BMW 1er-EGR-Probleme: Symptome und Lösungen

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos, und ich habe mit sehr ähnlichen Problemen auf meinem 2019 BMW 2-Serie im letzten Jahr behandelt. Diese Symptome klingen genau wie das, was ich erlebt habe. Die Motorkontrollleuchte, der raue Lauf und der lästige Auspuffgeruch haben mich verrückt gemacht. Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, wo man eine defekte Lambdasonde diagnostizierte. Die Gesamtrechnung belief sich auf 375 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Seitdem läuft das Auto wieder wie neu, keine Kontrollleuchte oder Abgasprobleme mehr. Könnten Sie mehr Details über Ihr Auto mitteilen, z. B. die Motorgröße und den aktuellen Kilometerstand? Das würde mir helfen, besser zu verstehen, ob Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben, das ich hatte. Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie genauere Informationen über den Reparaturprozess benötigen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein 1er hat gerade 102.149 km zurückgelegt und hatte seinen letzten Service vor zwei Monaten. Angesichts dessen, was du mit deinem Auto beschreibst, klingt es ziemlich ähnlich zu dem, was ich erlebe. Gut zu wissen, dass es die Lambdasonde sein könnte, das ist eigentlich eine kleine Erleichterung, da ich mir Sorgen gemacht habe, es könnte etwas Ernsteres mit dem Katalysator sein. Sind Ihnen noch andere Warnleuchten oder seltsames Verhalten aufgefallen, bevor Sie es reparieren ließen? Ich frage mich nur, ob ich auf etwas anderes achten sollte, bevor ich ihn in die Werkstatt bringe.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich werde auf jeden Fall gerne mehr darüber berichten, was mit meinem 2er passiert ist. Bevor ich die Lambdasonde ausgetauscht habe, sind mir noch ein paar andere Dinge aufgefallen, die für dich hilfreich sein könnten. Das Hauptproblem begann mit gelegentlichem Stottern beim Beschleunigen, besonders wenn der Motor kalt war. Dann begann die Motorkontrollleuchte sporadisch zu blinken, anfangs nicht konstant, aber irgendwann blieb sie an. Das Seltsame war, dass mein Auto etwa 98.000 KM hatte, als diese Probleme begannen, also ziemlich genau so viel wie Sie jetzt. Und ja, ich verstehe die Erleichterung darüber, dass es nicht der Katalysator ist, vollkommen! Ich habe mir die gleichen Sorgen gemacht. Die Lambdasonde ist viel häufiger und viel billiger zu reparieren. Mein Mechaniker erklärte mir, dass es normalerweise eine vor und eine nach dem Katalysator gibt. In meinem Fall war es die vordere, die ausgefallen war. Das Einzige, was mir noch auffiel, war ein etwas höherer Kraftstoffverbrauch, bevor ich es reparieren ließ, aber das war nicht dramatisch. Nachdem der Sensor ausgetauscht worden war, lief alles fast sofort wieder normal. Der Motor wurde ruhiger, der Geruch verschwand, und auch mein Kraftstoffverbrauch verbesserte sich. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die vielen Details! Es ist wirklich hilfreich, über Ihre Erfahrung zu hören, vor allem, da unsere Autos hatten so ähnlich Kilometerstand, wenn die Probleme begann. Ich habe tatsächlich das gleiche Stottern beim Kaltstart und den von Ihnen erwähnten erhöhten Kraftstoffverbrauch bemerkt, aber ich hatte die Punkte bis jetzt noch nicht miteinander in Verbindung gebracht. Ich werde auf jeden Fall beide Lambdasonden überprüfen lassen, wenn ich ihn hinbringe. Ich habe bereits einen Termin für nächste Woche bei meiner Stammwerkstatt vereinbart. Ich hoffe wirklich, dass es so einfach zu beheben ist wie bei dir. Die Tatsache, dass nach der Reparatur alles wieder normal lief, ist sehr ermutigend. Ich werde diesen Thread aktualisieren, sobald ich das Problem gelöst habe, vielleicht hilft das jemandem, der mit demselben Problem zu kämpfen hat. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Dadurch fühle ich mich jetzt viel besser mit der ganzen Situation!

(Übersetzt von Englisch)