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Ausfall des Tempomats? Prüfen Sie zuerst diese häufigen Fehlerbehebungen

Fehler im Fehlerspeicher

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Tempomat ohne Funktion

Tempomat ist plötzlich ausgefallen, schlechte Erfahrung mit Mechanikern Ich fahre einen 2013er Chevy Cruze Diesel mit 145k km. Der Tempomat funktioniert plötzlich nicht mehr und es gibt einen gespeicherten Fehlercode. Nach einer früheren enttäuschenden Erfahrung mit einem Mechaniker bin ich zögerlich, wo ich ihn hinbringen soll. Hat jemand ähnliche Probleme mit dem Tempomat gehabt? Wie wurde es behoben und wie viel hat es gekostet? Ich bin auf der Suche nach zuverlässigen Mechanikerempfehlungen und möglichen Selbstbaulösungen, bevor ich in einer anderen Werkstatt Geld ausgebe. Jeder Beitrag ist willkommen.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


horstguenther4

Hatte das gleiche Problem mit meinem 2010er Chevy Malibu Diesel. Der Tempomat versagte komplett und die Diagnose zeigte, dass es mehr als nur eine durchgebrannte Sicherung war. Es stellte sich heraus, dass die Wickelfeder im Lenkrad kaputt war, was nach 100.000 km recht häufig vorkommt. Die Reparatur erforderte den Austausch der Wickelfederbaugruppe, da diese die Tempomatschalter und andere Lenkradsteuerungen steuert. Das ist keine schnelle Heimwerkerarbeit, da Sie das Lenkrad abnehmen und sich um den Airbag kümmern müssen, definitiv nichts, womit Sie herumhantieren möchten, es sei denn, Sie sind wirklich erfahren. Prüfen Sie jedoch zuerst Ihren Sicherungskasten, manchmal ist es nur eine durchgebrannte Sicherung. Wenn die in Ordnung ist, liegt das Problem wahrscheinlich entweder an der Wickelfeder oder an einem defekten Tempomatschalter im Lenkrad. Eine kompetente Werkstatt sollte dies mit der richtigen Diagnoseausrüstung recht schnell diagnostizieren können. Dies ist kein katastrophales Problem, aber es erfordert die richtige Aufmerksamkeit, da die Wickelfeder auch andere Sicherheitssysteme beeinflusst. Es lohnt sich, es von einer zertifizierten Werkstatt überprüfen zu lassen, die auf GM-Fahrzeuge spezialisiert ist.

(Übersetzt von Englisch)

milaflamme1 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe bei meinem Cruze genau dieselben Symptome. Funktioniert nach dem Austausch der Wickelfeder alles einwandfrei? Die Überprüfung des Sicherungskastens hat bei mir alles in Ordnung gezeigt, also bin ich mir ziemlich sicher, dass es auch an der Wickelfeder liegt. Könnten Sie mir sagen, was die Reparatur letztendlich gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur noch weitere Probleme mit der Lenkradsteuerung aufgetreten sind.

(Übersetzt von Englisch)

horstguenther4

Ich wollte Sie über die Reparatur der Wickelfeder auf dem Laufenden halten, jetzt funktioniert alles perfekt! Habe es letzte Woche reparieren lassen und der Tempomat reagiert wie neu. Der Mechaniker stellte fest, dass es sich tatsächlich um eine lose Verbindung im Kabelbaum in der Nähe des Drosselklappensensors handelte und nicht um die Wickelfeder, wie wir zunächst dachten. Die Gesamtrechnung für die Reparatur belief sich auf 95,00, wobei es sich hauptsächlich um Arbeitskosten für das Auffinden und Reparieren der Kabelverbindung handelte. Viel billiger als ich erwartet hatte, vor allem, da ich mich auf einen vollständigen Austausch der Wickelfeder eingestellt hatte. Seit der Reparatur überhaupt keine Probleme mit der Lenkradsteuerung. Die Tempomatschalter funktionieren reibungslos und der Pedalschalter rastet richtig ein. Manchmal sind die einfachsten Lösungen die besten, ich brauchte bloß jemanden, der wusste, wo man nach losen Verbindungen suchen muss. Ich bin froh, dass ich Ihnen helfen konnte, Sie in die richtige Richtung zu weisen, auch wenn meine anfängliche Diagnose bezüglich der Wickelfeder nicht ganz richtig war. Diese elektrischen Gremlins können manchmal schwer zu fassen sein.

(Übersetzt von Englisch)

milaflamme1 (Autor)

Nachdem ich mich um die Probleme mit dem Tempomat gekümmert hatte, brachte ich meinen Cruze letzte Woche endlich zu einem anderen Mechaniker. Zum Glück war es doch nicht die Wickelfeder. Der Techniker fand einen defekten Bremslichtpedalschalter, der das Tempomatsystem durcheinander brachte. Außerdem entdeckte er beim Überprüfen eine lose Verbindung zum Geschwindigkeitssensor. Die gesamten Reparaturkosten beliefen sich auf etwa 150, hauptsächlich Arbeitskosten für die Suche nach den elektrischen Problemen. Der Pedalschalter selbst war ziemlich günstig. Ich fahre jetzt seit einer Woche und der Tempomat funktioniert perfekt. Es werden auch keine Fehlercodes mehr angezeigt. Das ist auf jeden Fall besser als der erste Mechaniker, der die gesamte Lenksäule ohne ordnungsgemäße Diagnose austauschen wollte. Manchmal muss man einfach die richtige Werkstatt finden, die sich die Zeit nimmt, elektrische Probleme richtig aufzuspüren, anstatt sie mit Teilen zu überhäufen. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe. Diese Informationen halfen mir, bessere Fragen zu stellen, als ich das Auto zur Reparatur brachte. Es ist gut, dass das Auto wieder richtig funktioniert, ohne die Bank zu sprengen.

(Übersetzt von Englisch)

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