Audi S6 Boost-Probleme: Pfeifgeräusche und Leistungsverlust-Warnung

Als jemand, der einige Erfahrung mit Audis hat, hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2015er Audi S4. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen dem, was ich erlebt habe, insbesondere das Pfeifgeräusch und die fehlerhaften Luftstromsensorwerte. Die Probleme mit dem Temperatursensor und dem Ladesensor sind oft auf fehlerhafte Kabelverbindungen zurückzuführen und nicht auf die Sensoren selbst. In meinem Fall stellte die Werkstatt korrodierte Steckverbindungen fest, die sowohl die Temperaturanzeige als auch den Luftstromsensor beeinträchtigten. Die Reparatur war einfach: Die Verbindungen wurden gereinigt und neu verlegt, einige beschädigte Kabel ersetzt und die Komponenten des Lufteinlasses ordnungsgemäß befestigt. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 95 Euro einschließlich Arbeitsaufwand. Bevor Sie konkrete Lösungen vorschlagen, könnten Sie bitte folgende Angaben machen: Aktueller Kilometerstand, kürzlich durchgeführte Wartungsarbeiten, ob das Problem eher bei kaltem oder warmem Wetter auftritt, ob die Motorkontrollleuchte konstant oder intermittierend leuchtet, alle zusätzlichen Fehlercodes aus der Diagnose Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe, oder ob möglicherweise andere Faktoren bei Ihrem S6 eine Rolle spielen. Es lohnt sich auch zu prüfen, ob es für Ihr spezielles Modelljahr ein technisches Service-Bulletins gibt, da dieses Problem für bestimmte Produktionsläufe bekannt war.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Antwort. Mein Kilometerstand liegt derzeit bei 103158 KM und der letzte Service wurde vor 2 Monaten durchgeführt. Das Problem mit dem Luftstromsensor trat direkt nach einer Periode mit starkem Regen auf. Die Motorkontrollleuchte bleibt konstant, kein Flackern. Die Probleme mit den Fahrzeugsensoren scheinen sich bei Kaltstarts zu verschlimmern. Die Messwerte der Temperaturanzeige sind in den ersten 10 Minuten der Fahrt besonders unregelmäßig. Ich habe das Lufteinlasssystem auf sichtbare Schäden überprüft, aber alles sieht intakt aus. Ich werde Ihren Rat befolgen und die Kabelverbindungen überprüfen. Da die Symptome mit Ihren Erfahrungen übereinstimmen, werde ich zuerst die Anschlüsse des Ladesensors überprüfen lassen. Gut zu wissen, dass die Reparaturkosten in Ihrem Fall angemessen waren. Die Diagnose zeigte nur den einzigen Fehlercode im Zusammenhang mit dem Ladesensor. Bei wiederholten Scans wurden keine weiteren Codes angezeigt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Angesichts des Zeitpunkts nach starkem Regen und den Kaltstartproblemen bestätigt dies meinen anfänglichen Verdacht auf Verbindungsprobleme. Mein S4 zeigte ein fast identisches Verhalten mit erratischen Temperatursensor-Messwerten beim Kaltstart. Ein entscheidendes Detail, das ich vergessen hatte zu erwähnen: Wassereintritt durch den Lufteinlass verursachte Korrosion an den Anschlussstiften des Ladesensors. Die Temperaturschwankungen waren eine direkte Folge dieses Feuchtigkeitsschadens. Der Servicetechniker fand kleine Wassertröpfchen im Inneren des Steckergehäuses. Da Ihre Symptome nach starkem Regen auftraten, empfehle ich dringend, das Steckergehäuse des Ladesensors auf Feuchtigkeit überprüfen zu lassen. Die konstante Motorkontrollleuchte und der einzige Fehlercode entsprechen genau meiner Situation. Ein kleiner Tipp: Lassen Sie bei der Inspektion der Stecker auch die Dichtungen des Lufteinlasses überprüfen. Bei meiner Reparatur wurde eine leicht lockere Schelle gefunden, die zu dem pfeifenden Geräusch und den uneinheitlichen Sensormessungen beitrug. Die Reparatur sollte ähnlich unkompliziert und kostengünstig sein wie bei mir, zumal es keine zusätzlichen Fehlercodes gibt. Die Tatsache, dass die Probleme mit dem Temperatursensor beim Kaltstart am stärksten ausgeprägt sind, ist ein klassisches Anzeichen für Verbindungsprobleme und nicht für eine defekte Sensoreinheit.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Mitteilung dieser Details. Wenn ich von Ihrer ähnlichen Situation mit den Korrosions- und Feuchtigkeitsproblemen höre, kann ich mein Problem besser eingrenzen. Die Überprüfung der Lufteinlassdichtung ist besonders wichtig, da mein Pfeifgeräusch mit dem von Ihnen beschriebenen übereinstimmt. Der Zeitpunkt nach dem Regen und die Temperaturschwankungen beim Kaltstart deuten sicherlich auf feuchtigkeitsbedingte Verbindungsprobleme hin. Wenn ich mir den Bereich des Ladesensors genauer ansehe, stelle ich fest, dass es sich um Feuchtigkeit im Bereich des Steckergehäuses handeln könnte. Ich werde einen Reparaturtermin vereinbaren, bei dem die Anschlüsse und die Dichtungen des Lufteinlasses überprüft werden sollen. Der einzige Fehlercode und die gleichbleibenden Symptome machen mich zuversichtlich, dass das Problem ohne den Austausch größerer Komponenten gelöst werden kann. Die Tatsache, dass die Reparaturkosten bei 95 Euro lagen, hilft, vernünftige Erwartungen zu formulieren. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich das Problem gelöst habe, da es für andere von Vorteil sein könnte, die endgültige Diagnose und Lösung zu kennen. Die Probleme mit dem Motorsensor scheinen jetzt, da ich die wahrscheinliche Ursache verstehe, einfacher zu sein.

(Übersetzt von Englisch)