BMW 2er Bremsprobleme: Drucksensor Problem?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung auf Autos als Hobby-Mechaniker arbeiten. Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2013 BMW 3er Diesel. Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, was ich erlebt habe. In meinem Fall stellte sich heraus, dass die Bremsanlage nach einer Routinewartung nicht richtig entlüftet wurde. Ich brachte den Wagen in die Werkstatt meines Vertrauens, und sie fanden Luftblasen in den Bremsleitungen. Sie führten eine vollständige Entlüftung des Bremssystems durch, wodurch alle Probleme gelöst wurden, die Warnmeldungen verschwanden und die Bremsen fühlten sich wieder fest an. Der Service hat mich rund 90 Euro gekostet. Könnten Sie uns mehr darüber sagen, wann diese Symptome aufgetreten sind? Traten sie nach einer kürzlich durchgeführten Bremsenarbeit oder Wartung auf? Welche konkreten Fehlermeldungen werden angezeigt? Dies würde helfen festzustellen, ob Sie dasselbe Problem haben wie ich. Wenn es nicht an der Entlüftung liegt, kann es bei der Serie 2 manchmal Probleme mit dem Bremsdrucksensor geben, wie Ihr Mechaniker vorgeschlagen hat. Aber ich würde zuerst mit der einfacheren Lösung beginnen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe diese Probleme tatsächlich auch mit meinem 2015er BMW 2er (48273 km auf dem Tacho). Die Fehlermeldungen tauchten vor etwa einer Woche auf, und es wurden in letzter Zeit keine Bremsarbeiten durchgeführt. Auf meinem Armaturenbrett werden die Warnungen „Bremssystem prüfen“ und „Mäßig fahren“ angezeigt. Die Symptome, die Sie mit den Luftblasen beschrieben haben, klingen sehr ähnlich zu dem, was ich erlebe. Ich werde meinen Mechaniker auf jeden Fall darauf hinweisen, dass er die Bremsleitungen auf eingeschlossene Luft prüfen soll, bevor er den Drucksensor austauscht. Hatte Ihr Auto auch dieses Pumpgeräusch aus dem Bremssystem, bevor Sie es reparieren ließen? Und wie lange hat das vollständige Entlüften der Bremsen gedauert? Ich versuche nur, eine Vorstellung davon zu bekommen, was mich erwartet, wenn ich es zur Werkstatt bringe. Die letzte Wartung war eigentlich vor etwa 2 Monaten, aber damals haben sie keine Bremsarbeiten durchgeführt. Ich bin wirklich dankbar für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Rückmeldung. Ja, mein Auto hatte definitiv dieses nervige Pumpgeräusch, es war besonders auffällig, wenn ich das Auto startete oder das Bremspedal drückte. Es machte dieses surrende Geräusch und die Pumpe sprang viel häufiger an als normal. Das vollständige Entlüften der Bremsen dauerte in meiner Werkstatt etwa eine Stunde. Sie mussten es systematisch machen und alle vier Ecken des Autos durchgehen. Meins hatte etwa 52.000 km auf dem Tacho, als dies passierte, also ziemlich nah an Ihrem Kilometerstand. Wissen Sie, was interessant ist: Auch wenn Sie in letzter Zeit keine Bremsarbeiten hatten, können diese Probleme manchmal auftauchen, wenn es Störungen im System gab. In meinem Fall stellten sie fest, dass durch ein winziges Leck im Laufe der Zeit Luft eingedrungen war. Das Leck war so klein, dass es keine Flüssigkeit verlor, aber gerade genug, um Luftblasen eindringen zu lassen. Bevor sie das Entlüften durchführten, schloss mein Mechaniker es an den Diagnosecomputer an und es zeigte ähnliche Fehlercodes wie die, die Sie sehen. Die Warnung „Mäßig fahren“ ist genau das, was ich auch hatte. Ich würde es aber auf jeden Fall bald überprüfen lassen, selbst wenn es nur Luft in den Leitungen ist, Sie wollen nicht riskieren, dass es schlimmer wird. Mein Bremspedal fühlte sich kurz vor der Reparatur sehr schwammig an, und das ist bei diesen Autos kein Risiko.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen über Ihre Erfahrungen! Ihr Vorschlag über die systematische Entlüftung macht sehr viel Sinn, vor allem, da die Symptome so eng übereinstimmen. Ich werde mir das auf jeden Fall diese Woche ansehen lassen, ich will nicht riskieren, mit kaputten Bremsen herumzufahren. Ich habe den Bremsflüssigkeitsstand überprüft und er ist normal, aber was du über das winzige Leck gesagt hast, durch das Luft eindringt, ohne dass Flüssigkeit verloren geht, ist wirklich interessant. Das könnte erklären, warum das Problem ohne offensichtliche Ursache auftrat. Ich werde meinen Mechaniker bitten, eine vollständige Diagnose durchzuführen, bevor ich voreilige Schlüsse bezüglich des Drucksensors ziehe. Wenn es sich wie in Ihrem Fall nur um eingeschlossene Luft handelt, wäre das eine viel einfachere Lösung als der Austausch von Teilen. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mitzuteilen. Dadurch weiß ich jetzt viel besser, was los sein könnte und was ich in der Werkstatt erwarten kann. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich das Problem gelöst habe!

(Übersetzt von Englisch)