Beratung zu KIA Opirus 2005 gesucht: Probleme mit dem Motor und lästige Symptome

Witzig, dass Sie das erwähnen, ich hatte eine unheimlich ähnliche Erfahrung mit meinem 2002er KIA Magentis. Schwarzer Rauch, Ruckeln, Abwürgen - das ganze Drum und Dran, allerdings ohne das Problem des Nichtstartens. Ihre Vermutung bezüglich der Einspritzdüsen könnte richtig sein. Das war es, was in meinem Fall kaputt war. Bei mir stellte sich heraus, dass laut offizieller Diagnose die Einspritzdüsen intern defekt" waren. Der Mechaniker musste die Einspritzdüse reparieren. Ja, es war kein Zuckerschlecken, ich würde es als ernstes Problem einstufen, aber nicht als Katastrophe oder so. Wie ich schon sagte, verweigerte mein Auto nicht den Start, was mich vermuten lässt, dass neben dem Problem mit der Einspritzdüse noch etwas anderes zu Ihrem Problem beigetragen haben könnte. Einem guten Mechaniker sollte es nicht schwer fallen, das Problem zu lokalisieren, also machen Sie sich nicht zu viele Gedanken. Stellen Sie sicher, dass er alles gründlich überprüft. Ich hoffe, dass dies hilft und dass Ihr Opirus ohne viel Aufhebens wieder auf die Straße kommt!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, da klingelt es definitiv bei mir! Deine Erfahrung mit deinem Magentis gibt mir ein ernsthaftes Déjà-vu mit meinem Opirus. Es stellte sich also heraus, dass es ein Problem mit der Einspritzdüse war, hm? Das ist eine Art Erleichterung, aber es scheint immer noch ein ziemlich unangenehmes Problem zu sein. Wissen Sie noch, wie hoch die Kosten für die Reparatur der Einspritzdüse ungefähr waren? Und sind seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten? Wie Sie schon sagten, hat mich mein Auto, das nicht anspringen will, auf den Gedanken gebracht, dass noch ein anderes Ungeheuer in den Schatten lauern könnte. Ich schätze, ich muss einfach einen zuverlässigen Mechaniker finden, der mir diese Autodämonen austreibt, oder? Vielen Dank für Ihre Antwort, sie hat mich wirklich ein wenig entlastet!

(Übersetzt von Englisch)

Heya, Ah ja, diese Autoknacker können ein echtes Stück Arbeit sein! Nachdem meine kleine Tortur mit der "intern defekten Einspritzdüse" endlich geklärt war, hat es mich etwa 515,00 € gekostet. Glauben Sie mir, ich war nicht begeistert, mich von diesem Geld zu trennen, aber hey, wenigstens gehört die schwarze Rauchfahne der Vergangenheit an! Seit der Reparatur hat sich mein alter Magentis erstaunlich gut benommen. Die Bestie, die in den Schatten lauert, wie Sie es ausdrücken, hat ihren Kopf nicht erhoben... noch nicht. Das heißt aber nicht, dass Ihr Gerät die gleichen bösen Geister hat. Ich bin ein großer Verfechter der vorbeugenden Wartung - es könnte sich lohnen, Ihren Opirus von Ihrem Mechaniker durchchecken zu lassen, um mögliche andere Probleme im Keim zu ersticken. Gern geschehen! Ich drücke Ihnen die Daumen, dass sich Ihre Opirus-Probleme ohne allzu großes Drama lösen lassen. Halten Sie uns auf dem Laufenden.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, danke für den Hinweis auf die möglichen Kosten! 515€ ist eine stolze Summe, aber hey, wenn es das Auto davon abhält, Rauch zu spucken und sich zu weigern, zu starten, ist es eine lohnende Investition. Dass Ihr Magentis nach der Reparatur so brav ist, ist ein Hoffnungsschimmer! Was die vorbeugende Wartung angeht, stimme ich zu. Ich denke, ein umfassender Check-up ist angebracht, um alle anderen Probleme aufzuspüren und zu beheben. Ihre Sichtweise beruhigt mich auf jeden Fall. Jetzt ist es an der Zeit, einen anständigen Mechaniker zu finden und das Beste zu hoffen. Ich weiß Ihren Rat und Ihre guten Wünsche wirklich zu schätzen. Ich werde Sie sicher auf dem Laufenden halten. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Kia Opirus3500 2004 instabil relantí stalls Codes p0172 und po74. Mechaniker wusste nichts, das Auto stalls und geht zu tirines zu parken zurück Marke stalls 100 mal ich weiß nicht, was es ist .... weiß jemand, was es ist? danke

(Übersetzt von Spanisch)

Kia Opirus 3500 2004 instabil relantí stalls Codes p0172 und po74. Mechaniker wusste nichts, das Auto steht und ruckelt, im Rückwärtsgang zu parken, es steht 100 Mal ich weiß nicht, was es ist .... Ich weiß nicht, was es ist......................

(Übersetzt von Spanisch)

Die von Ihnen genannten Codes P0172 und P074 weisen auf ein zu fettes System (Bank 1) bzw. ein Getriebeproblem hin. Der fette Zustand könnte auf einen defekten Kraftstoffdruckregler, eine undichte Einspritzdüse oder eine defekte Lambdasonde zurückzuführen sein. Das Getriebeproblem könnte auf ein defektes Schaltmagnetventil, ein defektes Getriebesteuermodul oder einen niedrigen Getriebeölstand zurückzuführen sein. Ich würde empfehlen, zunächst mit den einfachsten Überprüfungen zu beginnen: Überprüfen Sie die Zündkerzen und Kabel, prüfen Sie den Kraftstoffdruck, und überprüfen Sie den Stand und den Zustand des Getriebeöls. Wenn diese Überprüfungen das Problem nicht aufdecken, müssen Sie möglicherweise die Einspritzdüsen, die Sauerstoffsensoren und das Getriebesteuermodul von einem Mechaniker überprüfen lassen. Bitte informieren Sie uns über Ihre Fortschritte.

(Übersetzt von Englisch)