Auspuffprobleme beim BMW i3: Eine Anleitung zur Fehlerbehebung

Hallo zusammen! Ich hatte eine ziemlich ähnliche Situation mit meinem BMW i8 2015 Hybrid im vergangenen Jahr (bekam einige Erfahrung auf Hybriden arbeiten). Das hört sich genau so an wie das, womit ich zu tun hatte: Motorkontrollleuchte, unruhiger Lauf und diese üblen Abgase. Es stellte sich heraus, dass meine Lambdasonde kaputt war, was das Kraftstoffgemisch und die Abgase durcheinander brachte. Ich bemerkte es zuerst beim Beschleunigen, das Auto fühlte sich träge an, genau wie Sie es beschrieben haben. Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, die die Diagnose nach einigen Tests bestätigte. Die Reparatur war einfach, sie tauschten den Sensor aus, und all diese Probleme waren sofort behoben. Hat mich insgesamt etwa 375 Euro gekostet. Bevor ich Ihnen genauer helfen kann, könnten Sie mir bitte mitteilen: Gibt es Fehlercodes, die Sie erhalten? Tritt das Problem häufiger bei Kaltstarts auf? Haben Sie einen Rückgang der Kraftstoffeffizienz festgestellt? Diese Details würden helfen herauszufinden, ob Sie mit dem gleichen Problem zu kämpfen haben. Ich kenne BMWs ziemlich gut, vor allem die i-Serie, so glücklich, mehr Erkenntnisse zu teilen, sobald ich mehr über Ihre spezifische Situation wissen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Meiner hat 163.622 km auf dem Tacho und wurde letzten Monat gewartet. Dabei wurden tatsächlich einige Fehlercodes angezeigt, P0420 und P0430. Und ja, ich habe in letzter Zeit definitiv einen Rückgang des Kraftstoffverbrauchs festgestellt, etwa 15–20 % weniger. Die Symptome sind jedoch ziemlich konstant, nicht nur bei Kaltstarts. Ich hoffe wirklich, dass es nur ein Sensor ist wie in Ihrem Fall und nicht der Katalysator. Mein Mechaniker meinte, es könnte beides sein, aber wir versuchen, es richtig zu diagnostizieren, bevor wir voreilige Schlüsse ziehen. Die Abgase werden jedoch ziemlich lästig, insbesondere im Leerlauf. Hat Ihr BMW irgendwelche bestimmten Fehlercodes ausgegeben, als Sie das Problem mit der Lambdasonde hatten? Ich versuche nur, hier meine Erfahrungen auszutauschen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich erinnere mich genau, was Sie gerade durchmachen, und die Fehlercodes, die Sie erwähnt haben (P0420 und P0430), sind ziemlich aufschlussreich. Als ich mein Problem mit der Lambdasonde hatte, bekam ich tatsächlich auch den Code P0420, aber die Sache ist, dass sich mein Fall als etwas anders herausstellte, als ich zunächst dachte. Nachdem ich vorhin über die Reparatur meiner Lambdasonde gepostet hatte, trat das Problem tatsächlich ein paar Wochen später wieder auf. Es stellte sich heraus, dass die Lambdasonde nur ein Teil der Geschichte war. Der wahre Übeltäter war tatsächlich ein defekter Katalysator. Ich wünschte wirklich, das wäre nicht der Fall, aber die Codes, die Sie erhalten, sind klassische Katalysatorwarnungen. Mein i8 hatte etwa 145.000 km auf dem Tacho, als dies passierte, also eine ziemlich ähnliche Reichweite wie bei Ihnen. Der Kraftstoffverbrauchsrückgang, den Sie erwähnen? Genau das Gleiche habe ich erlebt. Die Reparatur war am Ende teurer als nur die Sonde, etwa 2.200 Euro für den Austausch des Katalysators, aber sie behob alles, der unruhige Lauf, die Abgase und die Effizienz normalisierten sich wieder. Ich möchte hier nicht der Überbringer schlechter Nachrichten sein, aber angesichts Ihrer Symptome und dieser spezifischen Codes sollten Sie sich vielleicht auf einen Austausch des Katalysators vorbereiten. Lassen Sie Ihren Mechaniker den Abgasdruck vor und nach dem Katalysator prüfen, das hat es in meinem Fall bestätigt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Rückmeldung, obwohl das nicht gerade das ist, was ich zu hören gehofft hatte! Ihre Erfahrung scheint jedoch genau das zu sein, was ich erlebe. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie erwähnt haben, dass die Lambdasonde in Ihrem Fall nicht die vollständige Lösung war. Das könnte mir den gleichen zweistufigen Reparaturprozess ersparen. Ich werde meinen Mechaniker auf jeden Fall bitten, den Abgasdruck um den Katalysator herum zu überprüfen. Je mehr ich darüber nachdenke, desto schlimmer werden diese Symptome, was zu einem defekten Kat passt. Ich schätze, ich fange besser an, für diese größere Reparaturrechnung zu sparen! Zumindest habe ich jetzt eine bessere Vorstellung davon, was kostenmäßig möglicherweise auf mich zukommt. Danke, dass Sie mir offen über Ihre Erfahrung berichtet haben. Es ist super hilfreich, von jemandem zu hören, der mit einem ähnlichen Auto dasselbe durchgemacht hat. Ich werde es aktualisieren, sobald ich es richtig diagnostiziert habe.

(Übersetzt von Englisch)