BMW 1er Klimakompressor defekt: Reparaturkosten-Leitfaden

Hallo zusammen! Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2016 BMW 3er Diesel. Die Symptome entsprachen genau Ihren, Klimaanlage nicht einschalten und intermittierenden Betrieb. Habe ihn letzten Monat in die Werkstatt gebracht, als mein Wagen 165.000 km hatte. Es stellte sich heraus, dass es nicht der Kompressor selbst war. Das Hauptproblem war ein elektrisches Unterspannungsproblem, das das Klimasteuermodul betraf. Sie fanden einen beschädigten Kabelbaum und einen defekten Spannungsregler. Dies führte dazu, dass sich das System als Schutzmaßnahme abschaltete. Die Reparatur erforderte den Austausch des Spannungsreglers und die Reparatur des Kabelbaums. Die Reparatur war zwar nicht billig, aber weniger kostspielig als der Austausch der gesamten Kompressoreinheit. Es handelte sich zwar nicht um ein schwerwiegendes mechanisches Problem, aber es musste ordnungsgemäß diagnostiziert und repariert werden, um weitere Probleme mit dem elektrischen System zu vermeiden. Ich würde vorschlagen, einen richtigen Diagnosetest durchzuführen, bevor ich voreilige Schlüsse über den Kompressor ziehe. Diese elektrischen Probleme können mechanische Ausfälle vortäuschen. Ich wünsche Ihnen viel Glück bei der Reparatur.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben! Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass es die Verkabelung und der Spannungsregler waren und nicht der Kompressor. Darf ich fragen, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Und läuft seit der Reparatur alles reibungslos?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Freut mich, Sie auf dem Laufenden zu halten! Ja, die Reparatur ist super verlaufen, alles läuft einwandfrei, seit ich es repariert habe. Der Klimakompressor hat sich seit der Reparatur kein einziges Mal abgeschaltet, was eine große Erleichterung ist, besonders bei dem warmen Wetter in letzter Zeit. Die Gesamtrechnung für die Behebung des Unterspannungsproblems belief sich auf 240 €, einschließlich Teile und Arbeitskosten. Viel besser, als ein neuer Kompressor gekostet hätte! Der Mechaniker hat beim Austausch des Kabelbaums und des Spannungsreglers gründliche Arbeit geleistet, und ehrlich gesagt war das Geld gut angelegt. Es sind jetzt ungefähr sechs Wochen vergangen und die Klimaanlage funktioniert einwandfrei, schön kalt, keine Aussetzer, keine Fehlercodes. Ich bin wirklich froh, dass ich es richtig diagnostizieren ließ, anstatt einfach anzunehmen, dass es der Kompressor war. Diese elektrischen Probleme können schwierig zu lokalisieren sein, aber wenn Sie das eigentliche Problem erst einmal gefunden haben, ist die Reparatur nicht immer so teuer, wie Sie vielleicht befürchten. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Einzelheiten zur Reparatur benötigen!

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte Ihnen nur ein Update zu meiner BMW-Situation geben! Ich habe Ihren Rat befolgt und das Problem erst einmal richtig diagnostizieren lassen. Du hattest recht, es war nicht der Kompressor. Es stellte sich heraus, dass ich ein ähnliches elektrisches Problem hatte, aber in meinem Fall war es ein defektes Relais und eine korrodierte Verkabelung. Die Reparaturrechnung belief sich auf etwa 280 €, was gar nicht so schlecht war, wenn man bedenkt, dass ich einen kompletten Austausch des Kompressors befürchtete. Ich habe es letzte Woche reparieren lassen, und seitdem bläst die Klimaanlage eiskalte Luft. Der Mechaniker, den ich gefunden habe, war wirklich gründlich und hat mir sogar die beschädigten Teile gezeigt. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das hat mich davor bewahrt, voreilige Schlüsse zu ziehen und viel mehr Geld auszugeben als nötig. Manchmal sind diese Autoprobleme gar nicht so beängstigend, wie sie zunächst scheinen, wenn man den richtigen Rat bekommt! Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe. Jetzt kann ich die Klimaanlage in meinem Auto wieder richtig genießen!

(Übersetzt von Englisch)