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willi_koenig26

BMW 2er-Reihe: Mehrere Probleme deuten auf einen Defekt am Ladedrucksensor hin

Pfeifendes Geräusch

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Verminderte Motorleistung

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Motor stirbt im Leerlauf ab

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Motorkontrollleuchte leuchtet

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Ruckeln beim Beschleunigen

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Lautes Zischen beim Beschleunigen

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Erhöter Kraftstoffverbrauch

Mein 2017er BMW 2 Diesel macht ziemliche Probleme. Ich habe mehrere Probleme, darunter Motorkontrollen, Ruckeln beim Beschleunigen, Pfeif-/Zischgeräusche, Ausgehen im Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust. Ich vermute, es liegt am Ladedrucksensor, würde aber gern von anderen hören, die mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen hatten. Hat das noch jemand erlebt? Was hat Ihre Werkstatt diagnostiziert und wie wurde es behoben?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


thomaskoehler64

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos und hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2015 BMW 1er Diesel letztes Jahr. Diese Symptome kommen mir sehr bekannt vor, ich hatte genau die gleichen Kopfschmerzen mit meinem. Nachdem ich ihn in meine Stammwerkstatt gebracht hatte, stellte sich heraus, dass die Verbindung des Ladedrucksensors locker war, was all die von Ihnen beschriebenen Probleme verursachte. Der Kabelbaum, der zum Sensor führt, war beschädigt und musste ersetzt werden. Die Reparatur hat mich 95 Euro gekostet, und sie hat alles behoben, kein Ruckeln, Pfeifen oder Leistungsprobleme mehr. Um Ihnen besser helfen zu können, wie hoch ist der Kilometerstand Ihres 2ers? Ist Ihnen außerdem aufgefallen, dass diese Probleme unter bestimmten Bedingungen (Kaltstart, Autobahnfahrt usw.) schlimmer werden? Ich wünsche Ihnen viel Glück bei der Lösung des Problems! Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Details über meine Erfahrungen benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

willi_koenig26 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Mein 2er hatte seinen letzten Service vor etwa 3 Monaten, und ich bin derzeit bei 125205 KM. Ich habe festgestellt, dass die Probleme beim Kaltstart und beim starken Beschleunigen auf der Autobahn deutlich schlimmer sind. Das pfeifende Geräusch ist besonders laut, wenn es bergauf geht. Nachdem ich Ihren Beitrag gelesen habe, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es der Ladedrucksensor ist. Ich werde meinen Mechaniker zuerst den Anschluss des Kabelbaums überprüfen lassen, toller Tipp! Vielen Dank für die ausführliche Antwort zu Ihrer ähnlichen Erfahrung.

(Übersetzt von Englisch)

thomaskoehler64

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details über deine 2er Serie. Ja, diese Symptome, die du beschreibst, vor allem das Pfeifen bei Bergauffahrten, sind genau das, was ich bei meiner 1er-Serie erlebt habe! Weißt du, was interessant ist? Meine Probleme begannen auch etwa 3-4 Monate nach einem regulären Service, genau wie bei Ihnen. Ich war bei etwa 130.000 KM, als es passierte, also sind wir von der Laufleistung her in einer ähnlichen Größenordnung. Die Kaltstartprobleme und die Probleme bei der Beschleunigung auf der Autobahn waren auch meine größten Probleme. Ein kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Als mein Mechaniker den Kabelbaum überprüfte, fand er auch leichte Korrosion an den Steckerstiften, nicht nur an der losen Verbindung. Sie haben diese beim Austausch des Kabelbaums gesäubert, und das hat einen großen Unterschied gemacht. Es könnte sich lohnen, Ihren Mechaniker zu bitten, auch das zu überprüfen. Da Sie das besonders laute Pfeifen an Steigungen erwähnt haben, ist das ein klassisches Anzeichen für Ladedruckprobleme. Meiner klang wie ein kochender Wasserkessel, wenn es bergauf ging! Nach der Reparatur war es, als würde ich ein völlig anderes Auto fahren. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Ihr Mechaniker herausfindet. Ich bin wirklich neugierig, ob sich herausstellt, dass es das gleiche Problem wie bei mir ist!

(Übersetzt von Englisch)

willi_koenig26 (Autor)

Vielen Dank für all diese zusätzlichen Einblicke! Es ist wirklich eine große Erleichterung, von jemandem zu hören, der genau dasselbe durchgemacht hat. Die Tatsache, dass Ihre Probleme auch ein paar Monate nach der Wartung und bei ungefähr derselben Kilometerleistung begannen, lässt mich mit meiner Diagnose wirklich besser fühlen. Der Tipp mit den korrodierten Anschlussstiften ist super hilfreich, ich werde das meinem Mechaniker auf jeden Fall sagen, wenn ich ihn nächste Woche bringe. Sie haben den Nagel auf den Kopf getroffen mit dem Wasserkochervergleich! Genau so klingt es, wenn ich bergauf fahre. Ich kann es kaum erwarten, das geklärt zu bekommen. Es war so stressig, herumzufahren und sich zu fragen, ob das Auto verrücktspielen wird, besonders auf der Autobahn. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald mein Mechaniker einen Blick darauf geworfen hat. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, all diese Details über Ihre Erfahrung zu teilen, es war unglaublich hilfreich!

(Übersetzt von Englisch)

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