BMW 1er DPF-Ausfall, Symptome und Lösungen

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und habe mit meinem 2012er BMW 3er Diesel etwas sehr Ähnliches erlebt. Dachte zunächst, es läge am DPF selbst, aber es stellte sich heraus, dass nur der Abgasgegendrucksensor verrückt spielte. Hatte die gleichen Symptome, Warnleuchten, Leistungsabfall und diesen ekligen Rauch. Habe ihn in meine normale Werkstatt gebracht und sie haben es richtig diagnostiziert. Sie haben den defekten Sensor ausgetauscht, was mich inklusive Arbeitskosten etwa 245 Euro gekostet hat. Seitdem läuft alles reibungslos, keine Warnungen oder Leistungsprobleme mehr. Wie hoch ist Ihr Kilometerstand und haben Sie andere Warnleuchten bemerkt? Ändert sich außerdem die Rauchfarbe bei unterschiedlichen Fahrbedingungen? Diese Details würden helfen zu bestätigen, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben wie ich. Übrigens, falls es hilft: Meiner besitzt einen 2014er BMW 2er und schwört auf regelmäßige DPF-Regenerationszyklen. Es könnte sich lohnen zu prüfen, ob Ihrer sie richtig durchführt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Auto hat 157.629 km auf dem Tacho und hatte seine letzte Wartung vor etwa 2 Monaten. Der Rauch ist beim Beschleunigen definitiv dunkler, aber im Leerlauf ist er gräulicher. Ich hoffe wirklich, dass es nur der Sensor ist, wie in Ihrem Fall, das wäre eine viel billigere Lösung, als den gesamten DPF auszutauschen. Außer der DPF-Warnleuchte habe ich keine weiteren Warnleuchten bemerkt. Das Auto läuft noch, aber es ist definitiv nicht glücklich, besonders beim Beschleunigen. Ich denke, ich werde es diese Woche überprüfen lassen, bevor es schlimmer wird.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich wollte nur kurz darauf eingehen, da Sie die Rauchfarbe und den Kilometerstand erwähnt haben. Ihre Symptome klingen genau wie das, was ich erlebt habe, dieses gräuliche bis dunkle Rauchmuster kommt mir sehr bekannt vor. Nach meiner Sensorreparatur, die ich zuvor erwähnt habe, hatte ich tatsächlich bei etwa 160.000 km (ziemlich nahe an Ihrem Kilometerstand) wieder damit zu tun. Dieselben Symptome traten wieder auf, aber diesmal war es tatsächlich der verstopfte DPF. Der Sensor hat dieses Mal nicht gelogen! Mein Mechaniker schlug vor, zuerst eine erzwungene DPF-Regeneration durchzuführen, was vorübergehend half, das Problem aber nicht vollständig löste. Am Ende war eine gründliche DPF-Reinigung erforderlich. Kostet mehr als der Sensoraustausch, von dem ich Ihnen zuvor erzählt habe (etwa 400-450 Euro), war aber immer noch besser als ein vollständiger DPF-Austausch. Seitdem habe ich gelernt, auf meine Fahrweise zu achten. Wenn ich Stadtfahrten mit einigen guten Autobahnfahrten abwechsele, kann das verhindern, dass es wieder passiert. Wenn Sie hauptsächlich Kurzstrecken fahren, könnte das der Grund sein, warum Ihr DPF nicht richtig regeneriert. Lassen Sie mich wissen, was Ihr Mechaniker sagt. Angesichts der Ähnlichkeit unserer Situationen bin ich wirklich neugierig, ob Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben wie ich.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Ich habe das Auto gerade noch einmal überprüft, und Sie könnten mit der DPF-Regeneration recht haben. Ich habe in letzter Zeit viele Kurzstreckenfahrten gemacht, was wahrscheinlich nicht hilfreich ist. Es macht durchaus Sinn, Autobahnfahrten einzubauen, ich habe in letzter Zeit nicht viel davon gemacht, weil ich von zu Hause aus arbeite. Deine Erfahrungen mit der Zwangsregeneration und der Reinigung sind sehr hilfreich. Ehrlich gesagt, 400-450 für eine Reinigung klingt viel besser als das, was ich mir vorstellte, war besorgt, dass ich auf einen kompletten DPF-Ersatz schauen würde, von dem ich gehört habe, dass er ein Vermögen kosten kann. Ich habe für morgen früh einen Termin bei meinem Mechaniker, und ich werde auf jeden Fall nach den von Ihnen erwähnten Optionen für den Sensor und die Reinigung fragen. Auch der Tipp mit dem Fahrverhalten war gut, ich muss das Auto wohl öfter mal richtig ausfahren! Ich werde Sie auf jeden Fall wissen lassen, was der Mechaniker herausfindet. Ich bin Ihnen wirklich dankbar für all Ihre Hilfe und den Austausch Ihrer Erfahrungen, das hat mir die ganze Situation sehr erleichtert!

(Übersetzt von Englisch)