Beratung zu 2018 Kia Optima gesucht: Probleme mit der Motorleistung, zittriges Verhalten und mögliches Problem mit der Nockenwellen-Einstellung

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung unter meinem Gürtel nach dem Umgang mit einer ähnlichen Art von Bugbear auf meinem 2016 Kia Optima, so könnte ich in der Lage sein, etwas Licht zu vergießen. Ich bin kein Autoexperte, aber ich weiß ein oder zwei Dinge aus dem Umgang mit meinen eigenen Fahrzeugen. In meinem Fall war der Schuldige der Ventilstellmotor - er war defekt. Ich brachte ihn in meine Werkstatt, wo das Problem diagnostiziert und der Motor ausgetauscht wurde. Die Reparatur hat mich etwa 405 Euro gekostet, aber ich konnte das Problem im Keim ersticken. In Ihrer Situation ist es wichtig, den gesamten Sachverhalt zu verstehen. Könnten Sie auch den Gesamtkilometerstand, die Fahrgestellnummer und die jüngsten Änderungen (falls vorhanden) an Ihrem Optima angeben? Zusätzliche Informationen werden Ihnen helfen, eine genauere Diagnose zu stellen. Hoffentlich bekommen Sie es bald repariert!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das Feedback! Der Kilometerstand ist genau 145337 KM. Ich habe in letzter Zeit keine Änderungen vorgenommen, und der letzte Service war vor etwa 4 Monaten. Die VIN ist für mich vertraulich, ich hoffe Sie verstehen das. Ich muss sagen, dass ich den Ventilservomotor nicht in Betracht gezogen habe, aber es passt zu dem, was ich gerade erlebe. Ich denke, ich sollte mein Auto in die Werkstatt bringen, damit sie sich das genauer ansehen können. Die Kosten scheinen auch überschaubar zu sein. Vielen Dank für den Erfahrungsaustausch! Mal sehen, wie es weitergeht. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Kein Problem, ich helfe gerne! Ja, der Kilometerstand ist ziemlich hoch. Ältere Fahrzeuge können anfangen, diese Art von verrückten Symptome zu zeigen. Sie müssen Ihre Fahrgestellnummer nicht angeben, ich dachte nur, dass sie manchmal bei Problemen helfen kann, die mit bestimmten Baudaten und so zusammenhängen. Machen Sie sich keine Gedanken darüber! Lassen Sie auf jeden Fall den Ventilservomotor und die gesamte Nockenwelleneinstellung von Ihrer Werkstatt überprüfen. Angesichts Ihrer Symptombeschreibung und meiner eigenen Erfahrung scheint das ein guter Ansatzpunkt zu sein. Man kann nie wissen, ob das eigentliche Problem nicht genau dort zu suchen ist. Oh, und wenn Sie schon dabei sind, sollten Sie auch die Ölpumpe und den Motorblock überprüfen lassen. Diese Metallspäne im Öl machen mir Sorgen, das gebe ich zu. Das könnte auf ein ernsteres Problem hindeuten, vielleicht auf einen internen Verschleiß oder eine Beschädigung, es ist besser, sicher zu sein. Viel Glück mit dem Prozess. Ich drücke die Daumen, dass es nur der Servomotor ist, der versagt. Ich freue mich darauf zu hören, wie es läuft, halten Sie uns auf dem Laufenden! Gute Fahrt!

(Übersetzt von Englisch)

In Ordnung, das ist ein guter Rat. Ich werde Ihre Vorschläge zur Ölpumpe und zum Motorblock auf jeden Fall in den Werkstattbesuch einbeziehen. Ich möchte auf keinen Fall, dass ein unbemerkter größerer Schaden die Sache noch schlimmer macht. Ich habe jetzt eine bessere Orientierung und werde euch auf dem Laufenden halten, sobald ich ein paar Antworten erhalten habe. Hoffentlich wird es nicht zu kompliziert sein. Nochmals vielen Dank für die Ratschläge, ich weiß sie sehr zu schätzen. Daumen drücken! Fahren Sie sicher, jeder!

(Übersetzt von Englisch)