Beratung über 2019 Seat Tarraco's Getriebe Probleme und Warnleuchte im Zusammenhang mit der Parkposition Schalter

Hallo zusammen! Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meinem 2017er Seat Leon. Ich bin keineswegs ein Autoexperte, aber ich habe es geschafft, einige Kenntnisse und Erfahrungen im Laufe der Jahre zu sammeln. In meinem Fall stellte sich heraus, dass das Getriebesteuergerät (TCU) defekt war. Ich brachte das Auto zu meiner örtlichen Werkstatt. Der Mechaniker führte eine Diagnose durch, stellte das Problem mit dem TCU fest und hielt es für das Beste, es zu ersetzen. Das Ganze hat mich etwa 1000,00 Euro gekostet, was ein bisschen viel war, aber immerhin war das Problem damit gelöst! Könnten Sie übrigens noch ein paar Details zu Ihrem Tarraco angeben? Vor allem Angaben zum Getriebe (Automatik oder manuell) und zum Kilometerstand sind hilfreich, um Ihnen eine genauere Beratung zu geben. Wurde er kürzlich gewartet oder wurden Teile ausgetauscht? Ich frage deshalb, weil ähnliche Probleme manchmal auf andere Ursachen zurückzuführen sein können, nicht nur auf die TCU. Denken Sie daran, dass jede noch so kleine Information nützlich sein kann. Ich freue mich darauf, von Ihnen zu hören.

(Übersetzt von Englisch)

Hey! Danke für den Rückruf. Ja, mein Tarraco hat ein Automatikgetriebe. Was den Kilometerstand angeht, so hat er 55672 km auf dem Tacho. Was die Wartung angeht, so habe ich mich an die regelmäßigen Kontrollen gehalten. Außer dem üblichen Öl- und Filterwechsel bei der letzten Inspektion wurden keine größeren Teile ausgetauscht. Ich werde demnächst einen Mechaniker aufsuchen und die von Ihnen erwähnte TCU auf jeden Fall zur Sprache bringen. Ich drücke die Daumen, dass es nichts allzu Schlimmes ist. Vielen Dank für Ihren Rat!

(Übersetzt von Englisch)

Überhaupt kein Problem! Es ist immer gut, Erfahrungen zu teilen, vor allem, wenn es anderen Autobesitzern hilft. Da Ihr Tarraco mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist und bereits 55672 km zurückgelegt hat, könnte es auch andere Verdächtige geben. Dazu gehört in erster Linie das Getriebeöl. Wenn es alt ist oder den Mindeststand unterschritten hat, könnte das Getriebe trocken laufen, was zu unregelmäßigem Verhalten führt. Darauf sollte man achten, bevor man einen teuren TCU-Austausch in Angriff nimmt. Idealerweise sollte das Getriebeöl alle 60.000 bis 100.000 km gewechselt werden, aber das hängt von den Fahrbedingungen und dem vom Sitzhersteller für dieses Modell empfohlenen Zeitplan ab. Überprüfen Sie auch den Zustand und die Funktionalität des Getriebes und des Drehmomentwandlers. Anzeichen von Verschleiß oder Schäden an diesen Bauteilen können durch häufiges, schweres Fahren auftreten und ähnliche Symptome verursachen. Manchmal kann auch ein einfacher Getriebereset (Zurücksetzen des internen Getrieberechners) Abhilfe schaffen. Erzählen Sie Ihrem Mechaniker einfach von diesen kleinen Dingen, und er/sie sollte wissen, was er/sie als Erstes prüfen muss, bevor er/sie größere Teile austauscht. Ich hoffe, dass es bei Ihnen gut läuft! Halten Sie uns auf dem Laufenden, wie es weitergeht, ja? Viel Glück!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, vielen Dank für deine super aufschlussreiche Antwort! Sie haben mir eine Menge zum Nachdenken für sicher gegeben. Ja, der erste Halt wird das Getriebeöl sein, jetzt wo du es erwähnt hast. Es ist besser, mit dem einfacheren und billigeren Zeug anzufangen, oder? Und ja, der Punkt mit dem Getriebe und dem Drehmomentwandler ist auch sehr hilfreich. Ich werde sicherstellen, dass ich all diese Informationen an den Mechaniker weitergebe. Ich liebe es, mehr über mein Auto zu lernen, und Ihr Wissen war von unschätzbarem Wert! Super großen Dank für Ihre Zeit. Ich werde Sie und das Forum auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, was passiert. Ich hoffe nur, dass es eine schnelle und schmerzlose Lösung ist, Daumen drücken! Einen schönen Tag noch!

(Übersetzt von Englisch)