Audi SQ8 Türverriegelung & Alarmauslöser

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem S7 aus dem Jahr 2021. Da ich mäßige Erfahrung mit Autoelektronik habe, versuchte ich zunächst eine einfache Fehlersuche, brauchte aber schließlich professionelle Hilfe. Das Problem stellte sich als ein fehlerhafter Kabelbaum heraus, der mit dem Türsensor verbunden war. Das Kontaktsignal war intermittierend und verursachte sowohl die Verriegelungsprobleme als auch falsche Alarmauslösungen. Die Werkstatt führte eine vollständige Diagnose durch, die Kommunikationsfehler zwischen dem Türsteuermodul und dem Zentralverriegelungssystem ergab. Die Reparatur umfasste den Austausch eines Teils des Kabelbaums und die Neukalibrierung der Türsensoren. Die Gesamtkosten betrugen 95 Euro einschließlich Diagnose und Arbeit. Seit der Reparatur funktioniert das System einwandfrei. Um eine genauere Diagnose Ihrer Situation zu erhalten, könnten Sie folgende Angaben machen: Betrifft das Problem alle Fahrzeugtüren oder nur bestimmte? Gibt es irgendwelche Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Funktioniert die Zentralverriegelung mit dem physischen Schlüssel? Haben Sie andere elektrische Probleme festgestellt? Anhand dieser Angaben lässt sich feststellen, ob es sich um dieselbe Ursache handelt oder ob das Problem durch eine andere Komponente verursacht wird.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Informationen über den Kabelbaum. Das Problem betrifft alle Türen, und auf dem Armaturenbrett erscheinen keine Warnleuchten. Der physische Schlüssel funktioniert bestenfalls sporadisch. Der Türverriegelungsmechanismus fühlt sich normal an, wenn man ihn manuell betätigt. Nach der letzten Inspektion bei 150910 km habe ich festgestellt, dass sich der Türschalter etwas anders verhält, insbesondere das akustische Feedback beim Verriegeln. Die Alarmanlage scheint auf der Beifahrerseite am empfindlichsten zu sein, sie wird in etwa 50 % der Fälle ausgelöst, wenn diese Tür benutzt wird. Ich denke, dass ich das Problem aufgrund Ihrer Erfahrung richtig diagnostizieren lassen muss, obwohl ich hoffe, dass die Lösung in meinem Fall einfacher ist, da es sich um ein neueres Modell handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Ausgehend von Ihrer Beschreibung der Symptome nach dem Serviceintervall klingt das sehr ähnlich wie meine Erfahrung, allerdings mit einer leichten Abweichung. Da Sie die Veränderung der akustischen Rückmeldung und die spezifische Alarmempfindlichkeit auf der Beifahrerseite erwähnten, könnte dies auf ein Kalibrierungsproblem hinweisen und nicht auf den kompletten Austausch des Kabelbaums, den ich brauchte. Als meine automatischen Schlösser anfingen zu versagen, bemerkte ich auch den Klangunterschied, bevor das System komplett ausfiel. Die Tatsache, dass Ihr physischer Schlüssel mit Unterbrechungen funktioniert, deutet darauf hin, dass das Türsensorsystem noch teilweise funktionsfähig ist, im Gegensatz zu meinem Fall, bei dem es vollständig ausgefallen ist. Die 50 %ige Auslöserate des Alarms auf der Beifahrerseite deutet stark auf ein Problem mit dem Türkontaktsignal hin, das aber möglicherweise nur eingestellt und nicht ausgetauscht werden muss. Die Werkstatt könnte in der Lage sein, die Türsensoren neu zu kalibrieren und die Verbindungen zu überprüfen, ohne dass ein kompletter Kabelbaum ausgetauscht werden muss. Ich habe sogar nach meiner Reparatur eine komplette Sensorkalibrierung durchführen lassen, die in den 95 Euro enthalten war. Da Ihr Auto neuer ist, sollten Sie vielleicht zuerst prüfen lassen, ob es ein Software-Update für das Türsteuerungsmodul gibt, da die Hersteller manchmal Korrekturen für diese elektrischen Probleme herausgeben. Es würde mich interessieren, was bei der Diagnose in Ihrem Fall festgestellt wird.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die ausführlichen Antworten. Ihr Beitrag war wirklich hilfreich. Ich habe das Auto heute in die Werkstatt gebracht, und die Diagnose ergab genau das, was vorgeschlagen wurde: ein Kalibrierungsproblem mit den Türsensoren nach der letzten Wartung. Die Autoalarmanlage wurde aufgrund von falsch eingestellten Kontaktsignalen ausgelöst. Die gute Nachricht ist, dass sie das Problem mit einer Neukalibrierung des Türverschlusssystems und einem Software-Update für das Türsteuerungsmodul beheben konnten. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 75 Euro, was im Vergleich zu einem kompletten Austausch des Kabelbaums angemessen erscheint. Ich wollte hier nur den Kreis schließen, falls jemand in Zukunft ähnliche Probleme mit den Fahrzeugtüren haben sollte. Das Wichtigste, was ich gelernt habe, ist, dass diese Probleme mit der automatischen Verriegelung manchmal mit einfacheren Mitteln behoben werden können, obwohl eine korrekte Diagnose unerlässlich ist. Die Türen funktionieren jetzt einwandfrei, keine Fehlalarme oder Verriegelungsprobleme mehr. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, das Problem einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)