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romythunder18

BMW 1er-Reihe – Notlaufmodus: Hilfe bei Problem mit dem Temperatursensor erforderlich

Fehler im Fehlerspeicher

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Warnleuchte im Tachometer des Fahrzeugs

Hallo zusammen! Mein 2019er BMW 1 mit Benzinmotor ging plötzlich in den Notlauf. Die Warnleuchte ging an und der Fehler ist jetzt im System gespeichert. Ich vermute, es könnte der Motoröltemperatursensor sein, bin mir aber nicht ganz sicher. Hat jemand ähnliche Symptome festgestellt und sie beheben lassen? Würde mich sehr freuen, von Ihren Reparaturerfahrungen zu hören und was das eigentliche Problem war. Vielen Dank im Voraus

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


wolfgangschneider1

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2017 BMW 2er letztes Jahr. Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, aber meist grundlegende Wartung Zeug. Als mein Auto in den Limpermodus ging, geriet ich zuerst ein wenig in Panik! Ich habe es zu meiner Stammwerkstatt gebracht, und es stellte sich heraus, dass es ein Wackelkontakt im Kabelbaum zum Sensor war. Der Mechaniker stellte fest, dass der Kabelstecker nicht richtig saß. Die Reparaturkosten betrugen insgesamt 95 Euro, hauptsächlich für die Diagnose und die Reparatur der Verbindung. Wie hoch ist Ihr aktueller Kilometerstand und haben Sie andere Symptome festgestellt? Wie z. B. unruhiger Leerlauf oder veränderter Kraftstoffverbrauch? Diese Informationen würden Ihnen helfen herauszufinden, ob Sie mit dem gleichen Problem zu kämpfen haben, das ich hatte. Ich wünsche Ihnen viel Glück!

(Übersetzt von Englisch)

romythunder18 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich bin bei 102352 KM und hatte gerade meinen Service vor kurzem getan. Seit etwa einer Woche habe ich bemerkt, dass der Leerlauf etwas unruhiger ist als sonst, aber ich habe mir nicht viel dabei gedacht, bis das passiert ist. Allerdings habe ich keine wirklichen Veränderungen im Kraftstoffverbrauch feststellen können. Hat Ihr Mechaniker erwähnt, ob dies ein häufiges Problem bei BMWs ist? Ich frage mich, ob ich den Wagen zum Händler bringen sollte oder ob eine normale Werkstatt in der Lage wäre, das Problem zu lösen. Ich möchte nur sichergehen, dass ich nicht mehr als nötig ausgebe und es trotzdem richtig repariert bekomme.

(Übersetzt von Englisch)

wolfgangschneider1

Hallo nochmal! Ja, nachdem ich Ihren Kilometerstand gesehen und vom unruhigen Leerlauf gehört habe, klingt das definitiv ähnlich wie das, was ich erlebt habe! Das ist wirklich interessant, weil mein Problem auch bei etwa 100.000 km auftrat. Mein Mechaniker hat mir gesagt (und ich habe seitdem noch einiges dazugelernt), dass das bei diesen BMWs tatsächlich ein ziemlich häufiges Problem ist. Die Kabelbaumverbindung kann sich mit der Zeit etwas lösen, vor allem bei all den Motorvibrationen. Ich habe anfangs auch darüber nachgedacht, es zum Händler zu bringen, aber meine normale Werkstatt hat das problemlos hinbekommen. Sie haben die richtigen Diagnosetools für BMWs und ehrlich gesagt ist es keine besonders komplizierte Reparatur. Der Händler hätte wahrscheinlich mindestens das Dreifache von dem berechnet, was ich bezahlt habe! Eines habe ich aus meiner Erfahrung gelernt: Auch wenn der Sensor selbst kaputt gehen kann, lohnt es sich, zuerst die Verbindungen zu überprüfen. Mein Mechaniker hat mir gezeigt, dass auch der Stecker leicht korrodiert war, was zu der schlechten Verbindung beitrug. Und wenn sie schon dabei waren, haben sie es gleich gesäubert. Da Sie ähnliche Symptome haben, vor allem diesen unruhigen Leerlauf, würde ich empfehlen, es zuerst in einer vertrauenswürdigen unabhängigen Werkstatt zu versuchen. Stellen Sie nur sicher, dass sie sich mit BMWs auskennen. Ich habe eine Menge Geld gespart und das Auto läuft seitdem einwandfrei! Lassen Sie mich wissen, wie es läuft. Ich bin gespannt, ob es sich um dasselbe Problem handelt!

(Übersetzt von Englisch)

romythunder18 (Autor)

Vielen Dank an alle, vor allem für die ausführliche Antwort über das Problem mit dem Kabelbaum! Ich habe mich entschlossen, euren Rat anzunehmen und den Wagen bei einer gut bewerteten unabhängigen Werkstatt, die auf europäische Autos spezialisiert ist, anzumelden. Sie werden ihn morgen früh überprüfen. Der raue Leerlauf in Verbindung mit dem von Ihnen geschilderten ähnlichen Kilometerstand, bei dem das Problem auftrat, lässt mich vermuten, dass wir es mit demselben Problem zu tun haben könnten. Ich habe bereits dort angerufen und die Möglichkeit eines Wackelkontakts oder eines korrodierten Steckers im Kabelbaum erwähnt. Sie schienen genau zu wissen, wovon ich sprach, was sehr beruhigend ist! Sie sagten, dass sie das zuerst überprüfen würden, bevor sie den Austausch von Sensoren in Betracht ziehen. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich das Problem in den Griff bekommen habe. Ich bin wirklich dankbar für jede Hilfe, die mir die ganze Situation erleichtert hat und mich hoffentlich vor einem teuren Händlerbesuch bewahrt hat! Pass auf dich auf!

(Übersetzt von Englisch)

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