Beratung zu unregelmäßigen Getriebeschaltungen im '03 Mazda Flair gesucht

Hallo, klingt für mich wie wir in der gleichen Ballpark sind. Hatte vor nicht allzu langer Zeit die gleichen Schaltprobleme mit meinem 05er Mazda Verisa, allerdings mit etwas höherer Laufleistung. Scheint so, als ob der Übeltäter möglicherweise die Getriebesteuerungseinheit (TCU) sein könnte. Ich hatte genau das gleiche Szenario mit der Warnleuchte, und es machte mich nervös. Ich brachte ihn zu meinem Mechaniker, der herausfand, dass es die TCU war, die versagte. Es stellte sich heraus, dass es in meinem Fall ein Software-Problem war, ich musste es neu programmieren lassen, wenn Sie das glauben wollen. Zu meiner großen Erleichterung war es kein mechanisches Drama. Und was Ihre Befürchtungen angeht, so kann ich sie vollkommen nachvollziehen. Mein letzter Besuch war auch ein bisschen anstrengend. Aber bei solchen Problemen ist es wichtig, dass man sich das ansieht. Sie wollen sich nicht mit Getriebeproblemen herumschlagen. Zögern Sie das Unvermeidliche nicht hinaus. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie einen Fachmann haben, der sich mit Mazdas auskennt. Ich hoffe, das hilft Ihnen und wünsche Ihnen viel Glück mit Ihrem Fahrzeug!

(Übersetzt von Englisch)

Wow, das hört sich an, als hätten Sie eine ganz schöne Reise mit Ihrer Verisa hinter sich! Vielen Dank für den Rat, es kommt definitiv über wie ein Getriebe-Steuergerät Problem für mich jetzt. Ergibt Sinn, nehme ich an. Allerdings hätte ich nie gedacht, dass es ein Softwarefehler sein könnte. Es ist gut zu wissen, dass es eine Möglichkeit gibt, dass es nicht mechanisch ist, aber ich werde es wohl erst wissen, wenn ich ihn in die Werkstatt bringe. Wissen Sie zufällig noch, wie viel Sie für die Neuprogrammierung der Software ausgegeben haben? Und sind seither noch andere Probleme mit der TCU aufgetreten? Erzählen Sie mir davon, ich bin ganz Ohr! Ich möchte mich nur für das wappnen, was kommen wird, wissen Sie? Nochmals vielen Dank für die Beratung, es hilft wirklich!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, freut mich, dass der Rat von Nutzen sein konnte! Oh ja, es war eine ziemliche Fahrt, aber zum Glück haben sich die Dinge geglättet. Ich habe selbst nicht geglaubt, dass es ein Softwareproblem sein könnte, bis ich es direkt von meinem Mechaniker gehört habe. Was die Kosten anbelangt, so hat es ein wenig gekniffen. Die Neuprogrammierung der Software hat mich rund einen Tausender gekostet. Gute 1000,00 €. Nicht gerade Kleingeld, aber es hat sich gelohnt. Danach hatte ich zum Glück keine Probleme mehr mit der TCU. Und das Problem mit dem Parkpositionsschalter, das Sie vorhin erwähnten? Auch das ist komplett gelöst. Seitdem läuft die Fahrt mit dem alten Mädchen wie geschmiert. Es geht also nicht immer nur um den kurzfristigen Schmerz, manchmal muss man auch den langfristigen Gewinn im Auge behalten! Ich drücke Ihnen die Daumen, dass alles für Ihr Flair gut ausgeht. Nochmals: Scheuen Sie sich nicht, es lieber früher als später überprüfen zu lassen. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Es scheint ein ziemlicher Aufwand zu sein, aber ein notwendiger, um meine Fahrt wieder in Gang zu bringen. Und es ist sicherlich eine gute Nachricht, dass es alle anderen TCU- und Parkpositionsschalterprobleme entschärft hat. Hut ab, dass Sie Ihre Verisa in Ordnung gebracht haben! Nach Ihrem Vorbild werde ich meinen Flair so schnell wie möglich zu einem Spezialisten bringen. Wie Sie schon sagten: "Langfristiger Gewinn!", richtig? Und ich hoffe, dass ich dann auch bald so reibungslos wie Ihr altes Mädchen unterwegs sein werde. Ich werde Neuigkeiten mitteilen, sobald ich welche habe. Prost und nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, das ist wirklich hilfreich!

(Übersetzt von Englisch)