BMW 2er-Reihe: Notlaufmodus und Rauch: Hilfe bei der Diagnose

Ich hatte im letzten Sommer ähnliche Probleme mit meinem 2016er BMW 3er. Die Symptome entsprachen genau den Ihren: Limp-Modus, Ruckeln beim Beschleunigen und Rauch aus dem Auspuff. Es stellte sich heraus, dass es sich um Kohlenstoffablagerungen in der Verbrennungskammer handelte. Ich brachte ihn zu einem Spezialisten, der die Einlassventile gründlich abstrahlte und die Einspritzdüsen reinigte. Außerdem mussten zwei Zündspulen ersetzt werden, die durch die Fehlzündungen beschädigt worden waren. Es war eine ziemlich ernsthafte Arbeit, da die Ablagerungen die Motorleistung beeinträchtigten und zu weiteren Schäden hätten führen können, wenn sie unbehandelt geblieben wären. Mein Rat: Zögern Sie nicht, das Problem zu beheben. Diese Symptome lassen sich in der Regel nicht von selbst beheben und könnten zu weiteren Motorschäden führen. Stellen Sie sicher, dass die Person, die daran arbeitet, Erfahrung mit Direkteinspritzern hat, da diese anfällig für Kohlenstoffablagerungen sind. In meiner Werkstatt dauerte die gesamte Wartung etwa eineinhalb Tage. Nach Ihrer Beschreibung klingt es, als hätten Sie es mit demselben Problem zu tun. Diese Symptome sind klassische Anzeichen für Kohlenstoffablagerungen, insbesondere bei diesem Kilometerstand.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Klingt genau wie das, womit ich zu tun habe. Die Kohlenstoffablagerungen machen angesichts der Symptome absolut Sinn. Kurze Frage: Erinnern Sie sich noch daran, wie viel Sie für den gesamten Service bezahlt haben? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen? Ich möchte nur eine Vorstellung davon bekommen, was mich kostenmäßig erwartet und ob es eine langfristige Lösung ist oder ob ich mit weiteren Problemen rechnen muss.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Ich bin froh, euch ein Update geben zu können. Die Gesamtrechnung belief sich auf 425 € für die Reinigung der Kohlenstoffablagerungen in der Verbrennungskammer, und ich habe tolle Neuigkeiten, das Klopfproblem ist jetzt komplett verschwunden! Das Auto läuft seit dem Service, der vor etwa 8 Monaten stattfand, wie ein Traum. Kein Ruckeln mehr, kein Rauch mehr, und der Motor hat wieder Kraft. Seitdem beobachte ich das Auto sehr genau und habe ehrlich gesagt keine weiteren Probleme bemerkt. Es scheint wirklich eine solide Lösung gewesen zu sein. Der Mechaniker empfahl eine regelmäßige Reinigung des Kraftstoffsystems alle 50 km oder so, um zu verhindern, dass sich die Ablagerungen erneut bilden, was durchaus sinnvoll ist. Ich benutze jetzt auch Kraftstoff von besserer Qualität, einfach als vorbeugende Maßnahme. Der Preis war es auf jeden Fall wert, wenn man bedenkt, wie viel besser das Auto jetzt läuft. Glauben Sie mir, Sie werden den Unterschied sofort bemerken, nachdem Sie es repariert haben. Mein BMW fühlt sich wieder wie neu an, sanfte Beschleunigung, kein Limp-Modus mehr, einfach pures Fahrvergnügen, wie es sein sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte euch nur auf den neuesten Stand bringen, was meinen BMW angeht. Habe euren Rat befolgt und es letzte Woche in Ordnung gebracht. Ihr hattet recht mit den Kohlenstoffablagerungen! Ich habe einen spezialisierten Mechaniker gefunden, der sich wirklich auskennt. Der ganze Service hat mich etwa 480 € gekostet, etwas mehr als bei Ihnen, weil auch eine Lambdasonde ausgetauscht werden musste - was für ein Unterschied! Das Auto läuft wieder wie neu. Kein Rauch mehr, kein Ruckeln mehr, und der lästige Limp-Modus ist Geschichte. Ich habe gestern eine richtige Probefahrt gemacht und konnte mir ein Grinsen nicht verkneifen, ich hatte ganz vergessen, wie geschmeidig dieses Ding sein kann! Der Mechaniker erklärte mir alles, was sie gemacht haben, zeigte mir die verschmutzten Teile, die sie gereinigt haben, und gab mir sogar ein paar Tipps, wie man zukünftige Ablagerungen verhindern kann. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das hat mir wirklich geholfen, die Entscheidung zu treffen, es sofort reparieren zu lassen, anstatt es aufzuschieben. Ich habe auf jeden Fall meine Lektion über regelmäßige Wartung gelernt. Ich habe mir die nächste Reinigung des Kraftstoffsystems bereits in meinem Kalender markiert und bin auf Super-Kraftstoff umgestiegen. Lieber jetzt ein bisschen mehr ausgeben, als später größere Probleme zu haben!

(Übersetzt von Englisch)