Beratung zu Überhitzung und defektem AC im 2011 Dacia Sandero: Verdacht auf Problem mit der Gebläsesteuerung

Hallo zusammen! Ich habe ein ähnliches Problem mit meinem 2009 Dacia Logan konfrontiert, sie sind ziemlich ähnlich, nicht wahr? Wie auch immer, ich kann nicht behaupten, ein Experte zu sein, aber in Bezug auf die Wartung von Autos, würde ich sagen, ich habe einige Erfahrung unter meinem Gürtel. Es hat sich herausgestellt, dass Sie mit dem Verdacht auf den elektrischen Lüfter auf der richtigen Spur sind. In meinem Fall war das "Steuergerät" des elektrischen Lüfters defekt. Ich musste zu meiner örtlichen Werkstatt fahren, um es diagnostizieren und reparieren zu lassen. Das hat mich etwa 480 Euro gekostet, aber das war es wert, um nicht jedes Mal gebraten zu werden, wenn ich eine Fahrt machen musste. Übrigens, können Sie etwas mehr über Ihr Auto erzählen? Zum Beispiel irgendwelche Fehlercodes oder frühere Wartungsarbeiten? Das wäre hilfreich, um den Fall weiter einzugrenzen. Bleib cool!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, vielen Dank für deinen Vorschlag! Es scheint, als hätte ich ein ähnliches Problem wie dein Logan. Und ja, Dacia's sind etwas berüchtigt dafür, nicht wahr? Wie auch immer, der Kilometerstand meines Sandero beträgt 110028 KM. Und nein, er hat mir außer der Temperaturwarnung keine Fehlercodes angezeigt. Die letzte Inspektion war erst vor kurzem, vor ein paar Kilometern, aber bei der Inspektion wurde nichts am Gebläse festgestellt, was nicht in Ordnung war. Sieht so aus, als wäre es an der Zeit, den Wagen wieder in die Werkstatt zu bringen, um ihn diesmal gründlich zu überprüfen! Die 480 Euro hören sich nach einem Schnäppchen an, um diese Röstung loszuwerden! Bleiben Sie cool und vielen Dank für den Hinweis!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, freut mich, dass ich ein bisschen helfen konnte! Ja, einige dieser Dacias haben ihre Macken, aber wir lieben sie trotzdem, oder? Ah, hoher Kilometerstand - das bittersüße Paradigma eines alten Autos. Es klingt, als ob Sie Ihren Sandero ziemlich gut pflegen, wenn er Ihnen erst jetzt, nach 110k KM, diese Art von Problemen bereitet. Was das Fehlen von Fehlercodes angeht, so macht das ehrlich gesagt Sinn. Das Gebläsesteuermodul löst nicht immer die Motorkontrollleuchte aus, das ist schon ein bisschen seltsam. Unter uns gesagt, die Autowartung ist ein sich ständig weiterentwickelndes Rätsel, aber es hält uns auf Trab. Also ja, ab in die Werkstatt damit! Es lohnt sich auf jeden Fall, denn so haben Sie die Gewissheit, dass Sie beim Fahren nicht ins Schwitzen kommen. Ich weiß nicht, wie es Ihnen geht, aber ich habe keine Lust, meinen Dacia in eine mobile Sauna zu verwandeln! Passen Sie auf sich auf und lassen Sie uns wissen, wie es läuft, ich bin immer daran interessiert, mich über Autogeheimnisse und -reparaturen auszutauschen. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Du meine Güte, du bist ein Segen mit all diesen Ratschlägen! Ich stimme dir zu, die Macken machen diese Dacias liebenswert, so schmerzhaft sie manchmal auch sein mögen. Ich versuche mein Bestes, um das alte Mädchen am Laufen zu halten, aber mit dem Alter hat es seinen eigenen Kopf! Und danke für die Aufklärung über die Fehlercodes, ich dachte schon, ich hätte da etwas übersehen. Es ist gut zu wissen, dass es normal ist und nicht ein weiteres potenzielles Problem! Bei dieser Autowartung lernt man wirklich immer wieder Neues, nicht wahr? Also ab in die Werkstatt! Dieser Sandero darf sich nicht in eine Sauna auf Rädern verwandeln, nein, Sir! Ich werde auf jeden Fall über die Situation berichten, je mehr wir uns austauschen, desto mehr wissen wir! Prost auf Sie!

(Übersetzt von Englisch)