horstdunkel1
Audi S7 Kühlmitteldruck als Ursache für ECU-Störungen
Überhitzung
Kühlmittelstand niedrig
Motorkontrollleuchte leuchtet
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke, dass Sie diese Erfahrung geteilt haben. Mein S7-Problem klingt sehr ähnlich, insbesondere die Temperaturspitzen und die Verbindungsprobleme mit dem Steuermodul. Erinnern Sie sich an die Gesamtreparaturkosten für den Austausch des Kabelbaums und die Neukalibrierung? Sind Sie auch neugierig, ob Sie nach der Reparatur wiederkehrende Probleme mit dem CAN-Bus-System hatten?
(Übersetzt von Englisch)
Tolles Update, habe mein Auto letzte Woche zu einer zertifizierten Werkstatt gebracht und sie haben bestätigt, dass der Kommunikationsfehler des Steuergeräts tatsächlich durch eine fehlerhafte Kabelverbindung verursacht wurde. Die Reparaturkosten betrugen insgesamt 95 Euro, um den beschädigten Stecker zu reparieren, was weit weniger ist, als ich zunächst befürchtet hatte. Seit der Reparatur sind alle Probleme mit der Verbindung vollständig behoben. Das CAN-Bus-System funktioniert jetzt perfekt, keine Temperaturspitzen oder Kühlmittelprobleme mehr. Die Datenverbindung zwischen den Modulen ist stabil und das Motorsteuergerät empfängt genaue Messwerte. Der Schlüssel war, einen Techniker zu finden, der die Ursache richtig diagnostiziert, anstatt nur Symptome zu behandeln. Im Gegensatz zu meinen Erfahrungen mit der vorherigen Werkstatt wurde bei dieser Reparatur tatsächlich das zugrundeliegende Kommunikationsproblem des Steuermoduls gelöst, anstatt nur die Fehlercodes zurückzusetzen. Ein Jahr später funktioniert immer noch alles, wie es sollte. Der Diagnoseansatz, den Sie verfolgen, ist nach meiner Erfahrung genau richtig. Die richtige Erstdiagnose ist bei diesen Steuerungssystemproblemen entscheidend.
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank an alle für die hilfreichen Beiträge. Schließlich bekam meine S7 repariert, nachdem Sie die Beratung hier. Ich habe ihn zu einem Spezialisten gebracht, der sofort die fehlerhafte Verkabelung identifizierte, die die Probleme mit dem Steuermodul verursacht. Die Fehlercode-Diagnose ergab genau das, was vermutet wurde: eine beschädigte Verkabelung, die zu Kommunikationsfehlern zwischen den Modulen führt. Bei der Reparatur wurde ein Teil des Kabelbaums ausgetauscht und das System neu kalibriert. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 850 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Das Kühlsystem funktioniert jetzt perfekt. Es gibt keine Softwarefehler mehr, keine Temperaturspitzen oder Kühlmittellecks. Die Datenverbindung zwischen den Komponenten ist stabil und alle Messwerte sind normal. Was für eine Erleichterung, dass das Problem nach der vorherigen Fehldiagnose nun richtig diagnostiziert und behoben wurde. Ich bin wirklich dankbar für die Hinweise, die mir geholfen haben, das zugrunde liegende Problem zu verstehen. Ich hätte viel mehr Geld ausgegeben, wenn ich nicht zuerst das Kommunikationsproblem mit dem Steuermodul herausgefunden hätte.
(Übersetzt von Englisch)
Als S6-Besitzer von 2010 hatte ich fast identische Symptome. Die Diagnosefehlercodes wiesen auf einen Ausfall des Steuermoduls hin, der das Kühlsystemmanagement betraf. Die Ursache war ein beschädigter Kabelbaum in der Nähe des Kühlmitteltemperatursensors, der intermittierende Datenverbindungsfehler zwischen dem Motorsteuergerät und den Kühlkomponenten verursachte. Die CAN-Bus-Kommunikationsfehler führten dazu, dass das System die Temperaturen falsch anzeigte, was eine falsche Druckregelung zur Folge hatte. Dies erklärte sowohl die Temperaturspitzen als auch den Kühlmittelverlust. Ein vollständiger Diagnose-Scan ergab mehrere Kommunikationsfehler zwischen den Modulen. Die Behebung erforderte: Prüfung des gesamten Sensornetzwerks, Austausch des beschädigten Kabelbaums, Neukalibrierung des Steuermoduls, Überprüfung der ordnungsgemäßen CAN-Bus-Kommunikation Dies war in der Tat ein ernstes Problem, das zu einem Motorschaden hätte führen können, wenn es nicht behoben worden wäre. Der Softwarefehler, der die Motorprüfleuchte auslöste, war in Wirklichkeit ein Symptom des physischen Verdrahtungsproblems und nicht das Kernproblem. Es wird empfohlen, einen vollständigen Diagnosescan in einer Werkstatt mit Audi-spezifischer Testausrüstung durchführen zu lassen, um den Fehlerpunkt im Netzwerk des Steuersystems richtig zu isolieren.
(Übersetzt von Englisch)