Audi S8 Tempomat Fehler, häufige Reparaturen & Kosten

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem Audi S7 von 2013. Da ich einige Erfahrung mit modernen Fahrzeugen habe, kann ich sagen, was in meinem Fall funktioniert hat. Der Tempomat funktionierte nicht mehr, und wie bei Ihnen war die Drosselklappenstellung beim manuellen Fahren in Ordnung. Zunächst dachte ich, es könnte eine durchgebrannte Sicherung sein, aber nachdem ich den Sicherungskasten überprüft hatte, war alles intakt. Ich brachte den Wagen in meine Werkstatt, wo man eine fehlerhafte Kabelverbindung zwischen der Lenkradsteuerung und dem Hauptsteuermodul diagnostizierte. Das Kabel hatte im Laufe der Zeit eine schlechte Verbindung entwickelt, was zu sporadischen Ausfällen des Tempomats führte, bevor es ganz ausfiel. Die Reparatur umfasste den Austausch des beschädigten Kabelbaums und die Prüfung aller angeschlossenen Komponenten. Die Gesamtkosten betrugen 95 Euro einschließlich Diagnose und Arbeit. Seit der Reparatur funktioniert der Tempomat wieder einwandfrei. Können Sie uns etwas darüber sagen? Gibt es Warnmeldungen im Armaturenbrett? Reagiert die Taste des Tempomats überhaupt? Haben Sie andere elektrische Probleme bemerkt? Wann trat das Problem zum ersten Mal auf, plötzlich oder allmählich? Anhand dieser Informationen ließe sich feststellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt oder ob es sich um etwas anderes handeln könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen. Mein Audi hat 99767 km und wurde zuletzt vor 3 Monaten gewartet. Die Kontrollleuchte für den Tempomat leuchtet nur kurz auf, wenn ich versuche, das System zu aktivieren, und verschwindet dann ohne Aktivierung. Die Bedienelemente am Lenkrad scheinen Strom zu haben, reagieren aber nicht, wenn sie gedrückt werden. Es wurden keine anderen elektrischen Probleme festgestellt. Die Störung trat schrittweise über einen Zeitraum von etwa zwei Wochen auf, zunächst mit gelegentlicher Nichtaktivierung, dann mit vollständigem Versagen. Die Messwerte des Drosselklappensensors sehen in der Diagnose normal aus, aber es sind mehrere Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Tempomat im System gespeichert. Ihre Lösung mit dem Kabelbaum klingt vielversprechend, zumal das allmähliche Ausfallmuster meiner Situation entspricht. Ich werde die Kabelverbindungen untersuchen, bevor ich eine teurere Reparatur in Betracht ziehe.

(Übersetzt von Englisch)

Ausgehend von diesen zusätzlichen Details klingt es bemerkenswert ähnlich wie meine Erfahrung. Das allmähliche Ausfallmuster und die normalen Drosselklappenstellungswerte entsprechen genau dem, was bei meinem S7 passiert ist. Eine Sache, die ich während meiner Reparatur entdeckte, war, dass die Uhrfeder im Lenkrad ebenfalls diese Symptome verursachen kann. Das intermittierende Einrasten gefolgt von einem vollständigen Ausfall ist typisch für den Verschleiß der Uhrfeder. In meinem Fall war zwar der Kabelbaum das Hauptproblem, aber der Techniker stellte fest, dass auch die Uhrfeder erste Anzeichen von Verschleiß aufwies. In Anbetracht Ihrer Kilometerleistung und der Tatsache, dass die Bedienelemente der Lenkung zwar funktionieren, aber nicht reagieren, würde ich empfehlen, sowohl den Kabelbaum als auch die Uhrfeder überprüfen zu lassen. Anhand der im System gespeicherten Fehlercodes sollte sich feststellen lassen, welche Komponente das Problem verursacht. Meine Reparaturkosten hätten höher ausfallen können, wenn die Uhrfeder hätte ausgetauscht werden müssen, aber die frühzeitige Erkennung des Problems hat mich vor einer teureren Reparatur bewahrt. Wenn beide Komponenten ausgetauscht werden müssen, sollten Sie mit Kosten von etwa 250-300 Euro rechnen, verglichen mit den 95 Euro, die ich nur für den Kabelbaum bezahlt habe. Da Ihr Auto vor kurzem gewartet wurde, sollten Sie vielleicht überprüfen, ob der Tempomat unmittelbar nach der Wartung funktionierte. Manchmal können verwandte Komponenten bei einer Routinewartung gestört werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die ausführlichen Antworten. Nachdem ich mir die Vorschläge durchgelesen hatte, überprüfte ich meine Serviceunterlagen und stellte fest, dass der Tempomat direkt nach dem letzten Service tatsächlich einwandfrei funktionierte. Dieses zeitliche Detail sowie das allmähliche Ausfallmuster deuten wirklich auf ein Problem mit dem Kabelbaum hin. Ich habe eine grundlegende Inspektion des Sicherungskastens durchgeführt und die Anschlüsse des Geschwindigkeitssensors überprüft, aber nichts Auffälliges gefunden. Die Bedienelemente am Lenkrad haben immer noch Strom, was eher für ein Problem mit der Verkabelung als für einen kompletten Systemausfall spricht. Ich werde einen Termin vereinbaren, um den Kabelbaum und die Uhrfeder überprüfen zu lassen, da die Symptome so gut mit den Erfahrungen anderer übereinstimmen. Die erwarteten Reparaturkosten von 250-300 Euro für beide Komponenten scheinen im Vergleich zu anderen möglichen Reparaturen angemessen. Ich bin sehr dankbar für den Hinweis, beide Komponenten gemeinsam zu überprüfen, denn wenn ich nur eine Komponente repariere, könnte es sein, dass ich bald darauf einen weiteren Ausfall erleide. Ich werde berichten, sobald die Reparatur abgeschlossen ist, um zu bestätigen, ob die Probleme mit dem Tempomaten dadurch behoben wurden.

(Übersetzt von Englisch)