Audi S6 Diesel Glühkerze Probleme verursacht rauen Lauf

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2017 Audi A6 Dieselmotor. Als jemand mit mäßiger Erfahrung in der Autowartung wiesen diese Symptome sofort auf elektrische Probleme im Glühkerzensystem hin. Besonders besorgniserregend waren die Fehlzündungen und der raue Lauf des Motors. Nach einer grundlegenden Fehlersuche brachte ich den Wagen in eine Werkstatt, wo man eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Glühkerzensteuergerät diagnostizierte. Die Reparatur umfasste den Austausch der beschädigten Kabel und die Herstellung der richtigen Verbindungen, wodurch sowohl die Probleme mit der kontinuierlichen Vorglühlampe als auch mit der Motorleistung behoben wurden. Die Reparaturkosten betrugen insgesamt 95 Euro. Bevor Sie sich für eine Reparatur entscheiden, sollten Sie sich vergewissern: 1. Prüfen Sie mit einem OBD-Scanner auf Fehlercodes. 2. Prüfen Sie die sichtbare Verkabelung um die Glühkerzen auf offensichtliche Schäden 3. Überprüfen Sie, ob das Fahrzeug abgewürgt wird, wenn der Motor warm ist, um genauere Informationen zu erhalten: Aktueller Kilometerstand Ihres S6, ob diese Symptome nur bei Kaltstarts oder ständig auftreten, ob vor kurzem eine Wartung am Glühkerzensystem durchgeführt wurde, die Außentemperatur, bei der diese Probleme typischerweise auftreten Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Fall mit dem übereinstimmt, was ich bei meinem A6 erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre Antwort. Mein Fahrzeug hat 85739 KM und wurde vor 3 Monaten das letzte Mal gewartet. Die Symptome treten hauptsächlich beim Kaltstart auf, vor allem wenn die Temperatur unter 10°C fällt. Die Probleme mit dem Heizelement scheinen morgens am ausgeprägtesten zu sein. Die Motorkontrollleuchte leuchtete erst vor kurzem auf, etwa eine Woche nachdem ich die Dauervorwärmleuchte zum ersten Mal bemerkt hatte. Nachdem ich über Ihre Erfahrungen gelesen hatte, überprüfte ich die Kabelanschlüsse wie vorgeschlagen, fand aber keine sichtbaren Schäden. Ich werde diese Woche einen OBD-Scan durchführen lassen, um bestimmte Fehlercodes zu ermitteln. Die Fehlzündungen machen sich beim ersten Start deutlich stärker bemerkbar als wenn der Motor warm ist. Ich habe vor, den Motor bald in einer Werkstatt überprüfen zu lassen, da der Wartungsplan des Fahrzeugs eine Glühkerzeninspektion bei 90000 km vorschlägt. Wäre es bei diesen Symptomen sinnvoll, diesen Service früher durchzuführen?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details zu Ihrem S6. Basierend auf Ihrer Beschreibung, insbesondere dem Zeitpunkt des Auftretens der Symptome bei Kaltstarts und dem kürzlichen Aufleuchten der Motorleuchte, klingt dies sehr ähnlich zu dem, womit ich bei meinem A6 zu tun hatte. Die Tatsache, dass die Probleme unterhalb von 10°C stärker ausgeprägt sind, deutet stark auf ein Problem mit dem Glühkerzensystem hin und nicht nur auf ein Problem mit der Verkabelung, wie ich es hatte. Da sich Ihr Fahrzeug dem 90000-Kilometer-Wartungsintervall für die Glühkerzeninspektion nähert, würde ich auf jeden Fall empfehlen, dies jetzt durchführen zu lassen, anstatt zu warten. Bei meinen Nachforschungen nach der Reparatur habe ich erfahren, dass diese Heizelementausfälle oft kaskadenartig auftreten, d. h. wenn ein Heizelement ausfällt, folgen in der Regel weitere. Mit einem ordnungsgemäßen Diagnosetest lässt sich feststellen, welche Glühkerzen eine schlechte Leistung erbringen. In meinem Fall wünschte ich, ich hätte dies früher getan, denn das Fahrzeug wurde immer häufiger abgewürgt, bevor ich das Problem behoben hatte. Wurden bei der drei Monate alten Wartung irgendwelche Arbeiten in der Nähe des Glühkerzensystems durchgeführt? Manchmal kann eine Störung dieser Verbindungen bei anderen Wartungsarbeiten ähnliche Symptome auslösen. Ich würde vorschlagen, sowohl den OBD-Scan als auch die Glühkerzeninspektion zusammen durchführen zu lassen. Die Gesamtkosten dürften angemessen sein, verglichen mit dem Risiko weiterer Schäden durch fortgesetzte Kaltstarts mit einem beschädigten System.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen über Ihre Erfahrungen mit der A6-Reparatur. In Anbetracht der Tatsache, dass meine Symptome hauptsächlich beim Kaltstart auftreten und sich unter 10°C verschlimmern, stimme ich zu, dass es sinnvoll ist, dies eher früher als später anzugehen. Ich habe meine Serviceunterlagen überprüft und bei der Wartung vor 3 Monaten wurden keine Arbeiten am oder in der Nähe des Glühkerzensystems durchgeführt. Da mein Dieselmotor diese eindeutigen Vorglühprobleme aufweist und ich mich der 90000-Kilometer-Marke nähere, werde ich diese Woche sowohl den Diagnosetest als auch die Glühkerzeninspektion durchführen lassen. Die kontinuierliche Vorglühlampe in Verbindung mit dem rauen Lauf beim Kaltstart scheint definitiv auf das Heizelementsystem und nicht nur auf die Verkabelung hinzuweisen. Ich schätze Ihre Einsicht darüber, wie diese Fehler kaskadieren können, das hilft zu erklären, warum die Symptome immer schlimmer geworden sind. Ich habe für morgen bereits einen OBD-Scan angesetzt und werde gleich danach eine vollständige Inspektion der Glühkerzen durchführen lassen. Es ist besser, das Problem proaktiv anzugehen, als einen zusätzlichen Motorschaden durch weitere Kaltstarts mit möglicherweise defekten Glühkerzen zu riskieren. Ich werde berichten, sobald ich die Diagnoseergebnisse habe und genau weiß, was ersetzt werden muss.

(Übersetzt von Englisch)