BMW 3 Hybrid Zentralverriegelung defekt, brauche Hilfe bei der Reparatur

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit Hybriden und hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2018er BMW 5 Hybrid (habe auch einen BMW 7 in der Garage). Lustigerweise hatte ich letzten Monat genau das gleiche Problem mit der Zentralverriegelung. Nachdem ich es zu meinem Mechaniker gebracht hatte, stellte sich heraus, dass es nur eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Schließsystem war. Die Reparatur war ziemlich unkompliziert, sie mussten einige korrodierte Kabel ersetzen und die Steckverbindungen überprüfen. Das hat mich 95 Euro gekostet und seitdem funktioniert es einwandfrei. Bevor Sie jedoch in die Werkstatt gehen, könnten Sie uns mitteilen: Gibt es noch andere elektrische Probleme? Welche Fehlercodes erhalten Sie? Funktioniert die Schlüsselanhängerbatterie noch? So kann ich Ihnen auf der Grundlage meiner Erfahrungen spezifischere Ratschläge geben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Meine Situation klingt sehr ähnlich. Ich bekomme den Fehlercode U1111 und ja, ich habe die Batterie des Schlüsselanhängers bereits doppelt überprüft, sie ist in Ordnung. Mir sind bisher keine anderen elektrischen Probleme aufgefallen. Das Auto läuft ansonsten großartig, ich hatte gerade eine Inspektion bei 151.081 km und sie haben nichts Ungewöhnliches entdeckt. Ihre Reparatur klingt viel vernünftiger, als ich erwartet hatte. Gut zu wissen, dass es vielleicht nur ein Verdrahtungsproblem ist und nicht etwas Größeres mit dem gesamten Schließsystem. Ich werde die Kabelverbindungen auf jeden Fall erwähnen, wenn ich es bringe. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie die Reparatur in Ihrem Fall detailliert aufschlüsseln!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die weiteren Einzelheiten. Ja, genau diesen U1111-Code hatte ich auch bei meinem BMW! Es ist wirklich eine gute Nachricht, dass Sie keine anderen elektrischen Probleme feststellen, das war bei mir auch so, weshalb ich ziemlich sicher war, dass es nur an der Verkabelung lag. Da Sie gerade eine Wartung hatten und sie nichts anderes Beunruhigendes entdeckt haben, bin ich noch überzeugter, dass es das gleiche Problem ist wie bei mir. Diese korrodierten Kabel können ziemlich heimtückisch sein, sie zeigen nicht immer offensichtliche Anzeichen, bis sie komplett versagen. Nur ein Hinweis: Als mein Mechaniker genauer nachforschte, fanden sie etwas Feuchtigkeit, die in den Kabelbaum in der Nähe der Tür eingedrungen war, was die Korrosion verursachte. Sie behandelten den Bereich nach dem Austausch der Kabel tatsächlich mit einem Feuchtigkeitsschutz, um zu verhindern, dass es wieder passiert. Vielleicht lohnt es sich, Ihre Werkstatt zu fragen, ob sie dasselbe tun kann. Ich habe mit meinem seit der Reparatur ungefähr 20.000 km ohne Probleme zurückgelegt, also drücke ich die Daumen, dass Sie das gleiche Glück haben. Sagen Sie mir, wie es läuft, wenn Sie es geklärt haben. Ich bin immer gespannt, ob diese Lösungen bei anderen genauso funktionieren!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Informationen! Es ist wirklich hilfreich, etwas über den Feuchtigkeitsschutz zu wissen. Ich werde auf jeden Fall danach fragen, wenn ich es bringe. Das macht tatsächlich viel Sinn, denn wir hatten in letzter Zeit ziemlich nasses Wetter und ich habe gelegentlich etwas Kondensation um die Türen herum bemerkt. Es ist sehr beruhigend zu hören, dass Ihr Auto seit der Reparatur ohne Probleme läuft. Ich werde es morgen buchen und sicherstellen, dass ich alles erwähne, was Sie mir gesagt haben, insbesondere die Überprüfung des Kabelbaums in der Nähe der Tür. Diese spezifischen Details zu haben, wird hoffentlich auch etwas Diagnosezeit sparen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Dadurch fühle ich mich viel besser, wenn ich das Problem gelöst habe. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald es behoben ist. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)