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richardjohnson59

BMW 1er Heizung Probleme, Bypass Ventil Probleme?

Überhitzung

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Fehler im Fehlerspeicher

Hallo zusammen! Mein 2010er BMW 1 Diesel macht mir Probleme. Der Motor überhitzt, der Innenraum wird nicht warm, und es ist ein Fehlercode gespeichert. Ich vermute, dass es ein Problem mit dem Bypassventil sein könnte. Hatte jemand mit ähnlichen Symptomen zu tun? Ich würde gerne wissen, welche Reparaturen erforderlich waren und wie Ihr Mechaniker das Problem behoben hat. Jeder Einblick wäre hilfreich. Vielen Dank!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


pia_silver7

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2012er BMW 3er Diesel (dem größeren Ihrer 1er-Reihe). Die Symptome, die Sie beschrieben haben, klingen genau nach dem, was ich durchgemacht habe. Es stellte sich heraus, dass mein Auto zuvor repariert worden war, wobei der Thermostat ausgetauscht wurde, das Kühlsystem jedoch nicht richtig entlüftet wurde. Dies verursachte Lufteinschlüsse, die zu Überhitzung und schlechter Innenraumheizung führten. Und das Beste daran? Die Reparatur kostete mich nichts, da es sich um einen Folgefehler der vorherigen Reparatur handelte. Die Werkstatt musste das Kühlsystem richtig entlüften und das Bypassventil prüfen, was etwa eine Stunde dauerte. Sie haben auch einige Software im Zusammenhang mit der Kühlsystemverwaltung aktualisiert. Können Sie uns mitteilen, welchen Fehlercode Sie erhalten? Wurden bei Ihnen außerdem kürzlich Arbeiten am Kühlsystem durchgeführt? Diese Informationen würden helfen, die Sache besser einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)

richardjohnson59 (Autor)

Danke! Mein Auto hat 136.771 km auf dem Tacho und die letzte Wartung war vor etwa 3 Monaten. Damals haben sie tatsächlich am Kühlsystem gearbeitet. Ich habe gerade meine Wartungsunterlagen überprüft und sie haben auch den Thermostat ausgetauscht. Klingt, als hätte ich es mit demselben Lufteinschlussproblem zu tun wie Sie. Ich werde das auf jeden Fall meinem Mechaniker sagen. Ich bin irgendwie erleichtert, dass es vielleicht nichts Ernsteres ist. Ich habe den Fehlercode P0128 gespeichert, das hätte ich früher sagen sollen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen, es hilft sehr, wenn man weiß, dass jemand mit demselben Problem zu kämpfen hat!

(Übersetzt von Englisch)

pia_silver7

Hallo nochmal! Ja, dieser P0128-Code (Kühlmitteltemperatur unter der Regeltemperatur des Thermostats) und Ihre Kilometerangaben bestätigen definitiv, was ich vermutet habe. Als ich über den kürzlichen Thermostataustausch las, nickte ich, genau das ist bei meinem BMW passiert! Der P0128-Code ist so ziemlich ein todsicheres Zeichen. In meinem Fall habe ich auch die Wartungsunterlagen aufbewahrt, und als ich sie der Werkstatt zeigte, wussten sie sofort, was los war. Sie fanden Lufteinschlüsse an mehreren Stellen im Kühlsystem, genau wie ich bereits erwähnt habe. Ein kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Stellen Sie sicher, dass sie das richtige BMW-Entlüftungsverfahren anwenden. Als sie es bei mir taten, mussten sie ein Spezialwerkzeug verwenden, um die gesamte Luft herauszubekommen. Es ist nicht nur eine einfache Arbeit zum Auffüllen und Weiterfahren. Mein Mechaniker erklärte, dass BMWs besonders empfindlich auf Luft im Kühlsystem reagieren und deshalb das richtige Entlüftungsverfahren super wichtig ist. Da Sie dieselben Symptome und denselben Reparaturverlauf wie ich haben, würde ich wetten, dass Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben. Bringen Sie es zu demjenigen zurück, der den Thermostat ausgetauscht hat. Er sollte das im Rahmen der Garantie regeln, da es eindeutig mit der vorherigen Arbeit zusammenhängt. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft. Ich bin gespannt, ob es die gleiche Reparatur ist wie bei mir!

(Übersetzt von Englisch)

richardjohnson59 (Autor)

Vielen Dank für all die ausführlichen Informationen! Sie haben absolut Recht, das Auto wieder in dieselbe Werkstatt zu bringen. Ich habe dort einfach angerufen und alles erklärt, auch das, was Sie über das richtige Entlüften gesagt haben. Sie haben eingeräumt, dass es mit der vorherigen Thermostatarbeit zusammenhängen könnte, und haben zugestimmt, es im Rahmen der Garantie zu überprüfen. Habe einen Termin für morgen früh bekommen. Der Mechaniker hat erwähnt, dass sie ihr spezielles Entlüftungswerkzeug verwenden werden, genau wie Sie gesagt haben. Es ist so beruhigend zu wissen, dass es wahrscheinlich nur Lufteinschlüsse sind und nichts Teureres oder Komplizierteres. Es ist auch sehr hilfreich zu wissen, dass BMWs empfindlich auf Luft im Kühlsystem reagieren. Das erklärt, warum meine vorherigen einfachen Nachfüllungen das Problem nicht gelöst haben. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald es geklärt ist. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Das hat mir viel Sorge und wahrscheinlich auch etwas Geld erspart! Manchmal ist es einfach toll, von jemandem zu hören, der dasselbe durchgemacht und es reparieren ließ.

(Übersetzt von Englisch)

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