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PHaagen

BMW 1er Getriebe-Warnung: Schleifende Schaltvorgänge & Limp Mode

Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MIL) oder Getriebewarnlampe

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Getriebe befindet sich im Notlauf

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Getriebe rutscht durch/schaltet unsauber

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Schleifende Geräusche beim Schalten der Gänge

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Fehler im Fehlerspeicher

Hallo zusammen! Habe ein wenig Sorge um meinen 2021 BMW 1 (Diesel) mit 113k km. Das Getriebe spielt verrückt, schaltet ruppig mit Schleifgeräuschen und sowohl Motor- als auch Getriebewarnleuchten leuchten. Das Auto ist in eine Art Notfallmodus übergegangen. Ich denke, es könnte der Öltemperatursensor des Getriebes sein, aber nach einer schlechten Erfahrung mit meinem Mechaniker würde ich gerne wissen, ob jemand mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen hat. Was war das eigentliche Problem und wie viel hat die Reparatur gekostet? Vielen Dank im Voraus für jeden Hinweis!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


LeaWeinberg19

Hallo zusammen! Ich hatte letztes Jahr fast identische Symptome mit meinem 2018er BMW 2er Diesel. Das Schleifen während der Schaltvorgänge und die Warnleuchten kommen mir sehr bekannt vor. Nach einer Überprüfung in der Werkstatt stellte sich heraus, dass mein Getriebeölstand kritisch niedrig war, was all diese Probleme verursachte. Der Techniker fand ein kleines Leck an einer der Getriebedichtungen, durch das das Öl langsam abgelassen wurde. Es handelte sich nicht nur um ein Sensorproblem, sondern der niedrige Ölstand verursachte echte Schäden an den Getriebekomponenten. Das war ziemlich ernst, denn eine Weiterfahrt hätte zu einem kompletten Ausfall des Getriebes führen können. Die Reparatur umfasste den Austausch der defekten Dichtung, eine gründliche Reinigung des Getriebes und einen kompletten Wechsel des Getriebeöls mit der richtigen Flüssigkeit. Seitdem schaltet mein Auto reibungslos, ohne weitere Warnleuchten oder Notlauffunktion. Wenn Sie ähnliche Symptome haben, würde ich Ihnen dringend empfehlen, das Getriebe bald überprüfen zu lassen, um mögliche Schäden zu vermeiden. Diese Symptome sollten nicht ignoriert werden.

(Übersetzt von Englisch)

PHaagen (Autor)

Ich bin wirklich froh, dass ich auf Ihre Antwort gestoßen bin! Ich habe mit etwas zu tun, das sich nach genau dem gleichen Problem anhört. Mein Mechaniker sieht es sich gerade an. Ich hoffe, es ist nur die Dichtung wie in deinem Fall und nicht etwas Ernsteres mit dem Getriebe selbst. Ich bin nur neugierig, wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Läuft seither alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen? Vielen Dank!

(Übersetzt von Englisch)

LeaWeinberg19

Hallo nochmal! Ich freue mich, euch ein Update geben zu können! Also, ja, ich habe mein Auto gerade letzte Woche vom Mechaniker zurückbekommen. Es hat sich herausgestellt, dass der Hauptverursacher in der Tat der lästige Getriebeöltemperatursensor war, genau wie ich vermutet habe, dass das bei dir der Fall sein könnte. Er wurde ausgetauscht und außerdem wurde festgestellt, dass der Ölstand im Getriebe viel zu niedrig war, was die hässlichen Schleifgeräusche erklärte, die wir beide hatten. Die Gesamtrechnung belief sich auf 365 € für alles, Teile, Arbeit und frisches Getriebeöl. Ich würde sagen, das ist ziemlich angemessen, wenn man bedenkt, wie viel reibungsloser jetzt alles läuft. Das Getriebe schaltet wie ein Traum, alle Warnleuchten sind verschwunden, und es gibt keinen Notfallmodus mehr. Seit der Reparatur habe ich etwa 500 km zurückgelegt, und ehrlich gesagt fühlt es sich wie ein völlig anderes Auto an. Keine Probleme, keine seltsamen Geräusche, nichts. Es ist wieder dieses sanfte BMW-Fahrgefühl, das wir alle lieben. Wenn Sie immer noch beim Mechaniker sind, drücken Sie die Daumen, dass es etwas Ähnliches ist und nicht etwas Ernsteres! Lassen Sie mich wissen, wie es ausgeht.

(Übersetzt von Englisch)

PHaagen (Autor)

Bin gerade vom Mechaniker zurückgekommen und was für eine Erleichterung! Sie werden es nicht glauben, mein Problem war nicht so schlimm, wie ich zunächst befürchtet hatte. Es stellte sich heraus, dass die Getriebehalterung locker war und eine der Dichtungen ein kleines Leck hatte. Der Mechaniker konnte beide Probleme beheben und füllte die Getriebeflüssigkeit nach. Der Gesamtschaden belief sich auf etwa 400 Dollar, was gar nicht so schlecht ist, wenn man bedenkt, dass ich mit viel Schlimmerem gerechnet hatte! Und das Beste daran? Das Auto läuft wieder wie neu. Kein Schleifen mehr, keine Warnleuchten, und die Schaltung ist butterweich. Es ist verrückt, wie ein so kleines Problem so viele Sorgen verursachen kann, nicht wahr? Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, das hat mir geholfen, ruhig zu bleiben, während ich auf die Diagnose gewartet habe. Ich schätze, ich habe auch einen neuen Mechaniker gefunden. Dieser Typ kannte sich wirklich aus und versuchte nicht, mir unnötige Reparaturen aufzuschwatzen. Das ist ein großer Unterschied zu meiner letzten Erfahrung! Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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