dominikblitz1
BMW 2er-Serie Fehlzündungen: Rauer Lauf und ruckelnde Probleme
Schütteln im Leerlauf
Ruckeln beim Beschleunigen
Motorkontrollleuchte leuchtet
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Auto hat 10036 km auf dem Tacho und wurde vor etwa einem Monat zum letzten Mal gewartet. Die Symptome traten letzte Woche auf, und ehrlich gesagt scheinen sie schlimmer zu sein, wenn der Motor noch kalt ist, besonders beim morgendlichen Anlassen. Das Ruckeln und die Zündaussetzer werden definitiv besser, sobald der Motor warmgelaufen ist, aber sie verschwinden nie ganz. Ihr Problem mit den Einspritzdüsen klingt ähnlich wie das, das ich erlebe. Konnten Sie bestimmte Fahrbedingungen feststellen, die Ihre Symptome verschlimmerten? Ich versuche, so viele Informationen wie möglich zu sammeln, bevor ich den Wagen in die Werkstatt bringe.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo noch mal! Ja, diese Symptome, die du beschreibst, bringen Erinnerungen an meine Probleme mit den Einspritzdüsen zurück. Bei meinem BMW 3er habe ich definitiv festgestellt, dass die Probleme bei Kaltstarts viel schlimmer waren, genau wie bei dir. Die morgendlichen Starts waren besonders schlimm, und ich erinnere mich daran, wie das Auto in den ersten paar Minuten zitterte und sich sehr zögerlich anfühlte. In meinem Fall bemerkte ich, dass die Probleme besonders schlimm waren, wenn ich versuchte, aus dem Stand heraus leicht zu beschleunigen, etwa wenn man im Verkehr kriecht. Das Auto stolperte und zögerte, als könne es sich nicht entscheiden, ob es weiterfahren sollte oder nicht. Im warmen Zustand wurde es etwas besser, aber wie bei Ihnen war es nie ganz verschwunden. Da Ihre Symptome dem, was ich durchgemacht habe, so ähnlich sind, und vor allem, weil es sich bei warmen Motor etwas bessert, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es an den Einspritzdüsen liegen könnte. Eine Sache, die ich noch nicht erwähnt habe: Bevor ich das Problem behoben habe, habe ich auch festgestellt, dass mein Kraftstoffverbrauch etwas gestiegen ist. Haben Sie etwas Ähnliches bemerkt? Nur eine Vorwarnung: Da Ihr Auto ein 2021er Modell ist, sollte es noch unter Garantie stehen. Bei meinem war das nicht der Fall, weshalb ich für die Reparatur bezahlen musste. Nutzen Sie auf jeden Fall die Garantie, solange Sie können!
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank für all diese ausführlichen Informationen! Sie haben gerade genau beschrieben, womit ich zu kämpfen habe, das Zögern im Verkehr trifft genau den Nagel auf den Kopf, und jetzt, wo Sie es erwähnen, ist mir aufgefallen, dass der Kraftstoffverbrauch in der letzten Woche gestiegen ist. Anfangs habe ich nicht viel darauf geachtet, aber ich habe definitiv häufiger getankt. Ihre Erfahrung war wirklich hilfreich. Ich werde gleich morgen einen Garantietermin vereinbaren und speziell die Einspritzdüsenprobleme erwähnen, die Sie hatten. Es ist beruhigend zu wissen, dass es dafür wahrscheinlich eine einfache Lösung gibt. Die so eng übereinstimmenden Kaltstartsymptome lassen mich wirklich glauben, dass wir es mit demselben Problem zu tun haben. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich es beim Händler überprüfen lasse. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen, es hat mir geholfen, mich in Bezug auf das, was ein viel ernsteres Problem hätte sein können, zu beruhigen!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autos (kein Profi, aber ich habe mit meinem Anteil an Problemen zu tun). Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2019er BMW 3er. Die Symptome waren genau das, was du beschreibst: rauer Lauf, Zündaussetzer und dieses nervige Ruckeln beim Beschleunigen. Es stellte sich heraus, dass es eine defekte Einspritzdüse war. Ich brachte ihn in meine Stammwerkstatt, wo man eine Diagnose stellte, und ja, ich musste das Einspritzventil ersetzen. Das hat mich etwa 515 Euro gekostet, aber das Problem war damit vollständig behoben. Seitdem läuft das Auto wieder wie geschmiert. Bevor wir jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns etwas mitteilen: Aktueller Kilometerstand? Wann traten die Symptome zum ersten Mal auf? Wurde kürzlich eine Wartung durchgeführt? Tritt es eher auf, wenn der Motor kalt oder warm ist? Diese Informationen würden uns helfen festzustellen, ob es sich um das gleiche Problem handelt. Diese Symptome können manchmal auch auf andere Probleme hinweisen, so dass es sich lohnt, eine genaue Diagnose zu stellen.
(Übersetzt von Englisch)