BMW 1er Reihe Fehlzündungen: Mehrere Warnzeichen tauchen auf

Hallo zusammen! Ich hatte letztes Jahr ganz ähnliche Probleme mit meinem 2013er BMW 3er. Die Symptome, die du beschreibst, sind fast identisch mit dem, was ich erlebt habe, insbesondere das Ruckeln beim Beschleunigen und der erhöhte Kraftstoffverbrauch. Es stellte sich heraus, dass das Problem ein defekter Einspritzdüsenstecker war, der einen schlechten elektrischen Kontakt verursachte. Der Rauch und der raue Leerlauf waren eindeutige Anzeichen dafür. Als ich den Wagen schließlich in die Werkstatt brachte, fand man eine korrodierte Verkabelung im Steckergehäuse, die die Signale der Einspritzdüsen unterbrochen hatte. Es handelte sich um ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, da eine schlechte Einspritzdüsensteuerung zu Motorschäden führen kann, wenn sie nicht behoben wird. Die Reparatur umfasste den Austausch des Kabelbaums und der Steckverbinder für das Einspritzsystem. Nach etwa einem Tag Arbeit war das Problem behoben. Aufgrund Ihrer Symptome würde ich dringend empfehlen, das Problem bald überprüfen zu lassen, denn es ist wahrscheinlich nicht etwas, das sich von selbst behebt. Diese Probleme mit dem Einspritzsystem können sich ziemlich schnell verschlimmern, wenn sie ignoriert werden.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrungen geteilt hast! Das ist wirklich hilfreich, da ich mit genau den gleichen Symptomen zu tun habe. Freut mich zu hören, dass du es geschafft hast, es zu reparieren. Ich frage mich nur, ob du dich noch daran erinnern kannst, wie viel dich die Reparatur ungefähr gekostet hat? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen? Es ist immer gut zu wissen, worauf man bei diesen Injektorproblemen achten muss.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Wollte nur noch mal nachhaken wegen der Kosten, da du gefragt hast. Ich habe das erst letzte Woche reparieren lassen. Es hat mich nur 95 € gekostet, die fehlerhafte Kabelverbindung im Einspritzsystem zu reparieren. Es handelte sich im Grunde nur um einen defekten Stecker, der repariert werden musste, und das war weit weniger schmerzhaft für den Geldbeutel, als ich zunächst befürchtet hatte! Und ich habe eine gute Nachricht: Mein BMW läuft jetzt wie ein Traum! Das Ruckeln ist komplett verschwunden, der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal, und es gibt keine Probleme mehr mit Rauch oder Abwürgen. Es ist erstaunlich, was die Reparatur einer kleinen elektrischen Verbindung bewirken kann. Der Motor hat seine Leistung zurück und fühlt sich wieder super geschmeidig an. Ich würde auf jeden Fall dazu raten, Ihren Motor überprüfen zu lassen. Diese Probleme mit dem Einspritzsystem können beängstigend klingen, aber manchmal ist es nur eine einfache Reparatur, wie bei mir. Seitdem ich das Problem behoben habe, hatte ich kein einziges Problem mehr, und ehrlich gesagt wünschte ich, ich hätte es schon früher getan, anstatt mir darüber Gedanken zu machen. Viel Glück mit Ihrem Auto!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die vielen Ratschläge! Ich habe tatsächlich in den sauren Apfel gebissen und mein Auto gestern zu einem Mechaniker gebracht. Sie waren genau richtig, es war ein elektrisches Problem mit der Einspritzanlage. Ich habe es für etwa 120 Dollar behoben, was nicht annähernd so schmerzhaft war, wie ich befürchtet hatte. Der Mechaniker, den ich gefunden habe, war wirklich sehr hilfreich. Sie zeigten mir genau, was los war, und reparierten es innerhalb von ein paar Stunden. Ich hatte einen kaputten Stecker, der die Kraftstoffzufuhr behinderte. Ihr hättet mein Gesicht sehen sollen, als er nach der Reparatur ansprang, er läuft jetzt wunderbar! Kein Ruckeln mehr, kein Rauch, und der Motor hat seine Kraft zurück. Ich bin wirklich froh, dass ich das nicht länger aufgeschoben habe. Ich schätze, manchmal braucht man einfach den Anstoß von jemandem, der das schon durchgemacht hat. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, etwas zu vermeiden, das mir später viel größere Kopfschmerzen hätte bereiten können!

(Übersetzt von Englisch)