Ausfall des A8-Kühlsystems in Verbindung mit Problemen mit dem Steuergerät

Ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem 04 A6 3.0 im letzten Sommer. Habe einige Erfahrung mit VAG-Autos, aber überlasse die komplexen elektrischen Probleme den Profis. Die Symptome entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: Motortemperaturwarnungen, Kühlmittelverlust und ein Kommunikationsfehler, der bei der Diagnose angezeigt wurde. Nach einigem Hin und Her stellte meine Werkstatt fest, dass die Ursache ein beschädigter Kabelbaumstecker am Kühlsystem-Steuermodul war. Der Diagnosefehlercode wies auf ein Datenverbindungsproblem zwischen den Komponenten hin. Die Reparatur umfasste den Austausch des korrodierten Steckers und die Reparatur eines Teils des Kabelbaums, in den Feuchtigkeit eingedrungen war. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 95 Euro einschließlich der Diagnosezeit. Seitdem funktioniert das Kühlsystem einwandfrei, ohne weitere Warnungen oder Leckagen. Bevor Sie Geld für Ersatzteile ausgeben, sollten Sie auf jeden Fall eine Überprüfung durchführen lassen: Alle elektrischen Verbindungen des Kühlsystems auf Korrosion, den Zustand des Kabelbaums in der Nähe des Steuermoduls, mögliche Softwarefehler über einen vollständigen Systemscan Welche Motorvariante hat Ihr A8? Die Kenntnis der genauen Spezifikation würde dabei helfen herauszufinden, ob es sich um ein bekanntes Problem für diesen speziellen Antriebsstrang handelt. Treten neben dem Kühlsystem auch andere elektrische Probleme auf?

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service wurde bei 65000 KM durchgeführt, einschließlich einer vollständigen Diagnose des elektrischen Systems. Nach der Überprüfung des Kabelbaums in der Nähe des Steuermoduls, wie vorgeschlagen, wurde erhebliche Korrosion um den Hauptstecker herum festgestellt. Könnte eine fehlerhafte Datenverbindung erklären, warum die Kühlerlüfter manchmal mit voller Drehzahl laufen, selbst wenn der Motor kalt ist? Die Fahrzeugdiagnose zeigte auch mehrere Kommunikationsfehler zwischen den Modulen an. Mein Mechaniker hat 450 Euro für den Austausch des gesamten Kabelbaums veranschlagt, aber auch erwähnt, dass wir möglicherweise nur den betroffenen Abschnitt reparieren könnten. Ich möchte sicherstellen, dass wir die Ursache angehen und nicht nur die Symptome behandeln, da die ständige Überhitzung dem Motor langfristig nicht gut tun kann. Die Verbindungsprobleme scheinen mit der Zeit immer schlimmer zu werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update zu den elektrischen Problemen. Als ich das gleiche Problem mit meinem A6 hatte, dachte ich zunächst auch an einen kompletten Austausch des Kabelbaums, entschied mich dann aber für eine gezielte Reparatur. Der Schlüssel dazu war, herauszufinden, wo die CAN-Bus-Signale aufgrund der korrodierten Verbindungen gestört wurden. Der ständige Lüfterbetrieb beim Kaltstart ist ein klassisches Symptom für Kommunikationsprobleme des Steuergeräts. Das Kühlsystem schaltet auf volle Gebläsedrehzahl um, wenn es keine zuverlässigen Temperaturdaten über das Netzwerk erhält. In meinem Fall konnte durch die Reparatur der Verkabelung die Kommunikation zwischen den Modulen wiederhergestellt und das Verhalten des Lüfters normalisiert werden. 450 Euro für einen kompletten Kabelbaum scheinen happig, wenn man bedenkt, dass der Fehler wahrscheinlich auf den Bereich des Steuermoduls beschränkt ist. Die angestrebte Reparatur hat bei mir perfekt funktioniert und deutlich weniger gekostet. Sie müssen nur sicherstellen: Alle Steckeranschlüsse gründlich reinigen, nach der Reparatur dielektrisches Fett auftragen, die Integrität des CAN-Bus-Signals überprüfen, einen vollständigen Systemscan durchführen, um alle gespeicherten Fehler zu löschen Die sich allmählich verschlimmernden Verbindungsprobleme entsprechen dem, was ich vor der Reparatur erlebt habe. Es ist wichtig, dass das Problem bald behoben wird, da die Kommunikationsfehler schließlich auch andere Systeme als nur die Kühlung beeinträchtigen können. Die ständige Überhitzung durch unsachgemäße Lüftersteuerung birgt definitiv das Risiko eines Motorschadens, wenn sie nicht behoben wird.

(Übersetzt von Englisch)

Aufgrund Ihres Feedbacks schätze ich die detaillierten Diagnoseschritte. Ich habe eine großartige Reparaturwerkstatt gefunden, die sich auf CAN-Bus-Diagnose und Steuermodulprobleme spezialisiert hat. Der Kostenvoranschlag betrug nur 150 Euro für die gezielte Reparatur einschließlich eines vollständigen Systemtests, was wesentlich günstiger erscheint als der Austausch des gesamten Kabelbaums. Die Diagnosefehlercodes, die sie abgerufen haben, stimmen genau mit dem überein, was Sie beschrieben haben: mehrere Kommunikationsfehler zwischen dem Steuermodul des Kühlsystems und anderen Komponenten. Es wurde bestätigt, dass die Datenübertragungsfehler dazu führen, dass die Lüfter aus Sicherheitsgründen auf die maximale Drehzahl eingestellt werden. Ich werde nächste Woche mit der Reparatur der lokalen Verkabelung fortfahren. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald sie abgeschlossen ist, aber ich fühle mich jetzt viel zuversichtlicher, dass ich die Ursache angehen kann, anstatt mit Teilen herumzuwerfen. Die detaillierte elektrische Diagnose hat definitiv geholfen, den genauen Fehlerpunkt im System zu identifizieren. Ich hoffe nur, dass damit sowohl die Überhitzung als auch die Kommunikationsfehler dauerhaft behoben sind. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das hat uns wirklich geholfen, den Schwerpunkt der Reparaturarbeiten einzugrenzen. Die Ähnlichkeiten in den Symptomen machten es viel einfacher, der Werkstatt die Probleme zu erklären.

(Übersetzt von Englisch)