180 für Teile und Arbeit, aber ehrlich gesagt bin ich froh, dass die Einspritzdüsen nicht komplett ausgetauscht werden mussten. Man hat mir die beschädigte Verkabelung gezeigt, es ist schon verrückt, wie eine so kleine Sache so viel Ärger verursachen kann! Das Auto läuft jetzt wunderbar. Es ruckelt nicht mehr, der Rauch ist weg, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Ich habe eine Probefahrt gemacht und es fühlt sich an wie ein völlig anderes Auto. Ich bin wirklich froh, dass ich das nicht länger aufgeschoben habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das hat mir auf jeden Fall geholfen, die ganze Situation gelassen zu sehen, anstatt das Schlimmste anzunehmen. Jetzt weiß ich genau, worauf ich in Zukunft achten muss!

(Übersetzt von Englisch)

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