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gertberger1

BMW 1er Diesel läuft rau, MPG & Leistungsprobleme

Erhöter Kraftstoffverbrauch

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Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen

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Motorkontrollleuchte leuchtet

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Verminderte Motorleistung

Hallo zusammen! Mein 2008 BMW 1 Diesel (152k km) bereitet mir Kopfschmerzen. Der Motor ist in letzter Zeit schwergängig, spricht schlecht an und verbraucht mehr Kraftstoff als sonst. Die Motorkontrollleuchte ist auch an. Ich vermute, dass es der Ladedrucksensor sein könnte, aber nach einer schlechten Erfahrung mit meinem letzten Mechaniker bin ich etwas unsicher. Hatte jemand mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen? Gibt es Empfehlungen, wie man das reparieren kann? Ich möchte wirklich vermeiden, wieder übers Ohr gehauen zu werden. Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


reinhard_eule44

Ich hatte letzten Monat ähnliche Probleme mit meinem 2011er BMW 3er Diesel. Die Symptome stimmten genau mit Ihren überein: schlechte Beschleunigung, höherer Kraftstoffverbrauch und diese gefürchtete Motorkontrollleuchte. Nach der Inspektion stellte sich heraus, dass ich ein erhebliches Vakuumleck aufgrund eines gerissenen Ansaugkrümmers und verschlissener Dichtungen hatte. Dies führte zu falschen Messwerten im MAP-Sensor, wodurch der Motor zu fett lief. Ein ziemlich ernstes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erforderte, da es sowohl die Leistung als auch die Motorgesundheit beeinträchtigte. Ich ließ es in einer Werkstatt reparieren, die den Krümmer und die Dichtungen ersetzten und eine gründliche Überprüfung des Vakuumsystems durchführten. Bei der Gelegenheit reinigten sie auch den MAP-Sensor. Das Auto läuft jetzt wie neu, hat die richtige Leistungsabgabe und wieder einen normalen Kraftstoffverbrauch. Ich würde vorschlagen, zuerst einen richtigen Diagnosescan durchzuführen. Diese Symptome deuten normalerweise auf Vakuumprobleme bei Diesel-BMWs hin, aber es ist am besten, vor jeder Reparatur sicherzugehen.

(Übersetzt von Englisch)

gertberger1 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Wirklich hilfreich zu wissen, über das Vakuum Leck Problem, scheint ziemlich ähnlich, was ich erlebe. Die Reparatur des Krümmers und der Dichtung klingt so, als ob es bei Ihnen geklappt hat. Wenn ich fragen darf, was hat Sie die ganze Reparatur gekostet? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen? Ich möchte nur eine Vorstellung davon bekommen, was ich hier sehen könnte.

(Übersetzt von Englisch)

reinhard_eule44

Hallo nochmal! Gerne helfe ich mit weiteren Details. Wollte dich nur auf den neuesten Stand bringen, ich hatte es am Ende tatsächlich mit einem defekten Krümmerdrucksensor zu tun, nicht mit dem Krümmer selbst. Tut mir leid, wenn das in meiner ersten Antwort nicht ganz klar zum Ausdruck kam. Der Mechaniker entdeckte bei der Inspektion ein großes Unterdruckleck, aber die Ursache war eine andere als ursprünglich vermutet. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 235 €, die die Behebung des Unterdrucklecks und den Austausch des defekten Sensors umfassten. Ehrlich gesagt, war das Geld gut angelegt, denn mein Auto läuft seither perfekt. Der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal, die lästige Schwergängigkeit ist völlig verschwunden, und es ist keine Motorprüfleuchte in Sicht. Es ist jetzt etwa sechs Wochen her, und ich hatte noch kein einziges Problem. Das Ansprechverhalten des Motors ist wieder knackig, genau wie es sein sollte. Es ist ein echter Unterschied wie Tag und Nacht im Vergleich zu dem, wie er vorher lief. Nach Ihrer Beschreibung klingt es, als hätten Sie es mit etwas Ähnlichem zu tun. Am besten ist es, wenn Sie es lieber früher als später überprüfen lassen, denn diese Dinge neigen dazu, schlimmer zu werden, wenn man sie zu lange liegen lässt.

(Übersetzt von Englisch)

gertberger1 (Autor)

Ich komme gerade vom Mechaniker zurück und wollte ein Update geben. Nachdem ich Ihren Rat befolgt habe, habe ich es überprüfen lassen. Es stellte sich heraus, dass es in der Tat der Ladedrucksensor war, du hattest recht! Der Diagnosescan zeigte den defekten Sensor sofort an. Die Reparatur war ziemlich einfach und kostete mich etwa 280 €, ein bisschen mehr als bei Ihnen, aber immer noch angemessen. Sie haben es innerhalb eines Tages repariert, und wow, was für ein Unterschied! Das Auto läuft wieder rund, die Beschleunigung ist wieder normal, und das Beste ist, dass die Motorleuchte nicht mehr aufleuchtet. Ich bin wirklich froh, dass ich das nicht länger aufgeschoben habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, das hat mir die Zuversicht gegeben, das Problem in den Griff zu bekommen. Ich habe definitiv meine Lektion gelernt, nicht zu lange zu warten, wenn diese Probleme auftauchen. Schön, dass ich meinen zuverlässigen BMW wieder habe! Drücken Sie mir die Daumen, dass er weiterhin so gut läuft! Nochmals vielen Dank für die Hilfe, ich weiß es wirklich zu schätzen.

(Übersetzt von Englisch)

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