BMW 3 Hybrid Getriebe Schleifen & Warnleuchten Problem

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos und konfrontiert etwas sehr ähnlich mit meinem 2015 BMW 5er Hybrid (hatte auch einen 7er vor). Hatte genau die gleichen Symptome, Getriebewarnung, Motor überprüfen Licht, und das schreckliche Schleifgeräusch. Ich brachte ihn in meine Stammwerkstatt und es stellte sich heraus, dass der Getriebeölstand kritisch niedrig war. Sie prüften den Ölstand komplett und füllten Öl nach, außerdem fanden sie einige Metallpartikel im alten Öl, die auf Verschleiß hinwiesen. Die Gesamtkosten für den Service betrugen 365 Euro, einschließlich des neuen Öls und der Arbeitszeit. Seitdem schaltet der Wagen reibungslos und ohne Warnlampen. Bevor ich Ihnen genauere Einzelheiten erzähle, können Sie mir sagen, was Sie wissen wollen: Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres Autos? Wann war der letzte Getriebeservice? Haben Sie irgendwelche Öllecks unter dem Auto bemerkt? Dies könnte helfen, herauszufinden, ob es sich um dasselbe Problem oder um etwas ganz anderes handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort! Ich habe 17345 km zurückgelegt und hatte erst letzten Monat meinen regulären Service. Ich habe keine Öllecks unter dem Auto bemerkt, was mich fragen lässt, ob es etwas anderes ist. Ihre Erfahrung mit dem Ölstandsproblem ist allerdings sehr hilfreich, ich werde das auf jeden Fall zuerst überprüfen lassen. Das schleifende Geräusch ist genau das, was ich auch erlebe, vor allem beim Gangwechsel. Hatten Sie Probleme damit, dass das Auto in den Limp-Modus ging, bevor Sie es reparieren ließen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Ja, mein BMW ging tatsächlich in den Limp-Modus, bevor ich ihn reparieren ließ, ganz ähnlich wie das, was du beschreibst. Bei mir trat das gleiche Problem bei ca. 18000 KM auf, wir sprechen hier also von einer ähnlichen Laufleistung. Da Sie erwähnt haben, dass Sie letzten Monat einen regulären Service hatten und keine Lecks feststellen konnten, glaube ich langsam, dass es in Ihrem Fall nicht am Ölstand liegt. Aber wissen Sie was? Nachdem ich Ihr letztes Update gelesen habe, erinnere ich mich an etwas anderes: Bevor ich mein Ölstandsproblem entdeckte, dachte ich zunächst, es sei auch der Getriebetemperatursensor. Die Symptome können sehr ähnlich sein. Aber hier ist etwas Interessantes: Als mein Schwiegersohn seinen BMW 3er hatte (dieselbe Generation wie Ihrer), hatte er die gleichen Symptome, und es stellte sich heraus, dass es ein defektes Ventilgehäuse im Getriebe war. Das hat ihn zwar etwas mehr gekostet als die Behebung meines Ölproblems, aber damit war alles wieder in Ordnung. Da Sie gerade eine Inspektion hatten und keine sichtbaren Undichtigkeiten vorhanden sind, würde ich vorschlagen, den Getriebetemperatursensor und das Ventilgehäuse speziell überprüfen zu lassen. Die Werkstatt sollte in der Lage sein, eine genaue Diagnose durchzuführen, um festzustellen, was genau los ist. Ist Ihnen aufgefallen, dass sich das Problem verschlimmert, nachdem das Auto eine Weile gelaufen ist? Das könnte helfen, die Sache etwas einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese hilfreichen Informationen! Das ist wirklich interessant über Ihre -in-law's Ventilkörper Problem, es klingt sehr ähnlich zu dem, was ich erlebe. Und ja, ich habe tatsächlich festgestellt, dass das Problem nach etwa 15-20 Minuten Fahrt schlimmer wird, was, jetzt wo Sie es erwähnen, entweder auf den Temperatursensor oder das Ventilgehäuse hindeuten könnte. Ich denke, ich werde ihn morgen in die Werkstatt bringen und sie speziell bitten, die von Ihnen erwähnten Komponenten zu überprüfen. Es ist besser, das Problem schnell in den Griff zu bekommen, bevor es möglicherweise noch mehr Schaden anrichtet. Die Tatsache, dass Sie bei ungefähr demselben Kilometerstand mit etwas Ähnlichem konfrontiert waren, ist recht beruhigend, so weiß ich wenigstens, dass ich es nicht mit etwas völlig Ungewöhnlichem zu tun habe. Ich werde den Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich es diagnostiziert und repariert habe. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit mir zu teilen und mir zu helfen, die möglichen Ursachen einzugrenzen. Dadurch weiß ich jetzt viel besser, was ich mit den Mechanikern besprechen kann.

(Übersetzt von Englisch)