Audi S6 Defekte Lichtmaschine entlädt Batterie und Strom

Ich hatte ähnliche Symptome bei meinem 2003 Audi A6 2.7T. Das Ladesystem zeigte deutliche Anzeichen eines Ausfalls mit identischen Problemen, dimmenden Lichtern und schwacher Elektronik, die auf einen Spannungsabfall hinwiesen. Nach ordnungsgemäßer Prüfung stellte sich heraus, dass die Lichtmaschine nicht in der Lage war, die richtige Spannung zu liefern. Die Reparatur umfasste den kompletten Austausch der Lichtmaschine und die Prüfung des gesamten Ladesystemkreises. Auch die Batterie musste ausgetauscht werden, da das Problem mit der Lichtmaschine dazu geführt hatte, dass sie zu stark zyklierte. Ein Spannungsabfalltest bestätigte, dass die Lichtmaschine unter Last nur 11,2 V statt der erforderlichen 13,8-14,2 V lieferte. Es handelte sich um eine schwerwiegende Reparatur, die sofort in Angriff genommen werden musste. Wer mit einer defekten Lichtmaschine fährt, riskiert einen Totalausfall des elektrischen Systems und eine mögliche Abschaltung des Motors während der Fahrt. Auch der Anlasser kann durch unzureichende Leistung beim Starten beschädigt werden. Die von Ihnen beschriebenen Symptome entsprechen einem klassischen Problem mit der Lichtmaschine, und angesichts des Alters Ihres S6 ist dies ein häufiger Fehlerpunkt. Ich würde Ihnen dringend empfehlen, das Problem mit einem geeigneten Testgerät diagnostizieren zu lassen, anstatt weitere Schäden an anderen elektrischen Komponenten zu riskieren. Erwähnenswert: Achten Sie darauf, dass bei den Arbeiten an der Lichtmaschine auch der Keilriemen und der Spanner überprüft werden, da diese oft gleichzeitig ausgetauscht werden müssen, um einen vorzeitigen Ausfall der Lichtmaschine zu verhindern.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie meinen Verdacht bezüglich der Lichtmaschine bestätigt haben. Die Symptome Ihres A6 entsprechen genau dem, was ich erlebe. Ich habe vor kurzem meinen S6 diagnostizieren lassen und die Tests des Ladesystems haben gezeigt, dass die Lichtmaschine defekt ist, genau wie in Ihrem Fall. Der Keilriemen sah ebenfalls verschlissen aus, also plane ich, beides austauschen zu lassen. Haben Sie beim Austausch der Lichtmaschine auch andere Teile ausgetauscht? Und wie hoch waren die Gesamtkosten für die Reparatur, wenn Sie mir das mitteilen können? Ich möchte nur sicherstellen, dass ich einen fairen Kostenvoranschlag von meiner Werkstatt erhalte. Hatten Sie seit Abschluss der Reparatur irgendwelche elektrischen Probleme? Mein Anlasser scheint auch etwas schwergängig zu sein, daher frage ich mich, ob auch er eine Reparatur benötigt.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich die Lichtmaschine meines A6 ausgetauscht hatte, waren alle elektrischen Probleme vollständig behoben. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 960 Euro, einschließlich eines neuen Keilriemens und einer neuen Spannrolle. Das Ladesystem hat jetzt die richtige Spannung und das Auto springt jedes Mal perfekt an. Darüber hinaus brauchte ich keine weiteren Teile, aber es ist ratsam, den Anlasser überprüfen zu lassen, da eine defekte Lichtmaschine ihn belasten kann. Mein Mechaniker überprüfte den Anlasser während der Wartung und bestätigte, dass er trotz der vorherigen niedrigen Spannung noch innerhalb der Spezifikationen arbeitet. Stellen Sie sicher, dass der Mechaniker nach der Reparatur einen vollständigen Test des Ladesystems durchführt, um die ordnungsgemäße Spannungsabgabe zu überprüfen. Eine ordnungsgemäß funktionierende Lichtmaschine sollte im Leerlauf 13,8-14,2 V aufrechterhalten. Dadurch wird verhindert, dass die Batterie entladen wird, und andere elektrische Komponenten werden geschützt. Mein Auto läuft jetzt schon seit Monaten hervorragend, ohne dass die Lichter ausgehen oder Startprobleme auftreten. Es hat sich auf jeden Fall gelohnt, das Problem sofort zu beheben, um spätere teure Reparaturen an der Elektrik zu vermeiden. Der Austausch der Lichtmaschine hat alle von Ihnen beschriebenen Probleme gelöst: schwache Elektronik, schlechtes Anlassen und Warnleuchten.

(Übersetzt von Englisch)

Letzte Woche war ich mit meinem S6 in der Werkstatt und habe alles in Ordnung gebracht. Die Lichtmaschine war in der Tat der Übeltäter, sie lieferte nur 11,4 V. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 890 Euro, einschließlich einer neuen Lichtmaschine, eines neuen Keilriemens und eines neuen Spanners. Der Mechaniker testete auch meinen Anlasser, der zum Glück trotz der Belastung durch die niedrige Spannung in Ordnung war. Nach der Reparatur wurde eine vollständige Ladesystemdiagnose durchgeführt, die eine ordnungsgemäße Leistung von 14,1 V im Leerlauf ergab. Das Auto springt jetzt einwandfrei an, und es gibt keine dimmenden Lichter oder schwache Elektronik mehr. Alle Warnleuchten sind erloschen und die Leistung ist wieder normal. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem mit der Lichtmaschine entdeckt habe, bevor es noch mehr Schaden anrichten konnte. Eine viel bessere Erfahrung als bei meinem letzten Mechaniker. Sie haben alles an einem Tag erledigt und detaillierte Testergebnisse vorgelegt. Es lohnt sich auf jeden Fall, das Problem gleich zu beheben, anstatt weitere elektrische Probleme zu riskieren.

(Übersetzt von Englisch)