BMW 2 DPF-Warnung: Schwarzer Rauch & Leistungsverlust Probleme

Hallo! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2021er BMW 3er Diesel (ich habe einige grundlegende Erfahrungen mit der Autowartung). Diese Symptome klingen genau nach dem, was ich erlebt habe: DPF-Leuchte, träge Leistung und schwarzer Rauch. Meine örtliche Werkstatt bestätigte, dass es sich um einen defekten DPF handelte, und musste die gesamte Einheit austauschen. Die Reparatur dauerte etwa zwei Tage und ich zahlte am Ende etwa 1.550 Euro. Seitdem läuft das Auto einwandfrei. Ich habe vor dem Totalausfall eine erzwungene Regeneration versucht, aber das hat das Problem nicht gelöst. Der Mechaniker erklärte, der Filter sei zu verstopft und beschädigt, um gerettet zu werden. Wie hoch ist Ihr aktueller Kilometerstand? Machen Sie außerdem hauptsächlich Kurzstrecken oder Autobahnfahrten? Diese Informationen könnten helfen festzustellen, ob es definitiv der DPF oder vielleicht etwas anderes ist. Lassen Sie es mich wissen und ich kann Ihnen weitere Einzelheiten zu meinen Erfahrungen mitteilen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Informationen! Mein BMW hat 137.741 km auf dem Tacho und wurde letzten Monat gewartet. Ich mache meistens Kurzstrecken, was der DPF-Situation wahrscheinlich nicht geholfen hat. Ich werde mich darum kümmern, ihn in einer Werkstatt überprüfen zu lassen, aber die Kosten, die Sie genannt haben, sind ziemlich hoch, und ich hoffe, dass mein Auto mit einem Regenerationszyklus noch zu retten ist. Hat Ihr Mechaniker irgendwelche vorbeugenden Maßnahmen erwähnt, um zu verhindern, dass dies erneut passiert? Ich möchte, wenn möglich, lieber nicht noch einmal eine saftige Reparaturrechnung bezahlen müssen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, diese Kurztrips tun Ihrem DPF definitiv keinen Gefallen, das habe ich selbst auf die harte Tour gelernt! Nach meiner Reparatur gab mir mein Mechaniker einige gute Ratschläge, die großartig funktioniert haben. Er empfahl, mit dem Auto mindestens einmal pro Woche eine gute 20- bis 30-minütige Autobahnfahrt zu machen, um die Regeneration zu unterstützen. Ich mache das seit der Reparatur gewissenhaft und es hat einen großen Unterschied gemacht. Was den Regenerationszyklus angeht, hoffe ich wirklich, dass er bei Ihnen funktioniert, aber seien Sie darauf vorbereitet, dass es nicht unbedingt so sein könnte. In meinem Fall habe ich diesen Weg zuerst ausprobiert, um Geld zu sparen, aber der Filter war zu weit weg. Der Mechaniker sagte, wenn wir es früher bemerkt hätten, hätte die Regeneration vielleicht funktioniert. Die Warnsignale begannen einige Monate, bevor ich tatsächlich etwas dagegen unternommen habe (mein Fehler!). Ein weiterer Tipp meines Mechanikers: Vermeiden Sie es, den Motor während eines aktiven Regenerationszyklus abzustellen (Sie erkennen dies daran, dass der Leerlauf etwas höher ist und ein leichter Brandgeruch vorhanden ist). Seitdem ich diese Richtlinien befolge, hatte ich im letzten Jahr keine DPF-Probleme mehr. Lassen Sie mich wissen, wie die Regeneration verläuft. Ich drücke die Daumen, dass es für Sie günstiger wird als meine Reparatur!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die hilfreichen Tipps! Sie haben Recht, wenn Sie sagen, dass man diese Probleme frühzeitig erkennen muss. Ich wünschte, ich hätte vorher von den wöchentlichen Autobahnfahrten gewusst. Habe gerade eine Werkstatt angerufen und sie können es sich morgen früh ansehen. Sie haben erwähnt, dass sie zuerst die Regeneration versuchen werden und dass dieser Versuch allein 200-300 Euro kosten könnte. Wenn das nicht funktioniert, sieht es so aus, als würde ich mit der höheren Rechnung konfrontiert werden, die Sie erwähnt haben. Ich bin wirklich dankbar für den Hinweis, während der Regeneration nicht abzuschalten, sonst hätte ich das definitiv nicht gewusst! Zumindest weiß ich jetzt, worauf ich in Zukunft achten muss. Sobald das geklärt ist, werde ich anfangen, diese längeren Fahrten zu machen. Ich denke tatsächlich darüber nach, meine Route zur Arbeit zu ändern, um mehr Autobahnfahrten einzuplanen, nur um zu verhindern, dass das wieder passiert. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich weiß, was mit meinem Auto los ist. Nochmals vielen Dank für all die ausführlichen Informationen, es ist super hilfreich, jemanden zu haben, der dasselbe durchgemacht hat!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, ich habe den Fehlercode 244800, obwohl ich erst vor ca. 5.000km einen neuenDPF bekommen habe. Laut Fehlerprotokoll besteht der Fehler ziemlich exakt seit dem Austausch. Woran könnte das liegen?

Der Fehlercode 244800 deutet typischerweise auf ein Problem mit dem DPF-System hin, möglicherweise im Zusammenhang mit dem Differenzdrucksensor oder einer fehlerhaften Installation. Da das Problem direkt nach dem Austausch des DPF begann, sollte geprüft werden, ob die Sensoranschlüsse sicher sind und ob der Sensor selbst korrekt funktioniert. Stellen Sie außerdem sicher, dass keine Undichtigkeiten oder Verstopfungen im Abgassystem vorhanden sind. Wenn Sie diese Punkte nicht selbst überprüfen möchten, empfehle ich Ihnen, einen Mechaniker hinzuzuziehen, um sicherzustellen, dass alles korrekt installiert wurde. Lassen Sie mich wissen, wie es weitergeht oder wenn Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)