Beratung für Hochspannungsproblem in '01 Nissan RNessa Elektrofahrzeug gesucht

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem '04 Nissan X-Trail (auch elektrisch), etwa 95k km auf der Uhr im letzten Jahr. Er fing an, sich eher wie eine Schildkröte als wie ein Straßenläufer zu fühlen, wenn Sie verstehen, was ich meine. Es stellte sich heraus, dass es einen Defekt in den einzelnen Teilen seines Hochspannungssystems gab, genau wie bei Ihrer RNessa. Zunächst ergab eine Diagnose, dass es ein Problem im Wechselrichter und im Leistungssteuerungsmodul (PCM) gab. Sie kommunizierten nicht richtig miteinander, was den von Ihnen erwähnten trägen Start und den Leistungsverlust verursachte. Außerdem war der Batteriewiderstand höher als normal, was sich auf die gesamte Elektrik auswirkte - Scheinwerfer, Blinker und vieles mehr. Als diese Probleme erkannt wurden, ersetzte mein Mechaniker den defekten Wechselrichter und führte einen Reset des PCM durch. Für die Batterie wurde ein kurzer Spannungsabfalltest durchgeführt, und danach wurde vorsichtshalber eine neue 12-Volt-Batterie eingebaut. Ich wollte nur sagen, dass der Austausch dieser Komponenten das Problem für mich wirklich behoben hat, es war ein Unterschied wie Tag und Nacht. Es war allerdings ein ziemlich ernstes Problem, das zu einem kompletten Ausfall hätte führen können, wenn es nicht rechtzeitig behoben worden wäre. Das Auto läuft jetzt wie geschmiert. Ich bin sehr zufrieden! Also ja, lassen Sie diese Dinge überprüfen. Und denken Sie daran, gehen Sie zu einem ausgebildeten Mechaniker, der sich mit E-Fahrzeugen auskennt. Viel Glück!

Hallo zusammen! Danke, dass du deine Erfahrungen mit uns geteilt hast, das hat die Dinge wirklich ins rechte Licht gerückt. Deine Geschichte mit dem X-Trail und den Missverständnissen innerhalb des HV-Systems klingt ziemlich ähnlich zu dem, was mit meinem RNessa passiert ist. Nur eine kurze Frage: Erinnern Sie sich noch an den Preis, den Ihnen der Mechaniker für die Reparaturen aufgedrückt hat? Ich versuche, eine ungefähre Zahl zu bekommen, damit ich nicht überrascht werde. Und gab es seit all den Änderungen noch andere Probleme mit Ihrem Auto, oder lief alles glatt? Prost!

Nochmals hallo, nein, es ist keine große Sache, immer froh, meine Erfahrungen zu teilen und den Weg ein wenig einfacher für meine Kollegen Auto-Enthusiasten zu machen. Nun zu deinen Fragen. Das Beste daran war, dass mich die Reparatur keinen Cent mehr als 0€ gekostet hat! Ja, Sie haben richtig gelesen, kein einziger zusätzlicher Euro für die Behebung der Einzelteildefekte im Hochvoltsystem. Da alles unter die Garantie fiel, brauchte es nur einen gut ausgebildeten Mechaniker, um das Problem zu erkennen und zu beheben. Was Ihre zweite Frage angeht: Seit dem Besuch beim Mechaniker läuft der Wagen wie geschmiert. Dieser seltsame Fehler im Hochspannungssystem? Völlig verschwunden. Es fühlt sich an, als wäre mein guter alter X-Trail von einer fabelhaften Verjüngungskur zurückgekommen, mit strahlenden Augen und buschigen Schwänzen, wenn Sie verstehen, was ich meine. Machen Sie sich also nicht zu viel Stress, suchen Sie sich einen guten Mechaniker, der sich damit auskennt, und Ihr RNessa sollte im Handumdrehen wieder einsatzbereit sein. Prost!

Wunderbar, danke für die Rückmeldung. Eure Antworten waren wirklich aufschlussreich und ich fühle mich jetzt viel besser, wenn ich meine alte RNessa in die Werkstatt bringe. Es ist fantastisch zu hören, dass es Ihrem X-Trail nach der Reparatur gut geht. Ich hoffe auf das gleiche Ergebnis. Und verdammt! 0€ also, 'ey? Das ist ein Schnäppchen. Hoffen wir, dass ich Glück habe und die Garantie auch für mich gilt. Wenn nicht, naja... lassen wir das lieber, oder? Wie auch immer, Prost. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie mir das mitteilen. Ich werde Ihre Strategie ausprobieren und die Daumen drücken, dass alles glatt geht. Ich hoffe, der Mechaniker, den ich finde, kennt sich mit elektrischen Systemen so gut aus wie Sie es taten. Bleiben Sie dran, ich werde berichten, wie es läuft!