Ausfall der Q7 Servolenkung: Schwere und wackelige Räder - Alarm

Ich hatte in der letzten Saison ähnliche Probleme mit meinem Audi A6 3.0 TDI, Baujahr 2008. Die Symptome entsprechen genau dem, was Sie beschreiben: Schwergängigkeit der Lenkung, Rütteln der Räder und Fehlercodes, die auf eine Fehlfunktion der Servolenkung hinweisen. Es stellte sich heraus, dass die Ursache eine defekte Lenkungspumpe und beschädigte Druckschlauchverbindungen waren. Auch die Lenkungszahnstange wies erheblichen Verschleiß auf, wahrscheinlich weil sie einige Zeit lang mit zu wenig Hydraulikflüssigkeit betrieben wurde. Dies erforderte umfassende Reparaturarbeiten, darunter: Austausch der kompletten Lenkungspumpeneinheit, Installation neuer Druckschläuche, Spülung des gesamten Servolenkungssystems, vollständige Achsvermessung nach dem Austausch der Komponenten Der Ausfall der Lenkungspumpe verursachte einen ungleichmäßigen Druck, der zu dem schwergängigen Lenkgefühl führte. Das schwergängige Gefühl kam von verschlissenen Verbindungspunkten, an denen die Druckschläuche auf die Lenkungszahnstange treffen. Dies ist definitiv ein ernstes Problem, das sofort behoben werden muss. Wer mit diesen Symptomen weiterfährt, riskiert einen Totalausfall des Lenksystems. Für die Reparatur waren spezielle Diagnosegeräte erforderlich, um alle defekten Komponenten ordnungsgemäß zu identifizieren und den richtigen Druck im gesamten System nach der Reparatur sicherzustellen. Am wichtigsten ist es, das System von einer zertifizierten Werkstatt überprüfen zu lassen, die regelmäßig mit VAG-Servolenkungen arbeitet. Die Zahnstangenlenkung dieser Modelle erfordert spezielle Kenntnisse und Werkzeuge.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort zu den Problemen mit der Lenkung. Ich hatte vor ca. 6 Monaten fast identische Probleme mit meinem Q7. Das Lenkrad wurde immer schwerer und das Zittern wurde mit der Zeit immer schlimmer. Ich frage mich nur, wie viel die Reparatur in Ihrem Fall gekostet hat? Der Austausch der Lenkungspumpe und des Druckschlauchs hat etwa 1200 Euro gekostet, aber die Zahnstange musste zum Glück nicht ausgetauscht werden. Funktioniert seit der Reparatur alles wieder einwandfrei? Meiner läuft einwandfrei, aber ich habe angefangen, den Stand der Hydraulikflüssigkeit monatlich zu überprüfen, nur um sicherzugehen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Frage nach den Reparaturkosten. Nach meiner anfänglichen Besorgnis über größere Reparaturen am Lenksystem stellte sich heraus, dass es viel einfacher und billiger war als erwartet. Der Mechaniker stellte fest, dass die Probleme mit der Servolenkung durch eine fehlerhafte Kabelverbindung verursacht wurden und nicht durch eine defekte Lenkungspumpe oder Probleme mit der Hydraulikflüssigkeit. Die gesamte Reparatur belief sich auf nur 95 Euro für die Reparatur der losen elektrischen Verbindung. Nachdem der Stecker richtig befestigt war, funktionierte die Servolenkung sofort wieder normal. In meinem Fall musste weder die Lenksäule noch die Pumpe ausgetauscht werden. Die Lenkung funktioniert seit dieser Reparatur vor 8 Monaten einwandfrei. Regelmäßige Kontrollen des Flüssigkeitsstands sind jedoch nach wie vor eine sinnvolle vorbeugende Wartung. Auch die Achsvermessung ist perfekt, und es gibt keine Probleme mehr mit dem Schütteln oder der schweren Lenkung. In Ihrem Fall klingt es so, als ob der Austausch der Lenkungspumpe eine umfangreichere Arbeit erfordert hätte. Aber wenigstens haben Sie es entdeckt, bevor die Zahnstange beschädigt wurde, was viel teurer gewesen wäre.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich diesen hilfreichen Rat erhalten hatte, ließ ich mein Auto endlich überprüfen. Ich fand einen neuen Mechaniker, der auf Servolenkungen spezialisiert ist, und die Erfahrung war viel besser als erwartet. Der Druckschlauch hatte an der Stelle, an der er mit der Lenkungspumpe verbunden ist, ein langsames Leck entwickelt, wodurch die Hydraulikflüssigkeit allmählich ablief. Dies erklärte das immer schwerer werdende Lenkrad und das Schütteln. Der Mechaniker zeigte mir, wie die defekte Pumpe damit kämpfte, den Druck im Lenksystem aufrechtzuerhalten. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 780 Euro, einschließlich: Installation eines neuen Druckschlauchs, Reparatur der Servolenkungspumpe, frische Hydraulikflüssigkeit, Systemdruckprüfung Das Lenkrad fühlt sich jetzt wieder stabil an, ohne zu wackeln oder schwer zu sein. Regelmäßige monatliche Kontrollen des Hydraulikflüssigkeitsstands sollten helfen, zukünftige Probleme frühzeitig zu erkennen. Es lohnt sich auf jeden Fall, einen spezialisierten Mechaniker aufzusuchen, der das Problem richtig diagnostizieren und beheben kann.

(Übersetzt von Englisch)