Ausfall des DMax-Temperatursensors betrifft mehrere Systeme

Hatte eine ähnliche Situation mit meinem 2013er Chevy Silverado Diesel. Ein Ausfall des Außentemperatursensors verursachte mehrere Systemstörungen, die ziemlich genau mit Ihren Symptomen identisch waren. Die Temperaturanzeige des Fahrzeugs zeigte alles durcheinander und der Temperatursensor des Autos musste komplett diagnostiziert werden. Dachte zunächst, es handele sich nur um ein Verbindungsproblem, aber die Sensordiagnose ergab, dass der Außentemperatursensor selbst kaputt war. Auch der Anschlussstecker wies Korrosion auf und musste gereinigt werden. Der Austausch des Temperatursensors war unkompliziert und dauerte in der Werkstatt etwa eine Stunde. Sie fanden und reparierten auch einen beschädigten Kabelbaum in der Nähe des Sensors, der zeitweise Verbindungsprobleme verursachte. Dies war tatsächlich das schwerwiegendere Problem, da eine schlechte Verkabelung im Laufe der Zeit andere Systeme hätte beeinträchtigen können. Die Reparatur behob alle Symptome, Klimaanlage, Spiegelheizungen und Waschdüsen funktionieren jetzt alle ordnungsgemäß. Ich würde empfehlen, es bald überprüfen zu lassen, da fehlerhafte Temperaturanzeigen verschiedene Motormanagementsysteme durcheinander bringen können. Basierend auf Ihren Symptomen und dem Fehlercode klingt das genau nach dem, womit ich es zu tun hatte. Suchen Sie nach einer Werkstatt, die auf Dieseldiagnose spezialisiert ist, die kennen sich mit diesen Systemen besser aus.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Erfahrung mit dem Silverado geteilt haben. Das deckt sich definitiv mit dem, was ich bei meinem DMax sehe. Kurze Nachbemerkung: Könnten Sie mir sagen, wie hoch die Reparaturkosten waren? Es ist wirklich hilfreich, eine ungefähre Schätzung zu haben, bevor man in die Werkstatt geht. Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur noch andere sensorbezogene Probleme aufgetreten sind. Meine Temperaturwerte werden von Tag zu Tag unregelmäßiger und ich möchte das lieber in Angriff nehmen, bevor es möglicherweise größere Probleme mit anderen Systemen verursacht. Vielen Dank für den Tipp, einen Dieselspezialisten für die Diagnose zu suchen.

(Übersetzt von Englisch)

Habe gerade meinen DMax aus der Werkstatt zurückbekommen, es stellte sich heraus, dass es genau das war, was wir vorher besprochen hatten. Das Temperaturüberwachungssystem funktioniert jetzt perfekt. Und das Beste daran? Es war einfacher zu beheben als mein vorheriges Silverado-Problem. In meinem Fall wurde eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Außentemperatursensor gefunden, die nur neu angeschlossen und gereinigt werden musste. Die Reparaturkosten beliefen sich auf insgesamt 95 €, was weit weniger war, als ich ursprünglich für den kompletten Austausch des Sensors in meinem Silverado bezahlt hatte. Seit der Reparatur sind keine weiteren Sensorprobleme mehr aufgetreten. Klimaanlage, Spiegelheizungen und Waschdüsen funktionieren alle wie neu. Die Messwerte des Fahrzeugtemperatursensors sind jetzt stabil, keine Unregelmäßigkeiten mehr. Es war eine gute Entscheidung, die Sache schnell überprüfen zu lassen. Manchmal ist es nur ein einfaches Verbindungsproblem wie bei mir, manchmal muss der Sensor komplett ausgetauscht werden. In jedem Fall verhindert eine frühzeitige Behandlung größere Probleme mit dem Motormanagementsystem in der Zukunft. Der Schlüssel war, eine Werkstatt zu finden, die sich mit Sensordiagnose auskennt. Sie haben das Verbindungsproblem sofort erkannt, anstatt einfach einen kompletten Austausch des Temperatursensors vorzunehmen.

(Übersetzt von Englisch)

Bin gerade vom Mechaniker zurückgekommen und wollte alle auf den neuesten Stand bringen. Der Sensorkalibrierungsprozess hat gezeigt, dass es tatsächlich etwas komplexer war als erwartet. Sowohl der Außentemperatursensor musste ausgetauscht als auch einige Kabel repariert werden. Die Gesamtrechnung belief sich auf rund 350 €, mehr als ich gehofft hatte, aber angesichts der geleisteten Arbeit immer noch angemessen. Der Mechaniker fand korrodierte Kabel, die die unregelmäßigen Temperaturanzeigen verursachten. Die Fahrzeugtemperaturanzeige funktioniert jetzt einwandfrei und alle anderen Probleme sind auch behoben. Die Klimaanlage springt sofort an, die Spiegelheizungen funktionieren und die Waschdüsen frieren nicht mehr ein. Es lohnt sich auf jeden Fall, die vollständige Diagnose durchführen zu lassen, anstatt nur Teile auszutauschen. Habe über eine eine großartige Diesel-Fachwerkstatt gefunden, die sich wirklich mit Sensorfehlfunktionen auskannten. Sie nahmen sich die Zeit, alles zu erklären und zeigten mir sogar die beschädigten Teile. Das ist auf jeden Fall besser als mein letzter Mechaniker, der die Hälfte des elektrischen Systems ohne richtige Diagnose austauschen wollte. Ich würde definitiv empfehlen, alle temperaturbedingten Probleme frühzeitig überprüfen zu lassen. Was als kleines Ärgernis begann, hätte sich zu einem viel größeren Problem entwickeln können, wenn es nicht behoben wurde.

(Übersetzt von Englisch)