BMW 3 Diesel läuft rau, mehrere Motorprobleme

Hallo zusammen! Ich hatte etwas sehr ähnliches mit meinem 1999er BMW 5er Diesel. Ich habe so gut wie keine Autokenntnisse, deshalb bin ich total in Panik geraten, als es passierte. Hatte genau die gleichen Symptome, rauer Lauf, Abwürgen, Ruckeln beim Versuch zu beschleunigen. Sehr ärgerlich! Mein Mechaniker fand heraus, dass es nur eine lose Kabelverbindung zu einem der Sensoren war. Er hat es repariert und mir 95 Euro in Rechnung gestellt, was nicht so schlimm ist, wenn man bedenkt, dass ich mir Sorgen gemacht habe, dass es etwas Größeres sein könnte. Was ist das genaue Modell Ihrer 3er-Serie? Gibt es außer der Motorkontrolle noch andere Warnleuchten? Das könnte helfen, herauszufinden, ob es dasselbe Problem ist, das ich hatte. Manchmal können diese BMWs mit ihrer Elektronik knifflig sein.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Meiner ist ein 3er mit 92.898 km auf dem Tacho, die letzte Wartung war vor etwa 3 Monaten. Eigentlich leuchten keine anderen Warnleuchten außer der Motorkontrollleuchte. Schön zu hören, dass es bei Ihnen nur eine lose Verbindung war, das gibt mir etwas Hoffnung, dass es nichts allzu Ernstes ist! Ich drücke die Daumen, dass es nichts Ernstes wie das Kraftstoffeinspritzsystem ist. Ich werde auf jeden Fall zuerst den Mechaniker diese Sensorverbindungen überprüfen lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Zurück mit einem Update zu meiner früheren Antwort zu meinem 5er BMW Baujahr 1999. Ich wollte nur hinzufügen, dass nach der ersten Reparatur mit der losen Sensorverbindung ungefähr 6 Monate später tatsächlich wieder ein ähnliches Problem auftrat. Es stellte sich heraus, dass meine anfängliche Vermutung bezüglich der Zündspule gar nicht so weit hergeholt war! Die Symptome waren genau dieselben, der unruhige Lauf, das Abwürgen, Ruckeln beim Beschleunigen, aber dieses Mal WAR es die Zündspule. Der Austausch hat mich ungefähr 300 Dollar gekostet, aber seitdem läuft das Auto wie ein Traum. Diese älteren BMWs können mit ihren Zündsystemen etwas pingelig sein. Da Ihr Auto einen ähnlichen Kilometerstand hatte wie meines, als dies passierte (meins hatte ungefähr 95.000 km), könnte es sich lohnen, Ihren Mechaniker auch die Zündspule überprüfen zu lassen. Die Reparatur der losen Sensorverbindung, die ich zuvor erwähnt habe, war in meinem Fall nur eine vorübergehende Lösung. Manchmal können diese Probleme zusammenhängen, wenn eine defekte Zündspule dazu führt, dass die Sensorwerte durcheinander geraten. Ich dachte nur, ich teile diese Folgemeldung, da unsere Situationen ziemlich ähnlich zu sein scheinen. Ich hoffe, Sie bekommen das bald in den Griff!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese ausführliche Nachverfolgung! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie uns später erzählt haben, was mit Ihrem Auto passiert ist. Es ist wirklich sehr hilfreich zu wissen, dass die Zündspule in Ihrem Fall der wahre Übeltäter ist. Ich habe meinen Wagen für morgen früh inspiziert und werde meinem Mechaniker gegenüber auf jeden Fall sowohl die Sensoranschlüsse als auch die Zündspule erwähnen. Die Ähnlichkeit der Kilometerleistung ist auch ziemlich auffällig, was mich glauben lässt, dass Sie da vielleicht etwas auf der Spur sind. Die Kosten klingen auch nicht allzu hoch, 300 für den Austausch einer Zündspule erscheinen angemessen, insbesondere wenn dadurch all diese lästigen Probleme behoben werden. Zumindest kann ich jetzt etwas besser informiert sein, was mich erwartet. Ich kann Ihnen gar nicht sagen, wie viel besser ich mich fühle, wenn ich weiß, dass jemand anderes genau dasselbe durchgemacht und es repariert hat! Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich herausgefunden habe, was eigentlich mit meinem los ist.

(Übersetzt von Englisch)