MatthiasMayerFan
BMW 1er Benziner mit 189041 km: Symptome von schwerem Auspuff-Leck, erhöhtem Spritverbrauch und möglichen Problemen mit dem NOx-Speicherkatalysator
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
Auspuff undicht
Erhöter Kraftstoffverbrauch
Motorkontrollleuchte leuchtet
Verminderte Motorleistung
6 Kommentar(e)
Hey, danke für deine schnelle Antwort und die Tipps! Es scheint, als ob du echt Ahnung hast. Werde auf jeden Fall den Fehlerspeicher auslesen lassen und den Turbolader sowie den Luftmassenmesser und die Einspritzpumpe überprüfen lassen. Es tut mir leid zu hören, dass du mit deinem 3er solche Probleme hattest. Kannst du dich noch erinnern, was die Reparatur dich gekostet hat? Und ist seitdem noch etwas anderes aufgetaucht? Es wäre super hilfreich für mich, mich darauf vorbereiten zu können. Vielen Dank schonmal!
Moin, freut mich, dass ich dir helfen konnte. Für die Reparatur des NOx-Speicherkatalysators hab ich 1550€ hingelegt. Jetzt läuft aber wieder alles rund, der hat einen guten Job gemacht. Der Austausch war nicht billig, aber seither sind die Probleme verschwunden. Also kann ich nur empfehlen, das auch mal checken zu lassen. Da hast du wirklich recht, der Weg zum Mechaniker zahlt sich aus. Viel Erfolg mit deinem Auto, hoffe die Reperatur ist nicht allzu teuer!
Cool, danke nochmal für die Angaben! Es erleichtert die Sache wirklich, wenn man einen Anhaltspunkt hat. 1550€ ist eine Menge Geld, aber wenn danach alles behoben ist, dann lohnt es sich wahrscheinlich. Werde definitiv den NOx-Speicherkatalysator überprüfen lassen und hoffentlich wird das mein Problem lösen. Wünsche dir eine gute Fahrt und hoffentlich bleiben wir beide in Zukunft von Autoproblemen verschont!
@Michi
Hallo,
Fehler kommt raus NOx-Katalisator;
Wirkungsgrad Regeneration zu niedrig. Seit august letztes Jahres neu dpf eingebaut. Seit dem kommt Fehler raus, BMW 520, bj. 2015 230.000 km.
Hallo Michi, Der Fehler könnte auf mehrere Faktoren zurückzuführen sein, wie z. B. fehlerhafte Sensoren (NOx oder Differenzdruck), falsche DPF-Installation, veraltete Software, Abgaslecks, ungeeignete Fahrgewohnheiten für die DPF-Regeneration oder die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff und Öl. Es ist ratsam, einen BMW Spezialisten eine gründliche Diagnose durchführen zu lassen, um das genaue Problem zu identifizieren und die notwendige Software zu aktualisieren oder fehlerhafte Komponenten zu reparieren, um den Fehler zu beheben. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden und lassen Sie uns wissen, wenn Sie weitere Fragen haben.
(Übersetzt von Englisch)
Beste Antwort
Hey, hatte letztes Jahr einen ähnlichen Fall mit meinem 2004er BMW 3er, Diesel. Hatte auch Leistungsverlust, Check-Engine leuchtete ständig und der Spritverbrauch hat sich erhöht. Der schwarze Rauch deutet darauf hin, dass dein Motor zu dickes Gemisch verbrennt. Also zu viel Benzin und zu wenig Luft. Das Problem bei mir war der Turbolader, der aus irgendeinem Grund nicht mehr genug Druck aufgebaut hat. Ich würde auch mal den Luftmassenmesser überprüfen, sowie die Einspritzpumpe. Das Auspuffleck könnte auch zu den genannten Symptomen führen. Wenn der Auspuff undicht ist, dann bekommt der Motor falsche Werte und das steuert das Gemisch falsch. Zu dem NOx-Speicherkatalysator kann ich nichts sagen, da ich so etwas besonders bei meinem 3er nicht hatte. Bei deinem Auto würde ich wirklich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Vielleicht ist es ja nicht so schlimm. Das alles wurde bei mir gemacht und natürlich war es eine größere Geschichte. Ist aber schon wichtig, dass du es in Ordnung bringst. Hoffe, dass du ein zuverlässigeres Auto bald hast als ich es hatte. Viel Glück damit!