Audi TT Wärmeprobleme: Fehlerhaftes Wasserventil - Anleitung zur Behebung

Ich hatte ein ähnliches Problem mit der Heizleistung meines 2009er Audi A4 und kann meine Erfahrungen teilen. Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos, hauptsächlich grundlegende Wartung und Fehlersuche. Die Symptome waren fast identisch, schwache Heizleistung und besonders auffällig im Leerlauf. Nachdem das Scannen ventilbezogene Codes ergab, brachte ich das Auto in eine Werkstatt. Dort fand man eine fehlerhafte Kabelverbindung am Kühlmittelsteuerventil, die den ordnungsgemäßen Kühlmitteldurchfluss durch das Motorkühlsystem störte. Die Reparatur war relativ einfach und kostete 95 Euro. Die Werkstatt reparierte die beschädigte Kabelverbindung zum Ventil, anstatt das gesamte Bauteil auszutauschen. Dadurch wurden sowohl das Problem mit der Heizleistung als auch die Fehlercodes behoben. Um Ihnen in Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kühlmittelstand und -zustand, ob die Motortemperaturanzeige normal anzeigt, ob Sie Kühlmittellecks unter dem Auto bemerken, die genauen Fehlercodes aus Ihrem Scan Diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihr TT das gleiche Problem hat oder ob etwas anderes das Heizungsproblem verursacht. Obwohl der Motor in meinem Fall nicht überhitzt war, lohnt es sich, ihn zu überwachen, da Heizungsprobleme manchmal auf größere Probleme im Kühlsystem hinweisen können.

(Übersetzt von Englisch)

Hatte eine ähnliche schwache Heizung in meinem TT bei 84404 KM nach der letzten Wartung. Das Autoventil, das den Kühlmittelfluss zum Heizungskern steuert, war teilweise blockiert. Nachdem ich die Blockierung des Ventils beseitigt hatte, fließt die Kühlflüssigkeit jetzt richtig und die Heizung funktioniert einwandfrei. Die Reparatur war viel billiger als der Austausch der gesamten Wasserventilbaugruppe. Die Gesamtreparaturkosten beliefen sich auf 180 Euro einschließlich Diagnose und Spülung des Systems.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der erfolgreichen Reparatur mitgeteilt haben. Das stimmt mit dem überein, was ich bei meinem A4 gefunden habe, als ich ähnliche Heizungsprobleme hatte. Die Reinigung des Autoventils anstelle des Austauschs hat mir auch Geld gespart. Ein verstopftes Ventil ist bei diesen Modellen bei diesem Kilometerstand ziemlich häufig. Kühlmittelablagerungen können sich mit der Zeit ablagern und den Durchfluss durch das Wasserventil behindern. Eine gute Spülung des Systems verhindert, dass das Problem erneut auftritt. Auch wenn mein Problem mit der Verkabelung ein anderes war, zeigen unsere beiden Fälle, dass ein kompletter Austausch des Ventils nicht immer notwendig ist. Eine ordnungsgemäße Diagnose zur Ermittlung von Kühlmitteldurchflussbeschränkungen kann zu kostengünstigeren Lösungen führen. Für alle anderen Leser: Wenn Sie eine schwache Heizleistung feststellen, lassen Sie den Kühlmitteldurchfluss überprüfen, bevor Sie davon ausgehen, dass Sie teure Teile benötigen. Manchmal kann eine einfache Reinigung und Spülung der Komponenten des Heizsystems das Problem beheben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Empfehlung der Werkstatt. Ihre Diagnose war genau richtig, ein verstopftes Autoventil war definitiv die Ursache für meine Heizungsprobleme. Nachdem sie das Wasserventil gereinigt haben, ist der Kühlmitteldurchfluss jetzt ordnungsgemäß geregelt. Gut zu wissen, dass der Heizungskern nicht beschädigt war, denn das wäre eine viel teurere Reparatur gewesen. Die gesamte Reparatur mit Diagnose und Spülung des Systems kostete 180 Euro, was angemessen erscheint, wenn man bedenkt, dass eine Überhitzung des Motors die Folge hätte sein können, wenn das Problem nicht behoben worden wäre. Es macht Sinn, dass sich seit der letzten Wartung bei 84404 KM Kühlmittelablagerungen gebildet haben. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht überstürzt die gesamte Ventilbaugruppe ausgetauscht habe. Eine gründliche Reinigung und Spülung war alles, was nötig war, um die richtige Wärme wiederherzustellen.

(Übersetzt von Englisch)