hanseis1
Ausfall der Klimaanlage im BMW M2, Solarsensor verdächtig?
Unzureichende Kühlung/Heizung
Fehler im Fehlerspeicher
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke, dass Sie Ihre M4-Erfahrung mit uns teilen! Ich habe 33.469 km auf meinem M2 und hatte die letzte Wartung vor etwa 2 Monaten. Die Lüftergeschwindigkeit funktioniert eigentlich manuell einwandfrei, aber im Automatikmodus ist sie völlig unregelmäßig. Keine spezifischen Fehlermeldungen auf dem Display, aber mein Diagnosescan hat den Code P0533 angezeigt. Das Problem besteht definitiv gleich beim Start, egal ob der Motor kalt oder warm ist. Interessant, was Sie mit der losen Verbindung gesagt haben, das ist viel billiger als das, worüber ich befürchtet hatte! Ich werde sie auf jeden Fall zuerst die Verkabelung überprüfen lassen. Ich hatte befürchtet, es könnte der Kompressor sein, was eine viel größere Belastung für den Geldbeutel gewesen wäre. Hatten Sie seit Ihrer Reparatur noch andere Probleme mit der Klimaanlage? Ich frage mich nur, ob ich während der Überprüfung auf etwas anderes achten sollte.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details zu Ihrem M2. Ja, dieser P0533-Code steht eigentlich für den Schaltkreis des AC-Drucksensors, was bei den Symptomen, die Sie beschreiben, absolut Sinn ergibt. Es ist anders als das, was ich hatte, aber möglicherweise trotzdem eine einfache Lösung. Seit meiner Verkabelungsreparatur an meinem M4 hatte ich keinerlei Probleme mit der Klimaanlage, sie läuft jetzt seit etwa 18 Monaten einwandfrei. Ich habe jedoch etwas Interessantes gelernt: Diese neueren Autos der M-Serie können ziemlich empfindlich auf ihre Sensoranschlüsse reagieren. Nach meiner Reparatur erwähnte mein Mechaniker, dass er mehrere ähnliche Fälle gesehen hat, in denen nicht der Sensor selbst, sondern die Verbindung oder Verkabelung dazu ausgefallen war. Angesichts der Tatsache, dass Ihre Lüftergeschwindigkeit manuell funktioniert, aber im Automatikmodus verrücktspielt, und dieses spezifischen Fehlercodes gehe ich davon aus, dass es entweder der Drucksensor selbst oder sein Kabelbaum ist. Sollte zum Glück viel billiger sein als eine Kompressorreparatur! Mein Vorschlag wäre, sie zuerst die Sensoranschlüsse überprüfen zu lassen, das könnte Ihnen etwas Geld sparen. Eines habe ich auf die harte Tour gelernt: Stellen Sie sicher, dass sie die Fehlercodes nach der Reparatur löschen. Meins hat einen Tag lang immer wieder Probleme gemacht, weil sie vergessen haben, das System zurückzusetzen. Sagen Sie mir, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen. Ich bin gespannt, ob es eine ähnliche Lösung ist wie das, was ich erlebt habe.
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank für die detaillierte Follow-up! Das ist super hilfreiche Informationen über den Drucksensor-Schaltung, definitiv gibt mir mehr Vertrauen Überschrift zum Shop. Ich werde auf jeden Fall erwähnen, dass ich zuerst alle Anschlüsse überprüfen werde, und ich werde auch den Tipp mit dem Löschen der Fehlercodes im Hinterkopf behalten. Ich bin wirklich erleichtert zu hören, dass Sie seit der Reparatur keine Probleme mehr hatten. Ich hatte schon die Befürchtung, dass dies der Anfang von anhaltenden Problemen sein könnte, aber es klingt so, als ob es, wenn es einmal richtig repariert ist, auch so bleiben sollte. Ich habe für morgen früh einen Termin vereinbart, und jetzt, da ich weiß, was ich mit dem Mechaniker besprechen muss, fühle ich mich schon viel besser. Ich werde ein Update posten, sobald ich die Sache in den Griff bekommen habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen, das war unglaublich hilfreich! Ich hoffe, es ist nur ein einfaches Problem mit dem Sensor oder der Verkabelung, so wie es bei Ihnen der Fall war.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit BMWs. Letzten Winter hatte ich ein ähnliches Problem mit meinem 2021er BMW M4. Die Symptome waren genau dieselben, die Klimaanlage funktionierte nicht automatisch und die Heizung war wirklich schwach. Ich habe ihn in meine normale Werkstatt gebracht und es stellte sich heraus, dass es sich um eine lose Verbindung im Kabelbaum für die Klimasensoren handelte. Der Mechaniker fand einen beschädigten Stecker, der keinen richtigen Kontakt hatte. Er hat ihn für etwa 95 Euro repariert und seitdem funktioniert alles perfekt. Bevor Sie in die Werkstatt gehen, könnten Sie uns mitteilen: Ändert sich die Lüftergeschwindigkeit überhaupt? Erhalten Sie irgendwelche bestimmten Fehlermeldungen auf dem Display? Tritt das Problem direkt beim Start oder nach längerer Fahrt auf? Stellen Sie mir gerne alle Fragen, da ich mit einer ähnlichen M-Serie zu tun hatte, kann ich Ihnen möglicherweise bei der weiteren Fehlerbehebung helfen.
(Übersetzt von Englisch)