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BMW 3 Hybrid bleibt stehen: Kraftstoffpumpe oder etwas anderes?

Motorkontrollleuchte leuchtet

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Fehler im Fehlerspeicher

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Erhöter Kraftstoffverbrauch

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Schütteln im Leerlauf

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Auto springt nicht an

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Motor stirbt im Leerlauf ab

Hallo zusammen! Ich habe Probleme mit meinem 2016er BMW 3 Hybrid (77.000 km) und brauche einen Rat. Mein Auto macht in letzter Zeit Probleme, springt manchmal nicht an, bleibt im Leerlauf stehen und läuft sehr unrund. Die Motorkontrollleuchte leuchtet und der Kraftstoffverbrauch ist in die Höhe geschossen. Der letzte Mechanikerbesuch war nicht so toll, deshalb zögere ich, noch einmal hinzugehen. Ich vermute, es könnte an der Kraftstoffpumpe liegen. Hat jemand ähnliche Symptome bei seinem BMW 3 Hybrid? Hat jemand Empfehlungen, wie man das reparieren kann? Ich würde mich sehr über Ihre Erfahrungen freuen. Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


alina_tiger23

Hallo zusammen! Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 2019 BMW 5er Hybrid bei 65k km. Zunächst dachte ich auch, es sei die Kraftstoffpumpe, aber es stellte sich heraus, dass es ein fehlerhafter Kabelbaumstecker zum Kraftstoffeinspritzsystem war. Die Symptome waren genau wie bei Ihnen: rauer Leerlauf, Abwürgen, schweres Starten und ein schlechter Kraftstoffverbrauch. Das fand ich heraus, als ich den Wagen in die Werkstatt des Händlers brachte. Die Diagnose zeigte mehrere Fehlzündungen. Der Hauptverursacher war ein korrodierter Stecker, der nicht richtig abgedichtet war, was zu intermittierenden elektrischen Verbindungsproblemen führte. Auch wenn es sich nicht um eine größere Reparatur handelte, musste der Fehler sofort behoben werden, da er andere Komponenten hätte beschädigen können, wenn er nicht behoben worden wäre. Die Reparatur des Kabelbaums löste alle Probleme, und seither läuft der Wagen problemlos. In Anbetracht Ihrer Symptome würde ich dringend empfehlen, zuerst die elektrischen Verbindungen und die Verkabelung zu überprüfen, bevor Sie annehmen, dass es an der Kraftstoffpumpe liegt. Ein ordnungsgemäßer Diagnose-Scan sollte das Problem genau lokalisieren. Viel Glück bei der Reparatur.

(Übersetzt von Englisch)

richardsteel1 (Autor)

Hey, danke, dass Sie das mit uns teilen! Wirklich hilfreiche Informationen über den Kabelbaum. Ich frage mich nur, ob Sie sich noch daran erinnern können, wie viel Sie letztendlich für die Reparatur bezahlt haben? Läuft seitdem alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Macken aufgefallen? Ich versuche, eine Vorstellung davon zu bekommen, welche Kosten auf mich zukommen könnten und ob ich mich auf Folgeprobleme einstellen sollte.

(Übersetzt von Englisch)

alina_tiger23

Hallo nochmal! Ja, ich habe meinen BMW 5er Hybrid wieder in Topform gebracht! Nachdem ich es vom Mechaniker überprüfen ließ, stellte sich heraus, dass es sich um genau das handelte, was ich ursprünglich vermutet hatte: eine defekte Kraftstoffpumpe. Die Reparatur war ziemlich einfach und hat mich nur 95 € gekostet, um eine defekte Kabelverbindung zur Pumpe zu reparieren. Das war weit weniger schmerzhaft für den Geldbeutel, als ich erwartet hatte! Seitdem das Problem behoben wurde, läuft der Wagen wie ein Traum, kein Abwürgen mehr, kein unruhiger Leerlauf und keine dieser lästigen Startprobleme. Auch der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Seit der Reparatur hatte ich kein einziges Problem mehr, und das war wirklich eine große Erleichterung. Es ist schon komisch, wie sich diese Dinge entwickeln. In meiner ersten Antwort dachte ich, es sei der Kabelbaum, der Probleme verursacht, aber manchmal ist die offensichtliche Antwort die richtige! Wenn Ihre Symptome immer noch mit denen übereinstimmen, die ich erlebt habe, könnten Sie vor einer ähnlich einfachen Lösung stehen. Stellen Sie nur sicher, dass Sie eine richtige Diagnose erhalten, um sicher zu sein. Viel Glück mit Ihrer Fahrt! Lassen Sie uns wissen, wie es ausgeht.

(Übersetzt von Englisch)

richardsteel1 (Autor)

Danke für den Bericht! Ich wollte euch nur auf den neuesten Stand bringen. Ich habe mein Auto gestern zu einem neuen Mechaniker gebracht und es wurde in Ordnung gebracht. Sie hatten Recht, dass ich zuerst eine richtige Diagnose bekommen sollte. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine Kombination von Problemen handelt, hauptsächlich ein verstopfter Kraftstofffilter und einige verschmutzte Einspritzdüsen. Der komplette Service hat mich rund 300 € gekostet, einschließlich Reinigung und Ersatzteile. Der Mechaniker war großartig und hat mir sogar den Dreck gezeigt, der die Probleme verursacht hat. Eine viel bessere Erfahrung als mein letzter Werkstattbesuch! Das Auto läuft jetzt reibungslos, springt perfekt an, und mein Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Was für eine Erleichterung, dass es richtig repariert wurde. Ich schätze wirklich jeden Beitrag hier. Erstaunlich, wie ein scheinbar großes Problem oft behoben werden kann, ohne die Bank zu sprengen. Ich habe auf jeden Fall meine Lektion gelernt, was regelmäßige Wartungsarbeiten und die Suche nach einem vertrauenswürdigen Mechaniker angeht. Nochmals vielen Dank für die vielen Ratschläge!

(Übersetzt von Englisch)

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