Maria
Beratung für 2016 Nissan Patrol Diesel gesucht: Probleme mit schwarzem Rauch, Startschwierigkeiten, DPF-Problemen und Schütteln im Leerlauf
Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
Auto springt nicht an
Schütteln im Leerlauf
Vorglühlampe schaltet sich nicht aus
DPF-Regenerationsfehler
4 Kommentar(e)
Hey, danke, dass du dich meldest. Ja, mir ist in letzter Zeit etwas Seltsames aufgefallen. Mein Nissan Patrol scheint den Kraftstoff schneller zu verbrauchen als sonst - und ich meine deutlich schneller. Ich habe es zunächst auf das kältere Wetter geschoben, aber jetzt, wo diese anderen Probleme auftauchen, bin ich mir nicht mehr so sicher. Der Kilometerstand liegt derzeit bei etwa 60712 km, was nicht besonders hoch ist, wenn man bedenkt, dass es sich um ein Modell von 2016 handelt, aber nach dem letzten Service hatte ich diese Probleme noch nie. Ich nehme an, es ist möglich, dass das Problem ähnlich wie bei Ihrem Navara ist, ich werde auf jeden Fall die Verkabelung überprüfen lassen. Was denken Sie über die Kraftstoffsituation? Nochmals vielen Dank, ich weiß Ihre Hilfe wirklich zu schätzen.
Keine Sorge! Die Sache ist die: Der erhöhte Kraftstoffverbrauch, den Sie feststellen, könnte tatsächlich mit den anderen von Ihnen genannten Problemen zusammenhängen. Wenn sich Ihr DPF nicht regeneriert, besteht eine gute Chance, dass Ihr Patrol automatisch Nachverbrennungseinspritzungen vornimmt, um die Abgastemperaturen zu erhöhen und die Regeneration zu erzwingen. Das würde den schwarzen Rauch und den schlechten Kraftstoffverbrauch gut erklären und auch, warum der Motor nicht anspringt - der Diesel läuft wahrscheinlich in die Ölwanne, erhöht den Ölstand und verdünnt die Konsistenz des Öls. Das kann letztendlich zu einem ernsthaften Motorschaden führen, den Sie auf keinen Fall aussitzen sollten. Nur um Ihnen etwas Kontext zu geben: Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem, bei dem mein Navara Diesel schluckte, als gäbe es kein Morgen. Es stellte sich heraus, dass ein Fehler im Kraftstoffdruckregler des Fahrzeugs vorlag, nichts allzu Großes, aber es hatte ziemliche Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch. In Anbetracht der anderen Symptome würde ich jedoch einen defekten Kabelbaum oder sogar ein Problem mit dem Dieseleinspritzsystem nicht ausschließen. In jedem Fall scheint eine professionelle Inspektion dringend erforderlich zu sein. Versuchen Sie, das im Eiltempo zu erledigen, denn mir gefällt der Gedanke nicht, dass Ihre Patrouille zu einer überdimensionalen Rasenverzierung wird! Und denken Sie daran, uns auf dem Laufenden zu halten, ja? Das hilft uns anderen, zu lernen, und wir drücken Ihnen alle die Daumen! Viel Glück!
Hallo, danke für den tollen Rat und die ausführliche Erklärung. Ich denke, Sie könnten auf etwas mit dem DPF nicht regenerieren und der Kraftstoffverbrauch Problem im Zusammenhang stehen. Jetzt, wo du es erwähnst, ist mir aufgefallen, dass der Ölstand neulich ein bisschen hoch war. Sie haben Recht, wenn Sie das Problem nicht auf die lange Bank schieben, denn es könnte schnell hässlich werden, wenn es nicht bald behoben wird. Ich werde den Patrol sofort in eine Werkstatt bringen und sie die von Ihnen vorgeschlagenen Dinge überprüfen lassen. Wer weiß, vielleicht ist es der Druckregler oder das Dieseleinspritzsystem, wie Sie sagten. Auf jeden Fall werde ich euch auf dem Laufenden halten, was passiert. Nochmals vielen Dank für die Hilfe! Ich weiß sie wirklich zu schätzen. Prost!
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Hey, klingt, als hätte ich etwas Ähnliches mit meinem 2014er Nissan Navara gehabt. Nur um dir eine Idee zu geben, ich habe etwas Erfahrung mit Autos, aber ich bin kein professioneller Mechaniker, weißt du? Es stellte sich heraus, dass der Kabelbaum von meinem Glühsteuergerät zur digitalen Dieselelektronik beschädigt war. Es war also gar nicht so weit weg von dem, was Sie vermuteten. Ich brachte ihn in meine örtliche Werkstatt, ein Ort, dem ich vertraue. Die haben sich das angeschaut, meine Vermutung bestätigt und das Ganze in Nullkommanichts in Ordnung gebracht. Es hat mich etwa 155 Euro gekostet, aber hey, besser als ein Auto zu haben, das kaum läuft, oder? Ich würde empfehlen, dass Sie das überprüfen lassen. Hat Ihr Auto noch andere Symptome oder Macken, die Ihnen in letzter Zeit aufgefallen sind? Ein paar mehr Informationen könnten mir helfen, Ihnen einen besseren Rat zu geben. Prost!