BMW 1er ECU-Probleme: Leistungsverlust und Systemausfälle

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, und ich tatsächlich konfrontiert etwas sehr ähnlich mit meinem 2010 BMW 3er (hatte auch einen 5er vor). Diese Symptome klingen genau wie das, womit ich zu tun hatte: langsame Starts, Leistungsprobleme und ungewöhnliche elektrische Störungen. Nach einigem Kopfzerbrechen stellte sich heraus, dass es sich um ein defektes Hauptrelais handelte. Ich habe es in meiner Werkstatt für etwa 120 Euro reparieren lassen, und seitdem läuft er perfekt. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse über das Steuergerät ziehen, könnten Sie mir etwas darüber sagen: Welche Fehlercodes erhalten Sie? Tritt es eher auf, wenn der Motor kalt oder warm ist? Haben Sie andere elektrische Probleme festgestellt? Diese Informationen würden helfen, zu überprüfen, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben, das ich hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrungen! Meine Symptome klingen ziemlich ähnlich zu dem, was Sie beschrieben haben. Ich habe jetzt 45887 km auf dem Tacho und hatte erst letzten Monat eine Inspektion, aber diese Probleme tauchen seit kurzem auf. Die Fehlercodes, die ich erhalte, stehen hauptsächlich im Zusammenhang mit Unterbrechungen der Stromzufuhr. Das Problem tritt definitiv häufiger auf, wenn der Motor kalt ist, vor allem am Morgen. Und ja, ich habe festgestellt, dass die elektrischen Fensterheber und das Radio gelegentlich auch ausfallen. Wenn man bedenkt, was Sie über das Hauptrelais gesagt haben, könnte das durchaus der Grund sein. Das wäre mir viel lieber als ein kompletter Austausch des Steuergeräts! Ich werde es überprüfen lassen und Sie auf dem Laufenden halten, was sie finden. Vielen Dank für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Wow, nachdem ich dein letztes Update gelesen habe, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass wir das gleiche Problem hatten. Die Symptome stimmen perfekt überein, insbesondere die Codes für die Unterbrechung der Stromversorgung und die Kaltstartprobleme. Mein BMW hatte auch fast denselben Kilometerstand, als das Problem auftrat. Wissen Sie, was komisch ist? Ich bin auch zuerst ausgeflippt, weil ich dachte, es sei das Steuergerät, aber das Relais war so einfach zu reparieren. Als meine elektrischen Fensterheber anfingen zu versagen, war das der entscheidende Hinweis. Das Hauptrelais wirkt sich auf so viele Systeme aus, weil es die Stromverteilung steuert. Als mein Mechaniker das Relais austauschte, überprüfte er auch die Batterieanschlüsse, da diese ähnliche Symptome verursachen können. Es stellte sich heraus, dass sie ein wenig korrodiert waren, also hat er auch diese gereinigt. Die ganze Arbeit dauerte weniger als eine Stunde. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Ihr Mechaniker herausfindet! Ich habe ein gutes Gefühl, dass es etwas Einfaches wie das Relais sein wird. Es wäre toll zu hören, ob meine Erfahrung Ihnen geholfen hat, die richtige Richtung einzuschlagen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Rückmeldungen! Es ist wirklich beruhigend, Ihre Geschichte zu hören, vor allem, da die Symptome so eng übereinstimmen. Der Tipp, die Batterieanschlüsse zu überprüfen, ist auch sehr hilfreich. Ich habe tatsächlich vor kurzem etwas weißes, verkrustetes Zeug um die Pole herum bemerkt, mir aber nicht viel dabei gedacht. Ich habe das Auto für morgen früh angemeldet und werde sie auf jeden Fall bitten, zuerst das Hauptrelais und die Batterieanschlüsse zu überprüfen. Sie haben mir eine Menge Sorgen über einen möglichen ECU-Austausch erspart, der viel teurer und komplizierter gewesen wäre. Ich werde auf jeden Fall ein Update posten, sobald ich die Diagnose erhalten habe. Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe und die detaillierten Erklärungen. Es ist toll, jemanden zu finden, der das Gleiche durchgemacht hat und seine Erfahrungen teilen kann. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir zu helfen!

(Übersetzt von Englisch)